chaika

У нас таких машин в городе и раене хоть бы штук 5 было )) Вроде нашел где направляйки есть, завтра с утра наведаюсь, заодно и пружину надо на вилку, сегодня почистил, а она уже в месте втыкания в вилку вот-вот сломается.

Ну и славненько, думаю это лучшее что могло быть.

и как было?

там в задней части направляйки прорезь, она от центра вниз направлена. Только так ставить.

Пока вспомнил, что у меня есть старая металлическая направляющая с жигокоробки, и к ней можно приварить пластинку и насверлить дырочек, нашел вот такую темку http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,37768.0.html

Прикрутил заднюю крышку, вроде порядок, передачи включаются, вали вращаются. В колоколе всем пластиковым втулкам и опорам капут полнейший, справа даже оська уже в самом колоколе отверстие повредила. Еле отшкреб от грязи, и то не до конца, И тут - "невдача спіткала Українського спорстмена")) - начал ставить направляющую выжимного, а отверстия под болты в ней не совпадают немного, и я вместо того, чтоб подправить отверстия, крутил болты дальше, так и отломал одно ухо в направляющей новой. Ситуация усугубляется тем, что направляющей в нашем городе я не куплю 99%, и придется ждать четверга как минимум((. Буду что-то решать, точить не хочется, это опять же долго будет, и дорого. Ни с чего больше не подходит?

:dance3:

Балансировать пока не буду, может примитивно, есть у меня одна приспособочка. Коробас почти собрал. Осталось прикрутить болт первичного вала, поставить заднюю крышку, колокол, поменять сальники. Дырок в задней половинке корпуса насверлил, палец сателлитов обварил, а то он от легких постукиваний двигался почти легко в обе стороны, и пришлось зачистить сварку, а то цеплялся за переднюю часть ведущей шестерни. Передняя часть и так немного страно погрыжена была, может оська раньше уже и цеплялась. Ну и как советовал дядя Фима и Коробейник тоже, прихватил сваркой заклепки синхронизатора пятой передачи, хорошо что Фима мне сказал и я обратил внимание, и правда одна клепочка была уже немного шаталась. Пока я доволен, все крутится, и главное - первичный вал в подшипниках не болтается.

Давно пора :lol:

Я режу 1,6 мм, зачистной пару лет уже живет у меня один и тот же, а этот что 2 мм новый у меня оказался случайно, вот и пригодился.

Сегодня вечером поробовал порезать зубья для ДПКВ на маховике. Фрезеровщик не совсем понимал что должно получится, но при этом запросил 200 грн за работу, и я решил поробовать нарезать зубья болгаркой. И вот как получилось: Сначала я пошел в рекламную фирму, и заказал наклейку на маховик, забрал ее, и наклетил. Получилось вот как, эту фотку я уже показывал. Потом уже и сам подумал, и ребята тут посоветовали, что оракал может поплыть при работе, и я взял, и закрасил пустые места краской, которая осталась еще от моего желтого люкса. Когда оторвал оракал, то получилось вот че Немного порасплывалось, но границы видно везде четко. Потом в ход пошла ключевая фигура в этом деле - приспособление для резки труб и уголков, в которое зажимается болгарка, и ее можно наклонять. Выглядит примерно так Вот оно в полностью опущенном положении, для того чтоб прорезь получилась ровной положил маховик так, чтоб по высоте он был на уровне центра круга. Вот оно еще раз, уже видно часть прорезей. И стало получатся вот так Сначала пробовал б.ушным кругом 1,6 мм, но он слижком тонкий и"гуляет", прорези получаются не ровные, потом взял новый круг 2мм, и прорези стали ровнее. Потом уже шлифовальным, более толстым кругом спилил получившуюся стеночку, Как советовал Сергей Космич, получилось так Потом долгая и утомительная работа напильником, хорошего подходящего по рпзмеру напильника у меня нету, потому долго и мучительно, но получилось так потом уже наждачкой стер остатки краски, краска немного искажала картинку, стали видны еще некоторые неровности, которые потом поправил напильником. Итогом работы я доволен, конечно есть мелкие косячки и неровности, на фрезерном бы было лучше конечно, однозначно, но и то что получилось я думаю будет выполнять свою функцию исправно. Кстати, чугун ,из которого изготовлен маховик, очень легко пилится болгаркой, и напильником тоже хорошо пилится. Вем, кто учавствовал в обсуждении и советовал советы по этому поводу - большое спасибо!!!

Красавцы!

Ты темку то с начала прочитай. И не задавай вопросов лишних больше.

Ездил я на служебной в командировку, по пути заскочил на Лоск

За такое качество нормальная цена.

офигенные.

Ага,+ корзинка, средний подшипник, накладочки на диск с заклепочками, так к 6 сотням и подбираемся.

Это нОрма.

Фима, подшипник Вологодский, внутренняя обойа сплошная. Когда я мужику сказал что на первичный вал кпп2141, он сам назвал мне его номер, сказал что вместо них выпускют этот, номер 6-305 - какие-то буквы. Серега, конечно я как у тебя сделаю.

Сегодня немного скупился жылязячек, пластмасок и резиночек. Еще к поставщику уже приехал средний подшипник первичного вала, нужно забрать, и КПП можно будет собирать. И дождаться еще корзинки , порезать зубья на маховике, и ставить. Кому интересен прайс - попробуйте разобрать почерк компьютерщика, которому рукой писать уже трудно Тут нужны уточнения. Выжимной такой, потому что хз почему, но бывают дешевле,поэтому взял что подороже, СКФ говорят сами проавцы, что есть подделки, а это типа чистая копия СКФа. Трос без масленки дороже в полтора раза от того что с масленкой, и лучше по качеству, по словам продавца. Задний подшипник первичного вала есть и за 25 грн. Передние подшипники первичного вала есть по 10 и 15 грн. Сальники полуосей сказал дядя что заводские, но их по запаху определяет, и правда пахнут своеобразно. Еще есть все резинки КПП в комплектах, но их брать дядя отсоветовал. Вал вилки сцепления не покупал - только втулку, а вал со втулками стоит 170 грн Ну и опорную втулку отдельно купил, не комплект, уже дома понял что пыльника нету, колхозить придется. Передний сальник первичного вала кремечуцкий, я когда свой как образец показал продавцу, то он сказал что мой сальник как новый, на вид вроде вообще не работал, но он у меня соплил чуток, и я решил менять, уж разобрал КПП. Ну и еще дело в том, что долго бегать и выискивать я не стал, пришел в одно место, где последние разы мелочь всякую покупал, и купил все, только подшипники в ларьке по подшипникам купил, мужичек вроде там тоже нормальный, и кременчуцкий сальник купил в третьем месте, время знаете ли, рабочее, надо было быстро, дв и вроде цены нормальные у него.

Тогда буду покупать родные москвичевские сальники. Паразитку купил б.ушную сегодня, ну, тоже почти на "пятерочку" состояние. Отдал 80 грн, посмотрим, не переплатил ли.

Я когда на 1,7 себе искал( 2-3 года назад), то на Лоске сказали что были такие, но давно нету, и если найду, то цена будет сумасшедшая.

Дим, а вроде бывают накладки какие-то, тачскрины в смысле.

У того товарища не помню. Изменится может, но надо ж строить, а не только поставить.

Дед, так что, наши покупать лучше? Сегодня доразобрал КПП, до самого конца не был уверен , что нужно было ее разбирать. Но все-же правильно сделал. Первое некрасивое что обнаружил - покоцаная паразитная шестерня заднего хода, острачков практически нету. На первичном и вторичном валах шестерни в состоянии на 5 с минусом , или 4 с плюсом, ну в крайнем случае на твердое "4". Вот паразитка, придется покупать, фотка не получилась, но вобщем менять ее надо точно И самое главное обнаружил потом. То, ради чего затевалась разборка, а именно шум предположительно первичного вала, и потому хотел поменять его подшипники. До самого конца сомневался, но когда протел внутреннюю часть внутренней обоймы заднего подшипника первичного вала то увидел такооеее, вобщем - "все правильно сделал")). Три раковины как-раз на полоске качения шариков. Все остальное место отличное, то фотка немного обработана, чтоб четче было видно раковины. Теперь я 100% уверен в необходимости замены этого подшипника. Средний подшипник вроде и нормальный, но блин все-равно кажется что люфтит, буду менять. Выработке на валу под ним нету. Еще на этой штуке есть небольшие следы работы, ногтем чувствуется, советуют менять. Ну и вот небольшая кучка того что менять,+ еще втулку\подшипник шестерни 5й передачи, сальники полуосей, трос сцепления, ту хрень что его держит, втулки оси рычага выжимного (или хз как оно зовется), направляющую выжимного, сам выжимной, корзину, ведомый диск, маховик, пыльник кулисы, внутренние и один наружный ШРУС, и может еще что-то. С диском сцепления я поступил, может и будете ругать, по-дедовски, я просто переклепал накладки. Думаю ходить будет, у отцов и дедов ведь ходило, и до сих пор ходит у многих.