chaika

Ну вот, полистал, почти год, стерлось две колодки внутренних, наружные как новые. Не так часто получается и меняю, как на меня тут некоторые накинулись - два раза в год. Ну и не меньше 10 тыщ получается пробег, маловато, но зато классно работают..

Вчера опять смеил две внутренние колодки задних тормозов. Лень смотреть сколько проехал после замены, думаю в раене тыщ 10. А грязевые щитки делать лень и некогда.

А вот и не помню, надо глянуть. Готового точно нету, а вот из чего сделать гляну.

Наталкивает на мысли, что может что-то не так с ВРУОЗ.Или в самом трамблере, или в карбе.

Болты "работают" только вдоль своей продольной оси. Все остальное - заслуга силы трения между диском и проставкой, проставкой и ступицей. Сила трения создается какраз болтами. Бортики и колечки это только центрока, ну и страховка.)

.

Одинаково они работают.

То-есть центровка исключительно по ЦО? В принципе правильно даже. Лучше чем у меня в 2141 только конусами болтов.

И дальше пишу. Позавчера поменял пружины задние. Со старыми ездить было уже не реально. Зимой когда были канавы колеи все по низу пообрывал, шкреб дном по снегу, ужас. Поставил пружины передние от таза б.у. На КИАпружины денег нет, на новые пружины денег нет, ни на что денег нет. А эти попались за 100 грн пара, взял, не поравится - поменяю потом еще на что-то. С самого начала от этой идеи был не в восторге, потому что на предыдущую машину ставил тоже б.у. пружины передние от таза, и мне оно не нравилось, было жестко, жеппу сносило на поворотах на неровностях, вобщем не нравилось. НО эти поставил бо уже все, хана, ездить невозможно. А он вроде и ниче, пока. Но , оцениваь рано, потому что аммортизатора левого заднего нет, он то есть, но но просто болтается, он пустой и сопротивления передвижению у него ровно ноль. Правый чуть сопротивляется, но тоже не работает. Это были новые Каябы, котрым нет и года. Ставил я их новыми, но до этого они в магазине лежали несколько лет, а может я их просто пружинами убил, потму что они работали в самом низу, а может и разбились. Ну и на прошлую работу ездил по бездорожью. Вобщем надо решать теперь с амортизаторами вопрос. Есть Витины Каябы, но в них надо подобрать втулки, или свои старые, вроде тоже как-то рабочие они. Ну и еще помыл седня машину , с осени навеное не мыл. На фото моя пружина короче, тазовские длинее. Машина во время установки пружин. Машина с "новыми" пружинами. С газом так и не разобрался, некогда. Добавил винтом ХХ, выкрутил его на 1 оборот, стало заводится, что то еще покрутил стало ехать лучше, расход пока хз.

Этот пост написал еще пару недель назад, а он чето не отправился. Счас сел писать дальше и увидел этот не отправленным. Отправляю ). Все бендиксы в городе перепробовал, ниче не подошло, один заказал - не подошло. В иномарошном магазине по размерам подобрали, привезли - не поошло. Еще предлагали привезти какой-то Бош, но 500 грн, а я счас особенно нищебродю, поэтому не согласился, та и не факт что подошло бы. Разобрал свой бендик - три пужины целые но уже дохлые, одна сломана, и еще одна совсем хлам. В москвичевском бендиксе не такие ваще, обычне цилиндрические, а тут прямоуголные. По совету друга купил самый дешевый бендикс от Лайноса, 120грн, распилил его и взял с него пружинки. Они немного меньше по высоте и по ширие, побаиваюсь возможного перекоса. Ну пока что раз 15 завел, пока все ОК. Ну и блин расход все таки ближе к 20. Надо шото думать, даже с это ценой на газ это не интересно. Думаю вот что, в принципе моно винт чувствительности на редукторе закрутить, потому что если закручен то едет одинаково как и на не закрученном, но заводится плохо, практически не заводится, и я откручиваю его пока стает заводиться более-менее. Надо как-то пусковую дозу увеличить, и тогда будет ОК. Вот думаю как-то проверить электроклапан тот что на редукторе, возможно он как-то не открывается при пуске. Или наоборот постоянно перепускает., что возможно, резинка на нем уже плохая, отдельно не продается, есть только ремкомплект, а он у нас 130грн для этого клапана. Дороговато, если б хоть знать что 100% исправит ситуацию. А так все хорошо, езжу уже, неделю простАивал.

Думаю датчик КВ вряд-ли. Я б искал подсос воздуха, проверил бі воздушній фильтр на забитость, да, форсунку еще. Ну банально свечи, ну єто потом.

Ну в нас тоже десь 100 грн . Просто якшо оте все зробить шо ти написав, і запороть тоді його кривою саморучно розвернутою ВГШ то буде жалько. Ну і рісурс тоже несравні.

Я б вскрывал часть крыла.

Ну кагбэ и размер не менее важен. Я тож на ИЖа разворачивал сам вручную. 5 тыщкм проездил и продал машину, у меня норм все было, , покупатель недавно связывался со мной по поводу ГБО, про мотор ниче не говорил, знач все ОК. Сооность соблюдал угольником пластмассовым, думаю не очень точным )), и более точным прибором - глазомером ). Ну это была работа так, просто мне так захотелось попробовать сделать, попробовал, получилось. Но это и мотор был более как бы и экспериментальный и такой, просто для удовольствия делал. А для серьезных работ рекомендую конечно специализированные мастерские, благо их в достатке, и операция эта не дорогостоящая.

Та, думаю , и в Харькове найдется кто сделает.

Я ему про Фому он мне про Ерему...

Нет тут никаких указок, и провокаций. Просто я на узоме и к Азовскому побережью по 2000км пробеги делал, и вообще на Азов не раз, и в Крым, это с семьей и ребенком, и в Киев не раз, и на всеукраинку в Винницу, и когда одноклубник попросил завтра надо в Киев, а там оказалось что надо еще по Киеву и в Житомир сгонять, то просто садимся и едем, хоть на улице и -20 многие просто очкуют выезжать, всякие там Сумы, Полтава, Харьков ваще не в счет. На работу эвридей с пробегами 50-70 км, неделями даже капот не открывая. И это все на узоме. .А тут сраные 380 км и узомговно. Нет никаких аргументов в пользу узома, он просто мотор, как и все моторы. И если у вас не получается его сделать значит просто вы что-о делаете не так, проблема в вас, а не в моторе. Просто напиши - узома сделать не хватило сил и знаний и умений, не пиши что он ненадежный.

Ахтірские клубни - одни из самых старых ффорумчан, надо было искать нас на форуме.

Не, ну тут то да. Тут не поспоришь. Тазомотор это очень оригинально и необычно. Ну никто никогда так не делал. Ну очень самобытно и творчески . Редкость то какая невиданая - тазомотор. Ладно. Будешь в Ахтырку ехать - пиши, звони. У нас довольно большой клуб местный, встретимся, познакомимся, чай-кофе-пиво-шашлычок-банька, мы такое практикуем клубом довольно часто.

Ну это для мажоров. Сам бы ты все это мог сделать, ну кроме разала, тыщ в 4-5 уложился б.

шо?

Я фигею ты заморочился. Ну желаю удачи, наблюдаю.

УЗОМ не для слабаков. С таким подходом к УЗОМу был бы и он мощным, надежным, вселяющим уверенность и приносящим радость.. Так то конечно все красиво, молодец.

Машина ездит. Ну еще бы - москвич - самая надежная машина в мире! Хотя иногда случаются и поломки . В этот раз опять сломался стартер . Редукторный написано Болгарский (а думаю китайский) стартер Элдикс. се его поломки я поисывал тут. Первый раз разломался привод бендикса и натворил там делов, то я полечил. И надо сказать что такая поломка у всех владельцев этого стартера случается. Второй раз перестал работать бендикс, год назад, тогда я его просто разобрал-помыл-смазал-собрал. Щас уже бендикс опять работать еперстал. Помирал долго и для меня мучительно. Последней капей стало то, что вчера пытаясь уехать с работы я пытался завести мотор раз 120, без преувеличения. Но завелся и уехал ).. Ну и был признак износа втулок - крутил когда отличо а когда плохо. Сразу же вчера снял, разобрал. Сразу увидел износ втулок в носике . Потом в редукторе Ну исам бендикс в хлам. Но по фото не видно ). Стартер в разобранном виде вымытый отдал местному клубному электрику-москвичеоду. Втулки он уже поменял. А вот с бендиско засада. Обьехал иобзвонил он все местные магазины, бендиксов таких нет. Говорят в волгогазелевском магазине что такие были кратковременно в продаже, потом пропали. Еще сказал завтра поищет в одном местном магазине иномарок по размерам. Стартер то явно копия Боша. Вобщем пока ищу бендикс, ща в интернеты полезу.

Ну а вт последняя заправка показала 16,3 литра, не так и много, режимы поездок те же. А где щас не полевые? Может ЗП или Херсон. А у нас уже столько снега, что при выезде с переулка на главную дорогу я уже не вижу за суробами едут ли там машины, помаленьку высовываюсь чтоб смотреть. Ну и у меня не успевает за мои 10 минут поездки нагреваться. А стоять на месте греть - я никогда не грею, может в сильные морозы по 2 минуты поторохчу, чтоб в коробке масло разогнать. Ну да, утром бывает подогревателем грею.