VictorP

leader писал(а): Питающий и земляной провод на реле управления кинь не менее 1 мм2, все 4 потянет без проблем. Нафига доп 5-ти контактное реле?( тогда уже пару их надо, дублировать встроенные....) Актуаторы бывают разные, и все 4 вместе могут использывать больше 15А. Вполне может получется ситуация как у evgen564.

Думаю на два потянет без проблем. Если не потянет все 4 надо использовать дополнительно 5-и контакные реле.

Нужны только 2-х контакные. Смотри где схема установки допольнительных электроприводов. У тебя на фотке это первые 6 проводов в нижнем левом углу. Синий с белым и оранжевый(они с предохранителем) вместе на + Синий с зеленом вместе на - Желтый и белый на актуаторы

Ту которую я дал если у тебя уже не установлено ЦЗ. У меня ЦЗ отдельно и у него реле на 30А, актуаторы на 7,5кг. Вполне возможно что при мощных актуаторов сигналка не протянет.

Нашел в нете для SHERIFF APS 35PRO "Силовой выход управления замками дверей с помощью встроенного реле (до 15 А)" Маловато думаю. Схема

evgen564 писал(а): Дык то:встроенное реле...Смысл в том, что в Тайгере 800 это реле также присутствует, однако все актуаторы сразу все не срабытывают и свет в салоне притухает,ток там не слабый.А если только один актуатор управляется при помощи встроенного в сигналку реле,а остальные актуаторы управляются доп. контактами в этом актуаторе,то реле ЦЗ в сигнализации не так перегружается. Что ЦЗ-центральный замок,я догадался,спасибо,имелось в виду корректное обозначение "встроенный",точнее нужно выражаться. Значит у тебя не хватает мощности (может реле слабое или актуаторы мощные). У APS 1500 что я устанавливал на 2106 хватает, все актуаторы на 6кг подключены к сигналке, два года уже и никаких проблем, реле для ЦЗ там на 30А. Нашел в нете что TIGER ES-800 имеет реле ЦЗ на 15А, а это мало для 4 актуатора.

evgen564 писал(а): Что есть значит-встроенный ЦЗ? Ести сигналки со встроеными реле для ЦЗ, и есть без, если без то нужны еще дополнительно 5-и контакные реле чтобы подключить активаторы. PS. ЦЗ-центральный замок.

evgen564 писал(а): На 4 актуатора у сигнализации может тока не хватить,брал себе комплект ЦЗ(4 актуатора из них один 5-типроводный и блок ЦЗ)Подключал всё по схеме,но актуатор вод. двери(2 управляющие провода на него отключены от блока ЦЗ и подключены к сигнализации) приводится в действие от сигнализации и своими контактами(остальные 3 провода) управляет остальными дверями. У меня тоже ЦЗ отдельно, был поставлен раньше сигналки. Если сигналька со встроеным ЦЗ то потянет. Ставил на 2106 APS 1500, активаторы поставлены у сигналки и работает нормально, только забыл какой активатор в водительской двери поставил(скорее всего 5-и контакный так как реализовал функцию ЦЗ), у остальных на 2 контакта. У моего ЦЗ 2 5-и контакных было.

На сколько я помню 5-и контактный нужен если нет функции центрального замка, а хочется чтоб она была.

У меня замок вообще не используется, он закрывает только люк бака, с наружы багажник не откроешь, только с кнопки или брелка, на всякий случяй сделал трос до задней спинки.

У меня торсионы от 412, замок от 2141, открывается кнопкой, родной замок не используется, он остался только для крышки бака. http://my-photo.ru/photo.php?z=xmK9&p=577204 http://my-photo.ru/photo.php?z=Gfe_&p=577207 http://my-photo.ru/photo.php?z=fW6b&p=577200

eX-Driver писал(а): А шо надо обязательно капот дырявить? Да, иначе как поставить на капоте.

Бачок от 21213, форсунки ваз на капоте. http://my-photo.ru/photo.php?z=3Uyu&p=577223 http://my-photo.ru/photo.php?z=On2q&p=563135 http://my-photo.ru/photo.php?z=di6F&p=577219

Veldreg писал(а): Да что там его выбирать!? Подвинуть генератор впритык к двигателю, взять "сантимент" И промерять развертку приложив его ко всем шкивам вместе, а потом отдвинуть генератор как можно дальше и промерять так же само. Логично что второй размер будит больше, ну и в этом диапазоне подобрать ремень: золотую серединку. Ну это понятно, но менять шкивы собираюсь в селе далеко от Кишинева, выбора поликлиновых ремней там нету, а бегать 120км в одну сторону за ремнем не интересно, поэтому и спрашивал длину.

При шкиве КВ на Ф132мм, шкиве помпы на Ф94мм, и гена 2110 подходит от калины (6РК883)(взято с азлк-теам вместе с фото), также нашел что на 2141 при таком раскладе можно использовать ремень от 875 до 900, но в 2140 меньше пространства для регулировки натяжения ремня гены. На сколько повлияет увеличение шкива с 94 на 114?

VictorP писал(а): Какой длины нужен ремень? Шкивы от Igorek-a, под помпу на 114мм. Генератор от 2110. Собираюсь менять шкивы в селе а там негде купить поликлиновый ремень. Что никто не ставил шкивы как у меня?

Какой длины нужен ремень? Шкивы от Igorek-a, под помпу на 114мм. Генератор от 2110. Собираюсь менять шкивы в селе а там негде купить поликлиновый ремень.

GreenMile писал(а): Думаю лучше перенять опыт завода и сделать так как на фото, которое я выкладывал выше. Там как раз узам с вазовским геной. Там планка стоит прям у помпы, если смотреть на мое фото то гена смещена вперед, придется удлинить и нижний болт и пластина будет на дистанционых втулках, опоры будут только спереди, а чтото похоже на треугольника опоры будут и спереди и сзади, будет похоже на крепление как у 10-ки, download/file.php?id=23428&mode=view просто к блоку крепится по разному. Почти как у 10-ки.

GreenMile писал(а): Вот и я о том же, поликлиновый гена напрявляется в двух точках, а наш только в одной - это широкая нижняя опора. Потому я и хочу подобрать гену с более широкой обпорной базой, по конструкции должен подходить от сенса или ланоса, по данным электромаша у них 80 и 85А генераторы. А если ставить 10-й то надо тогда обратится к заводскому решению, чтоб была еще одна опора: У меня стоит гена от 10-ки, собираюсь перейти к поликлину, в голове одна мысль, а может просто сделать планку натяжения чтото типа треуголника?

Ursus писал(а): Igorek, а он у тебя нормально дует? У меня также стоял дул очень плохо из-за того что лопасти расчитанны на вращение в другую сторону. У 40-го места перед радиатором много и его можно поставить чтобы правильно работал, с 412-ым тяжелее но по моим примеркам можно втулить, ток надо или капот или радиатор снимать чтобы дырки крепения сделать. У лузара есть отдельно вентилятор от нивы, у нее стоит спереди. http://www.luzar.ru/catalog/200/7

Seregabosh писал(а): У меня вентилятор большой, 1118-1308008 Luzar, установлен за радиатором. Радиатор на своем месте, а вот помпа укорочена на 18 мм. Термодатчик в верхнем патрубке t=99-94. Кстати этот вентилятор малошумный и балансированый. У Luzara есть такой вентилятор на классику (компактней чем родной ТАЗа), думаю у нас можно поставить без проблем. На моей первой фотке и есть LUZAR для класики.

Serp32 писал(а): у меня чё-та не влазит так как у тебя ... Надо отодвинуть радиатор в перед, у меня ушел на 5см.

У меня тоже диффузор и вентилятор от 2106, только за радиатором. http://my-photo.ru/g0/b/783/783988A256.jpg http://my-photo.ru/g0/b/783/783989y3tQ.jpg

У меня тоже от опеля. http://www.my-photo.ru/?g=44322

pro100Spider писал(а): VictorP писал(а): У меня от вектры а, маленкие дорабодки. Фото и описание, если можно! http://www.moskvich.forumy.com.ua/2138- ... p,911.html http://my-photo.ru/photo.php?z=kutN&p=500037 http://my-photo.ru/photo.php?z=aMi5&p=500038