chaika

У меня похожее. Передок перебрал - не помогло. Как и прежде списываю на люфт в ШРУСах. Они есть, менять некогда. кто то из наших в гараже писал что избавился "от пинка" когда заменил ШРУСы, возможно Тимми.

надо.

Да, но придется вместе с ним ставить крылья и "телевизор" от 2140. Возможно переваривать петли крепления капота. Если этого не ствить - то нет.

Тема перенесена в Trash. [iurl]http://moskvich.net/index.php?topic=13114.0[/iurl]

Пипец, ведь дело ж не в толщине метала, а втом что коробка жестче листа железа.

И я, и я советовал разобрать и в штатную вставить, и меня допиши.

вот чувак продает инжектор в сборе. Он видимо древний механический. но дело не в том, а в том что интересное решение по коллектору и установке форсунок, а именно между коллектором и головой устанавливается проставка под форсунки, смотрите вобщем сами, только картинку стащить не получается. http://auto.ria.ua/zapchasti/view_1279241.html

Релакс, прекращай уже флудить в этой теме, и читай ее всю сначала. Всем лучше всего ехать в свой город, но нвс уже собирается больше чем по 100 человек, и решать надо так чторб всем было удобно и приемлемо. кроме того в принимающем городе должна быть крепкая и толковая команда организаторов.

думаю с карманом будет жестче, если не дай Боже удар сзади.

идея про присоску к льоюовому считаю очень хороша.

Так шо Месер завязуй с гонкаме, а то абизяной станешь.

Думаю что колено работало. И еще думаю что оно древнее и потому 412ое. Что древнее думаю потому что на шейке заднего сальника есть маслосгонная резьба, вроде раньше обсуждали что она была на древник коленах. Ну эт так, мысли просто.

такой же как и на 2141, глушак свободно оделся на трубу 2141, на выходе такая ж труба, но ее 3 см. Калхозненько получилось, надо сфотать вам поржать.

Запаска на зиу лежит за дисками, нэ бачыш чи шо?

Сань, я тож хотел предложить отделить в тахе плату электроники от самого показометра, там будет два провода всего, ну может на лампочку еще два. А блин, у тебя ж там еще и переменник на выставление оборотов, немного погеморней. Все-же рассмотри внимательней,может удастся. посмотрел фотки еще раз- 7 проводов.

можна прогріти деталь феном технічним і киянкою чи молотком трохи підправити площини, потім притирати і притирати, спочатку можна крупнішою наждачкою, а потім дрібнішою. Моя відповідь чисто теоретична, так як з к-126 ніколи справи не мав і може не зовсім розумію питання. Солекси і вебери притирав, один солекс правив.

гыгы, полтора года пустого трепа, и перенос поездки на год. И ничего конкретного. Детвора. Действительно, для начала имбы по месту, в Крым, на западную Украину проверить свои силы.

Вчера собрал выхлопную. Сечет конечно на стыках, но в общем работает тихо. Только вот труба торчащая вниз поднимает аццкие облака пыли у меня на переулке, где дорога совсем без покрытия.

вот погуглил картинки. вот на этой фотке такого места нет А вот на этой видно что есть место http://img04.allegroimg.pl/photos/oryginal/17/34/01/66/1734016657[/img] Видимо этот второй делается какими-то современными предприятиями, которые делают одникаовые глушители на все, вот такой-же, только выход назад, видимо для ТАЗа.

Интересно что в глушителе классического москвича есть место для прямого выхода трубы, и даже тут на форуме кто-то выкладывал фотку такого глушака.

Ты б видел что там с центральными дорогами щас творится. Московского проспекта вообще нету, все покрытие снято, люки на 30-40 см торчат. Жестяк. И другие чентральые дороги тоже такие есть. А окружная уже классс ваще, и часть Киевской трассы как сткло.

Хлопцы, та заспокойтесь уже вы про этот глушитель. Думаю если задом наперед глушитель поставить то работать он будет не правильно, я по этому вопросу гуглил немного и читал. Но я ж не задом наперед ставил, а просто вверх ногами. Щас нарисую. синим нарисован глушитель 2140\412 на месте глушителя 2141. Выходяший вверх гусак будет упираться в дно багажника и бампер, вобщем никак не станет. Поэтому я просто перевернул его, вокруг оси, вверх ногами, а гусак обрезал, оставив сантиметра 3 его. Глушитель предназаначен для того же мотора и того-же обьема, потому думаю работать будет.

та вот пару днейпоездил с разорванным глушителем, то так бы не сказал)).

коллектор скорее всего не годится. А шатуны интересны, не обязательно покупать их у этого товарища, главное что мы знаем о них. А как правильно искать их, как точно называется твой мотор, ну чтоб на разборках и в интернете шатуны искать?

вот у нас на форуме пишут что у нашего шатуна "Диаметр большой головки шатуна=55,702мм". Значит или твои шатуны можно увеличить под наш вкладыш, или наше колено подогнать под твой вкладыш. Шатун получается длиннее на 11 мм. Наверное это дает нам возможность ставить в УЗАМ поршни поболее диаметром и поменьше высотой, а значит и весом. Твой соклубник с фиатовского форума, что продал тебе почти новые поршни шатуны вдруг совсем недорого не продает ?