chaika

Заметьте, что установить можно хоть и 10 фар, но если вы их не включаете, а используете например лишь в декоративных целях, в соревнованиях и т.п. то можно тоже смело посылать ГАИшника. Ведь возможна ситуация когда гаишник тупо взяв на понт может оштрафовать водителя даже днем, когда фары не включены, но установлены не правильно. Пока это только проэкт, но думается примется он быстро, ибо зима. и с фарами ездят все начиная с 3-4 часов дня уже, а это бабки в карманы гаишников.

Наверное на деле с боковинами конечно. Думаю что модет получитьт распространение только при значительной экономической выгоде. Например если будет стоить на много меньше, или иметь на много больший ресурс. Учитываю недостатки на обычные гражданские автомобили мало кто их поставит, но вполне думаю подошли бы для чисто городких машин - такси и общественный транспорт, развозка товаров ит.п., где не нужны скоростя более 90 кмч.

Я думаю что мне обогрев постоянный не нужен, а только на время ремонта\обслуживания, поэтому электрообогрев раз два в месяц не считаю дорогим, а на лужи в полостях забиваю.

проголосовал ка все, заодно и баг выявил - слишклм длинное слово вылазит за поле сообщения, стиль Лайт, Опера любимая.

Да, имеется в виду электрический.

Правильно читать и думать - теплый пол, а не женский пол) Достраиваю вот гараж, и мысли просто думаются. Обобогреве. Вряд-ли буду делать теплый пол, но просто в офтопике поофтопить можно. Гараж у меня предсавляет старый деревяный домик, в котором я вырезал одну стену и достроил достройку в длину. Дом деревяный, мы в нем втроем жили до -11 на улице, обогреваясь всего лишь киловатным обогревателем, почти нормально было. Достройку теперь сделал из пеноблока. По идее должно быть тепло относительно. пол в доме деревяный, не знаю сколько он простоит под машиной, но в следующем году надо будет рыть яму под машину,и может весь пол заливать бетоном, делать стяжку. Посему и возникла мысль про теплый пол, чтоб его заодно вмонтировать. Ну а че, тепло будет. Например постоянно держать включеным его думаю не стоит. Но например запланировал ремонт на выходной - накануне вечером включил и пусть потихоньку нагревает. Или включать на ночь когда сильные морозы и утром надо ехать. Можно вообще разделить на 2-3 или 4 зоны, например на ночь включать подогрев пола только под мотором, а перед ремонтом включать подогрев всего гаража, или если будешь делать только мотор то подогревать пол под передом машины. Стоит он не так и дорого, вроде. У меня в доме еще и печка есть, ее отремонтировать и дровишками топить можно будет перед ремонтами зимними. Понятно что идея относится только к гаражам в частном секторе и хорошо утепленным. Повторяю, что вряд-ли буду делать такое, но думаю об этом, давайте помыслим вместе. П.С. А еще можно сделать теплый пол и в яме.

А я сцыкло, и писька у меня тоже не очень :-).

Это что-то нормальное или какие-то извращения? Ааа, вот оно че http://yandex.ua/yandsearch?clid=9582&text=%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B3&rdrnd=71832&lr=143

пакажы

чет с темы комфортной подвески перешли на раллийную.

ДА уж, фотки днем просто классыне. Надеюсь когда поставишь жаровню и подключишь ее к воздухану то снимешь эту тряпку с рашетки радиатора.

Привет землячек! Москвич неплохой, судьба ему еще побегать. ГТЦ от 21й волги и старого УАЗа. Одноконтурная система плохо. По поводу помощи в Сумах - так в Сумах же есть клуб, там отличные ребята, мы с ними немного знакомы. ищи их тут http://forums.sumy.ua/showthread.php?t=39250&page=72 и тут http://moskvich-sumy.at.ua/ правда у них там че-то затишье, может в других местах общаются. Надеюсь когда-то познакомимся лично.

Ну это как бензонасос пекар плунжерный, так и эти диски титановые - как говорит мой брат - "колхозное название", титаны )) Думаю подошли бы к цвету моей машины )), жаль денег нет.

Маслом плюхнуло?

ты вакуумник регулируй, а мой совет просто возьми на заметку, вдруг когда-то пригодится. Вакуумник работает от вакуума в коллекторе. Разрежение в коллекторе зависит от оборотов КВ и уровня открытия заслонок в камере. Уровень открытия заслонок в камере зависит (при неизменном размере ноги давящего) от нагрузки на мотор и качества смеси. Отсюда выводы. Так что от карба может зависить поведение вакуумника тоже. Я просто сам заметил это на своем опыте.

случилась неприятность. Выводы из случившегося: используйте хорошие надежные фаркопы, хорошо крепите фаркопы, если фаркоп был прикреплен до вас то проверьте надежность крепления, распределяйте вес груза на прицепе примерно равномерно и главное - не грузите в прицеп "примерно тонну" могрого песка с глиной. Далее все видно на фотках, первой ходкой привез килограмм 700, второй не менее тонны. Вес оценил сосед, хозяин прицепа, он часто возит на нем металолом, взвешивает, потому по положению прицепа примерно оценивает вес груза. На второй ходке все и случилось, на хорошей кочке оторвало фаркоп вниз. Но домой около километра так дотащил груженый прицеп. Это были мои перве поездки с прицепом на этом москвиче. Передок буксует гад. Мотора полторахи дефорса с таким грузом не хватает, несколько раз глох при выезде с места загрузки. Бампера не жалко вобщем-то, имею 2 поломаных, под восстановление, стоковых. Мне этот никогда не нравился, косой, кривой, колхозный. Кста на фотках немного видно тот глушитель, о котором недавно говорили.

с тобой тут не многие будут разговаривать, если тексты твоих сообщений и далее будут такими - почти в каждом слове по ошибке, и по не одной, и отсутствие знаков препинаний запутывает смысл предложений. Кроме путаницы и непоняток это еще и неуважение к одноклубникам в конце концов. По делу советую вот что, в Харькове есть сильнейший клуб любителей москвичей, отличнейшие ребята, помогут не только словом, а и делом, вот они http://forum.moskvich.kharkov.ua/

Шож я так опоздал? С Днюхой тебя, дорогой друг!!!

Отлично!

искать, советские, качественные.

Димон, а вот попробуй карбюратор порегулировать, ну попробуй так нарегулировать чтоб изменения были заметными, может винтом качества, а может даже и заменой жиклеров. Думаю что поведение вакуумника поменяется. Ну вот попробуй.

Не не воровали. Да и дело в том что закрывался он на ключ, и закрытый было трудно открыть )). просто периодически выпадала серединка.

у меня в 2140 замок никогда не открывался как пишет Грин, всегда легко, непринужденно, ну ооочень легко открывался,и закрывался. Но менять приходилось 1-2 раза в год, ибо говно конструкция. Уже наготовил немного был замок дверей 2108, но машину продал и из затеи пшик получился. сварка и болгарка нужны были как минимум.

Я если честно думал в Украине их нету. По фоткам вижу что был он где-то в Крыму. При любой возможности находясь где-то рядом поехал бы на него посмотреть, чесслово.

Время твоих мастеров прошло 20 лет назад, и твои же тебе !!!