chaika

Классно все., молодец!

Я видел этот "парус" лет 8 назад, тогда он показался мне ьелым, красивым. По какому-то мосту проезжали и его видели. Выполнял я там аботы некоторые на укртелекоме пару раз.

пол-литра решают Зачет, молодец, круто

Такой выжимной я поставил, работает, но стал гудеть, когда нажимаю гудит. Тоже разбирал смазывал перед установкой. До того как загудел проехал , не помню, ну тыщ 3 примерно. Может то и не выжимной, но я думаю на него, что ж еще может.

может синяя хня и есть тот "кондиционер"?

с какими оборотами говоришь ходит?

Так такие релюшки есть в продаже, ставятся на место обычного реле, старое вынимается и новое с таймером ставится. Своими глазами не видел, но буквально на днях попадалось где-то в интеренете, и не очень дорогое вроде. По поводу карбюратора - сегодня поехал на работу, вроде все хорошо, но на прогретом моторе появился провал на низах, сильно ощутимый. Щас залита смесь 92го с 95м, может и это влияет, ведь детонации вообще нет. Будем вчером еще немного кататься, посмотрим, может забеднение сильное получилось, а может 2 носика УН в 1ю камеру ,подогрев воздуха подсоединен воздуха.

только вот давайте не уходить от вопроса - есть конкретный вопрос - реально ли и как заменить сальник? О выхлопе и замасливании трите в других темах.

немного поковырял после работы, и вот шо сделал: Сначала полез в карб, как говорилось ранее расход был около 20-25 л на 100 км, на лицо был жуткий перелив, ничего не удавалось сделать, так-же нехватало жиклера хх 39го, а 41го было много, холостые плавали, глох от перелива и недостачи топлива на хх, вобщем было жесть как ездить. Сегодня дабы побороть эти неприятности провел ряд мероприятий. Заменил поплавок, как я говорил выше один из них был надщерблен, да еще и лифтил немного, хоть и с усилием, но двигался. Так же поставил жиклер хх 40й. Еще заменил пружинку ЭМР, у нас в городе ее не найти и я ставил самодельную, а сегодня поставил купленую такую как туда надо, оказалось самодельная была заметно слабее. Ну и ТЖ1К заменил с 115 на 112,5, а ВЖ1К заменил с 150 на 160. Как результат машина сначала отлично завелась, и поработав немного на подсосе, чуток прогревшись, как положено заглохла, об этом явлении у нас даже тема на форуме была, а может и есть. потом опять я ее завел с подсосом, через минуту посос убрал, хх уменьшил, а то был высок, и так она промолотила на холостом минут 15, мотор работает ровно, его почти не колбасит, холостые ровные. В ходу не пробовал, буду пробовать и доводить до кондиции уже при эксплуатации. Главное сдвиг в хорошую сторону, в сторону стабильности есть, а тонкая подстройка уже пойдет по ходу дела. Часть вторая - секас с кнопочкой включения обогрева стекла, скажу преварительно - сначала я подумал что она таки и есть говно, как я предполагал,потом немного изменил свое мнение, по результатам исследований)). Вобщем подключив ее в разьем обогрев стал включатся, но лампочка подсветки не горела, немногократные включения и выключения показали, что при выключении она моргает один раз и все, меня это не устраивало. Поматюкавшись про себя на всех китайцев (но на кнопке написано что сделали ее в России) стал ее разбирать, разобрал, контакты конечно никак не сравнить с нашей родной кнопкой, фигня полнейшая. Все как-то хлипко, но вроде все лепестки достают куда надо и должно б все работать. но еще разборка показала, что механизм фиксации, который не работал в моей кнопке, представяет собой П-образную скобку из стальной жеской проволочки. Взял я эту скобу с вазовской кнопки и поставил себе, но не тут то было, ее длины не хватило примерно в пределах 1-1,5 мм. Порывшись по завалам и не нашедши ничего подходящего для ее изготовления как-то случайно взгляд пал на иголку от шприца, вот с нее новую скобу и согнул,получилось не совсем точно по размеру, но кнопка работает в 90% случаев, меня это устроило. На этом все не кончилось - в моей кнопке не было лампочки, а ведь она нужна, такой лампочки у меня не было. Конечно же решил вытащить лампочку из новой вазовской кнопки - хахаха, а вот и хрен мне показала та вазовская кнопка, потому что у нее вместо лампочки имеетя небольшая платка, с размещенным на ней СМД светодиодом манюсеньким, а так-же диодом и резистором обвязки, и к этой платке припаяны контакты включения этой кнопки. Я так понял что лампочка у меня не горит когда кнопка нажата потому, что не соблюдена полярность, не правильно размещены + и -, поэтому то "лампочка" и мигала при выключении, просто в момент разьдинения как бы получался переменный ток, который и засвечивал на мгновение диод, ну это примерно как в КСЗ при подключенном постоянном токе напряжением 12в на катушку в момент размыкания контактов "идет" переменка. Блин, препаивать платку не захотелось, и переделывать колодку тоже, поэтому все собрал как есть, а лампочку уже куплю и поставлю. На сегодня все,спасибо за внимание.

тут вірю що експорт.

ну если отпустить правую подушку двигателя и монтировочкой\ломиком наклонить мотор влево, то все снимается, проверено. Бывает даже без отпускания подушки мотор наклоняется достаточно. возможно чтоб отпустить подушку придется что-то простелить на землю и ложится на нее, под машину.

Иначе удачи не видать)). Но не забудь потом веревку вытащить. Я бытак не делал, я б снял голову и сделал по людски. Ведь если один сальник подошел то возможно и другим скоро капут. А там может и голову посмотреть, зазор в направляющих, состояние клапанов. И главное что удобней на снятой голове.

сделать реально. Поршень опускают в НМТ, в свечное отвертие запускают много веревки, поршень поднимают по максимуму вверх. Веревка занимает все пространство над поршнем и не дает упасть клапану. Сам такого не делал, рассказываю со слов москвичеводов, которым доверяю.

та вроде нормально белые.

Представляю - мац рукой, а бензонасоса нету, спи стырили. Ну атжог Саня.

возможно красный трактор на фотках в первом сообщении не "беларусь", а Т-40.

250-400 грн, ну бывает и 600-700 просят. новый порядка 1200

примерно отсюда http://195.189.246.42/~moskvich/viewtopic.php?f=40&t=3101&sid=f92076efe3cef269e70c77b990592179&start=50 начинается отчет на харьковском форуме.

Сегодня купил по случаю колхозинг в виде дефлекторов на воздухозаборник печки. Я б их никогда не ставил, но зимой я видел что почти все в раене печки забито снегом, вот поставлю чтоб этого не было. Наверное я писал об этом в начале темы где-то. Так же купил жменю жиклеров строить свой прожорливый солекс, пружинку ЭМР, а то самодельная какая-то стоит, поплавок. Кнопочку получилось купить за 13 грн, это ж не 22. Все кроме поплавка на фотке.

хз что ты там прикупил, зеркала были, стекло с полосой было, дворники вродь были. Колись чо там такого купил. Вот интересно вверху фотки бамперов красных, а внизу машина с черными, это как?

Тебе бы поранее определиться да начать принимать заказы на всякие тунихи и прочие дифицитные в Украине запчасти, Заработать вряд-ли удастся, а часть дороги отбить думаю получилось бы.

афигееные зеркала.

Чехия это Китай самый самый настоящий, некоторые продавцы говорят об этом честно, а некоторые настаивают на Чехии, продаются под маркой LSA. Не покупай, карбюраторщики ругаются на них, бывает люди назад сдают, не получается бывает настроить.

рано еще, всего 45 голосов, а учитывая что и по 2 голоса оставляли то проголосовавших еще меньше, все может еще измениться, и не раз. Отдыхайте и ждите результата, спокойно празднуйте новый год и рождество, а там после 8го марта видно будет. Судя по карте немцам ехать одинаково примерно в Чекассы и Чернигов. Паштет, а ты ж репортаж снимал с пожеланиями о будущей встрече, как там ? было б интересно посмотреть.

а он уже в скайпе и предложил, приезжай говорит в гости, и забирай.