chaika

Од мопеда "Карпати" , єслі не ошибаюсь.

Вот кум мой продает 2335. http://auto.ria.ua/old/auto_photo/viewphoto/11549613/#view83984754 Машина в очень хорошем состоянии, целое все. В придачу есть свежесобранный низ мотора 1,8 под 76 бенз, пока не поздно можно поршни поменять и поставить под 93й, с новыми поршнями могу помочь. Реально отдаст за 18 тыс.грн. Звоните, номер там указан.

ДА, мы там мимо ЗФЗ проезжали, так там ваще атмосфера не радует(.

Поздравляю!!

Я смывал ешевой смывкой краски. Только на открытом солнце не работай, а то оно поднимает краску и сразу высыхает от пекучего солнца.

Я б никогда не догадался. Все думал че его боком засунули. И главно у всех машинах ровно, а у нас боком, а оно вона где собака немецкая порылась. А нигде нету фото этого 8ки мотора, хотелось бы увидеть праотца. Как бы тока не заматюкаться.

Серег, а ты это все на каом бензе пробуешь? Ващет конечно для решения всякой такой фигни люди и придумали инжехтур, он где надо и смесь подбогатит, и зажигание куда надо сдвинет. А тут хз что и делать, то ли пружинки мучить, то ли вакуумный корректор жостче делать. Я вот считаю, что при тех же оборотах если дать газу и слышен звон, то обороты вроде еще и не изменились, а нагрузка уже крутнула вакуумник ( а может проблема в том что крутнула мало или ваще не крутнула), вот и имеем то что имеем. А может носик УН с дыркой побольше поставить, оно при нажатии педали сделает смесь богаче и не будет звенеть. Вариантов вагон. Я че про бенз спросил, если ездишь на 95м, то поставь трамблер как тупит и залей 92.

ну да. Ну я пробовал, вот подлился опытом.

поставь жиклер топливный во вторую камеру пожирней. Хотя для полторахи это вроде как нормально.

А у меня 412й дефорс. На таком бензе пропали холостые и увеличился расход. Больше не заправляю.

да, наши и волговские 31029-ххххххх одинаковые, у меня такие стоят. Б.у амоорты покупать не буду.

Делай полтораху, потом ка психанешшшшшшьььььььььььььь, что не сможешь ездить на ней. Сань, не делай полтораху, нуегонафиг, это ж мучение.

Кул говорит что они хлипкие. Щас поищу шопочем на авео.

Ну писать что не знаю, ездит. На 80м бензе ездит лучше чем на 92м, поршневая то под 76й. Может попробую зажигание под 92 настроить. потому что и у нас пропадает 80й с заправок, а с рук не всегда получается взять когда вдруг срочно надо литров 20-40, ну то такое, разберемся. Вроде масла мотор не берет теперь, но я то и проехал всего 200-300 км. Ну, когда выезжаю утром из гаража то дымовой завесы уже нету. Из того что очень хочется сделать - поменять оси на петлях дверей, некоторые двери просто болтаются уже. Думаю самими осями там не сильно обойдешься. И вместе с этим делом поставить дверные уплотнители, а то салон просто как пылесос пыль тянет. Но таки оставлю на потом пока. Из того что нужно сделать - поменять задние аммортизаторы Поэтому и пишу пост. Всяких коныкив выдумывать не буду, поставлю что-то масляное простое. жесткое мне не надо, уменя ребенок сзади возится. Сначала думал СААЗ, он стоит около 115-120 грн по интернету, но попались еще и LSA, они около 150 грн, но в них есть уже втулки нижние, отбойник, опора, шайба, вобщем все готовое. Вот интересуют ваши мнения и советы по поводу этих аммортизаторов. Фенокс НЕ предлагать. П.С, есть еще нонеймовый за 78 грн, думаю его брать не стоит http://detali.zp.ua/catalog/5818-amortizator_m_2141_zad_maslo/?c=53132 , хотя бывают случаи, что такие вещи работают лучше и ходют дольше всяких брендов.

Ура!!

как узамофилы, ))

длительный накат, наверное с горки, да? У нас же в КПП сапун в первичном валу, если машину просто поставить носом вниз то масло через него немного потечет, а при езде накатом получается что первичный вал стоит, а масло в КПП плещется, вот оно и вытекло через дырочку. А если уровень масла немного больше нормы то тем более. Поэтому и делают разного рода сапуны внешние, а дырочку в первичном валу глушат, я себе сделал и не рад, много вариантов перепробовал, и отовсюду масло вылетает, при стоке так не было.

Он устал спорить)), он же написал. Давайте тихонько тока, а то опять вызовем сюда этого духа, доброго.

Насчет ненадо мешать работать - согласен на 100%, машина и так довольно экономична и динамична, лучше японцев не сделаешь. У соседа погнило сзади только справа, тгда очень давно вьехал мотоцикл, отремонтировали, теперь гниет. Вроде 96го года у него.

Так вот для чего такую модель москвича придумали, там в багажнике уже железо лежит))

Вот тоже только хотел сказать, что в нашем УЗАМовском блоке масляная магистраль и магистраль ОЖ проходят параллельно, рядом, вдоль всего блока, и температуры там немного выравниваются. И опять же в защиту термоклапана и масляного радиатора - масляный радиатор дает нам дополнительное охлаждение масла, а маслом двигателя, а теплообменник только выравнивает температуру масла и жидкости.

ХЗ, надо только смотреть. Если уходит например в цилиндр то какая-то свеча будет или белая или чистая как новая. Если в мотор - то уровень масла будет подниматься и давление сильно поднимется. Ну и течи смотреть, если подозреваешь печку - заглуши под нее выходы и посмотри. А может просто где краник сливной недозакрыт или травит.

Отличная машина. У соседа такой-же только седан и мотор 1,6 распределенный впрыск, и гидрач и т.п. Весчь отличная. едет поярче 1.4, но 1,4 тоже вполне хорош. Недавно сломался трамплер у него, там в трамплере и катушка и разносчик и коммутатор и ДПРВ(вместо ДПКВ), 100 баксов на разборке. В остальном вроде по ремонту не очень дорог.

Автор, ну будь тв нормальным человеком, ну прояви хоть мало-мальски фантазию и как-то назови тему, чтоб она отражала суть самой итемы. Ведь и тема может другим людям пригодится, но с таким названием не моесто ей тут. Давай завтра ты все исправишь.

Я б не стал глядеть если все нормально. Тоже думаю что шпильки были смещены с завода. И крышечка то передняя не такая ж как у всех.