Tfd

Молодец что поставил уплотнитель с декоративной полоской - оно давно туда просилось! И вообще, Москвичи АЗЛК без этой детальки смотрятся нереспектабельно. Я на своем так и не удосужился сделать то-же самое, хотя так муляло...

Что первый, что второй в контексте экономичности - допотопщина! Старые дизели вражеской техники (по крайней мере объемом до 2Л) действительно экономичнее в 2 раза минимум и это при гораздо меньшей зависимости от размеров тапка! А для 41-го есть вариант с двигателем Форд 1.8D... Хотя поменять машину действительно проще, и может быть даже дешевле Вся беда в карбах - на них либо экономично тошнить либо бодро сливать бензин в трубу. ИМХО

Бонус-код на 1 день премиума все знают? ) 1PREMMART2430

Ну оно то так. Но если танк сам по себе хорошо видит (380-400м) то орлиный глаз+радиоперехват+ББ дадут еще около +7% к обзору что есть очень неплохо. А если еще и вентиляцию прилепить то почти +10% что заменяет уже целый модуль с просветлённой оптикой. Ежели танчик сам по себе слепой с обзором 260-350м то понятно что всё это как мёртвому припарки.

Тормоза марки "Масквидж". А с "бамажкой" на рынок низзя, заклюют и впарют не то шо надо. Железо там на фотке есть, смотри две схемы и пиши себе на "бамажке" что надо докупить. Или приведи в порядок барабанные тормоза и не занимайся ерундой раньше времени.

Так я ж уже написал. Моя машина не ездила и все то дело испортилось. Меняешь одно, а за ним тут-же вылазит другое - я поменял все и получил счастие. Если твоя машина хоть-както более менее регулярно ездила то может там и не надо менять все по кругу... А переход на дисковые то это надо покупать тормоза в сборе начиная от поворотных кулаков от 412-го ИЖа или 2140. Снимаешь старые барабанные кулаки со всей начинкой и ставишь то-же самое но дисковое. Плюс надо на каждом лонжероне надо сделать дополнительное крепление для еще одной тормозной трубки и переподключить гидравлику. Во: Ну и схемы. Барабанные: Дисковые: Подробнее в литературе.

Я когда брал машину то там тоже была *опа с тормозами из-за долгого простоя, в негодность пришло практически все. Пока не поменял "меняемое" тормозов нормальных небыло: ГТЦ, РТЦ (все кроме одного на переднем колесе), колодки, барабаны, шланги, даже некоторые трубки и вакуумный усилитель. После этого гальмы (тоже кстати барабанные) работали как часики, педаль мягенькая и предсказуемая а замедление эффективно. Потом были поставлены дисковые 412-е тормоза наперед. Тормозят они еще лучше но когда начались проблемы с течью суппортов то мой (и не только мой) мозг был взорван. Качественных манжет/поршней туда найти щас очень тяжело. Так-шо барабаны они "проще"

Фармят они все примерно одинаково, зависит больше от рук и стиля игры. ИМХО: 1.) Лёва - картонное корыто но зато с очень комфортной как для новичка пушкой: довольно точная, с хорошей стабилизацией, быстро сводится, хорошо пробивает и снаряды быстролетящие. Урон не очень большой, но в принципе играбельно; 2.) Т34 - тоже корыто но не такое печальное как Лёва, картонный с любой стороны кроме маски орудия и зада башни. Пушка с плохой стабилизацией и плохенькой точностью но уж если попадёт то скорее всего пробьет и урон нанесёт порядочный; 3.) ИС-6 - хоть и не "летает" но довольно живенький, броня кое-какая по кругу есть да еще и под хорошими углами. Пушка плоха всем кроме скорострельности и урона. Самая ее печаль это низкое бронепробитие, а по-сему это хороший танк чтобы "выровнять руки". + Он не попадает в бои к 10 уровням; 4.) FCM50t - самый быстробегающий премиум-тяж. Брони нет совсем никакой и критуется в каждом бою почти весь. Пушка хороша всем кроме урона: в среднем 200-240. Также как и ИС-6 не попадает к 10 уровням; За 112 ничего не скажу т.к. не имею сий сабж в ангаре и не очень то хочу. За М6А2Е1 и КВ-5 рассказывать ничего не буду т.к. их купить можно только по редким акциям, хотя аппараты весьма интересные.

Жаль что возможности МЕГи таки не безграничны. Сколы на шестерннях ГП она нивелировать, к сожалению, не может.

Поздравляю-поздравляю, денег и свободного времени желаю! Ну и чтоб не болел, с остальным ты и так разберешься...

RMaks Ясненько. ) Похоже что мне надо хоть немного расчистить свой ангар. Техники много (сегодня посчитал - чуть ли не 50 машин!), и на всей хочется поездить и прокачать но это требует слишком много времени.

За дешевый газик продался, ирод? Баньте этого бота!

Не, уже не думаю. Просто понял что я по-ходу олень. Ибо все никак не выкачаю до конца 4-й перк на своем любимчике КВ-1. А если не секрет - сколько техники в ангаре? Вернее, сколько реально более-менее стабильно выкатывается из него?

Это не гарантирует их качество и/или правильность установки.

Ага, только четвертые передачи что у ВАЗовской коробки, что у Москвичовской прямые и обороты/скорость на них абсолютно одинаковые. При оборотах 4000 скорость должна быть около сотни. Может у тебя сцепление буксует? Или кардан не отбалансирован? Ну или подшипникам в коробке пипец.

Китаец по-ходу

Видел я такое чудо новое в автосалоне, сборка там реальный ужос! Эмблема "Богдан" на руле чуть не отвалилась от закрытия двери.

А не дрочили бы педалькой газа, так он бы завёлся еще раньше и проще.

Хотя обе тачки не фонтан, но из них я выбрал бы Ланус.

С форсунками как-раз есть проблема - они на машине и без них она никак не поедет. У нашего насоса, кстати, трубки к форсункам расположены не сверху, а сбоку. Как здесь:

Ну кому шо. бЭхА это круто конечно, но... ай не будем. Да бери, не вопрос. Особенно вон-ту с Мерсо-дизелем под капотом. Ходовку потом еще безшкворнёвку кинешь и будет норм.

Та ну что вы тут гоните на иномары за 5-8К. Очень приличные тачки есть за эти деньги с расходом как топлива так и на обслугу в два раза меньше любого совко-рашомобиля. Если купил удроченное корыто так сам виноват, а нормальные ино за эти деньги вполне попадаются и удовольствия от езды дают намного больше. Не в обиду ТС-у. Волжана тоже в некоторых аспектах весьма неплохая машина. ЗЫ: Мерсоволга кул!

Хм... Интересно. Особенно пусковой режим. ТНВД с изношенным нутром обычно хандрят именно на пуске (особенно горячем) и работой на холостом ходу в жаркую погоду. Имеется у меня подобный уставший ТНВД как-раз роторного типа... Григорий Яковлевич, у вас вроди бы в хозяйстве тоже некий стенд для прогона ТНВД-шек был? И есть ли информация о том насколько долго сохраняется положительный эффект от подобной регенерации?

Премиум-машина! В стоке она ценна и интересна. Любо-дорого поглядеть, успехов!