Tfd

В принципе все аппараты достойны внимания. Можно кинуть жеребок.

Нечего выдёргивать отдельные предложения из контекста. Я говорю в целом. Что касается кузовов, то ИЖы 80-х и 90-х особо хорошим качеством металла не выделяются (смотря еще какие периоды конечно, бывают нюансы). А главное остальное - всякие цилиндрики, трубочки, шлангочки, резиночки и т.д. будут сыпаться по полной программе. Вполне возможно что за короткий период придётся поменять почти всё кроме того самого кузова и (может быть) мотора. Масквидж-классику сложно поднимать "с колен". Проще купить готовый ездовой аппарат или закорчевать по полной то что есть, но это тоже недёшево. А может ТС-у просто повезёт и всё буит гуд. Чего ему (ей) в принципе и желаю.

Мда. Поздний ИЖ которого уже надо варить это печалька. Тьфу-тьфу-тьфу конечно, дай Бог чтоб всё было нормально, но здаётса мне что намучаетесь Вы с ним. Машина которая очень давно не ездила способна преподносить самые разные сюрпризы и в самых разных количествах. )

Хм... Жаль что я не тех. эксперт в этом деле. Степень гнилости и ушатанности машины вряд ли достоверно подскажу. Хотя Космич у меня был и в принципе всякие корчен-вагены интересны. ))) А что хоть за модель машинки?

Та ладно, кривые... Тут еще относительно Илита собралась! А то бывает по городу проедешься, таких экземпляров встретишь, ууууууу... аж мурашки по коже!

Что значит 43-11 завышает скорость? По сравнению с чем? Привод спидометра вообще в коробку ставится а не в редуктор. Разницы в передаточном отношении между 35/9 и 43/11 почти никакой. Реальную скорость легко проверить с помощью GPS, стоковый спидометр вроди как корректируется даже.

Там другое немного. На Амурской зелёная стрелка на чёрном фоне и в основной секции + еще и таблички с указанием что конкретный светофор действует на конкретную полосу. Слишком просто и однозначно.

Блин. Вот если б основной зелёный сигнал был в виде стрелки вверх на чёрном фоне - то однозначно понятно что на этот зелёный ехать можно исключительно прямо! А когда стрелка контурная то чёт как-то я потеряшко. Сегодня в той ситуации я стоял первый перед светофором и встречка была полностью свободна, пятая точка командовала жать на газ, а моск при этом сильно сомневался. )))

Хм... На этом повороте я всегда ждал эту стрелку в доп. секции, но вот насчёт контурной стрелки на основном светофоре формулировка в ПДД меня малёхо путает - вот как однозначно понять это "вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції". Без контурных стрелок всё проще. - Можно поворачивать на основной зелёный если ты никому не мешаешь; - Если с основным зелёным еще и доп. секция активна то у тебя преимущество при повороте перед машинами из других направлений; - Если основной сигнал красный но при этом горит доп. секция то поворачивать можно но у машин из остальных направлений будет преимущетсво. По-моему так.

Вроди бы элементарная ситуация, но чёто как-то подзапутался с нюансом. Вообщем, такая вот картина: ПДД 8.7.3, пункт г гласит следующее: чорна контурна стрілка (стрілки), нанесена на основний зелений сигнал, інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції; Вопрос в чём - при выключенной дополнительной секции, но остальных зелёных сигналах светофора и отсутствии встречного движения мне налево можно повернуть или нет? ЗЫ: Это Киев, левый поворот с Харьковского шоссе на Здолбуновскую. Иногда все машины стоят и ждут зелёную стрелку в доп. секции и всё норм. А иногда находятся чуваки которые сигналят тем кто впереди, мол, какого хрена ждёшь эту стрелку...

Всё честно. Пробой в 121мм на 5 уровне это более чем законно. Тем-более 50 лямов серебра надо куда-то девать.

КВ-220 всё-таки имба! Это песец товарищи, всего-то навсего мне сбили обе гусеницы когда я выехал полуромбом из-за камушка на Эль-Халлуф и: [hide] [/hide]

С днём варенья!

Ничосси! Поздравлялки-поздравлялки! Новенькая? ))) На dCi главное не жаться на хорошие топливные фильтры и особенно хорошую солярку. Будет бегать машинко.

С днюхой!

Глаза у голфа слегка увеличены. Коробка, ШРУСы и сцепа как-то нервно подёргиваются.

Это примерно как купить машину с заколхоженной электрикой! Оно вроди и хорошо что много внештатных ништячков стоит, но если вдруг что-то сломается или захочешь переделать то это пипец т.к. схемы на это никакой нету! Пока оно работает и ты его не шевелишь то вроди гуд.

??? С какого такого перепугу? Т.е. если один мудак собрался тебя "подрезать" то ты при этом тоже автоматом становишься мудаком?

Т.е. чёрное это белое, а белое это чёрное? Какой еще в звизду поворот направо на прямой дороге с ответвлением влево? А если на этом-же перекрёстке по второстепенной дороге подъехал бы красный автомобиль, то по такой логике он что, не прямо едет, а поворачивает НАЛЕВО на главную? Страшно ездить, страшно жить чесс слово

Шо? Люди, вы как вообще ездите, а? Ну хорошо, а если вон-то ответвление опустить вниз градусов на 20 или на 40 многое ли поменяется? Какая-то помеха справа когда ты просто едешь прямо, прав тот кто покидает главноую дорогу, какие-то еще знаки дополнительные... вы где этого набрались? Может новая редакция ПДД вышла а я проспал? )))

А можно тут растолковать поподробней логику? Может я чего-то не так понимаю, но вроди в ПДД понятия съезд с главной дороги нету и это никак там не регламентируется. И в целом, этот пример с точки зрения ПДД ничем не должен отличаться от поворота налево на Т-образном перекрёстке.

Чёрный должен уступить жёлтому, а точнее просто не мешать. Чёрное авто по логике вещей должно было заранее перестроиться в левый ряд для поворота. Токо надо правильно писать вна Украине, или нав Украине. А то прям неуважение получаетсо

Прикольно. Примечательно что с родными арками их практически не найти. Ну а то что на них порой колхозят то это просто ППЦ! Дедушка-Рафик нервно в гробу переворачивается и скуривает по 3 сигареты.

Это скорее всего и была главная причина. WPA2 взламывать брутом просто задолбёшься, а WEP это так - детишек каких-нибудь пугать только. )