chaika

Та я не настаиваю, просто предложил.

Любое количество доступно. Сейчас в наличии две поллитрушки, но все решаемо. Обьем тормозной системы 2141 - 0.65л по книжке.

Кааак-раз есть литрушка отличнейшей тормозухи. Хорошим тормозам - настоящую тормозуху. И нидорага ))) http://moskvich.net/topic/11132-продам-тормозуху-дот51-решетку-2141но-крылья-перед/

Подивимось, есць шанс шо у мене будэ свобода на те дни.))

Бачек крась конечно, у тебя ж и паспрт под цвет машины,ну как с таким бачком ездить. ))

А мы когда-то после встречи вКременчуге ночевали 2 ночи под плтавой в палатке. Если ехать из стороны центра, по обеим сторонам от моста через ворсклу, по правую сторону от моста на берегу со стороны города, но там далеко ехали, а по левую сторону от моста - на берегу что с другой строны, тут и ближе, и мест много. Ну тогда нам так показалось.

прикольно было б . Но смысл его в прозрачности, Лучше новый прозрачный купит, и налить зеленого тосолу, будет и свежее, и в цвет. ))

Встанет, то солекс не стает.

Ггггггг.

Обов"язково залишити отвір в стелі, між першим і другим поверхом. Коли треба буде витягнути мотор, то два чувака будуть стояти на 2му поверсі і тягти трос. ))) Класний гаражик.

Может ЦПГ плохая.

про давление масла на прогретом двигателе, На холодном оно и так высокое, а на прогретом падает. 3 атм на горячую это хороший показатель.

А давайте все будем перепостивать сюда картинки с сайтов с абассаками, все и со всех сайтов.

Ну имелась сама идея коллектора-песивера.

Меганишцяки.

Звонылы Примчик и Дрон, я сказал шо на 19-оо собираемся.

Кому шо. Мне тоже говорят покраситься да подрихтоваться, а я полный гараж ништяков насобирал и продолжаю на инж да на турбу да на тормоза. )) Классное решение с коллектором-ресивером, блин, до чего просто и класно и легкореализуемо, обязательно возьму на заметку.

Есть мнение, что многие не ездили за кэрмом по горам Крыма. а с учетом того что кроме прицепа в машине будет минимум 3 человека и куча груза, то общий вес приближается к 2,5 тоннам, сцеплеию и тормозам будет капец.

Для данного случая какраз то что надо.

Леону - фоткать не получается, там все патрубками закрыто, ниче не видать, а снримать все пластики с морды уже не хочется, потому нарисовал)), как мог)). Смотри знач, прикрутил я генератор снизу , придвинул к мотору и опустил планку на генератор, она коснулась уха верхнего, линию где лежит планка отметил маркером, снял гену и спилил то что зарисовано красным цветом. Хорошо вроде, планка легла, но всеравно отверстие в ухе не совпадает с прорезью на планке, поэтому я много спилил с передней половины корпуса там где синим зарисовано. Планка еще легла ниже, но всеравно отверстие не совпало с прорезью. Я рассверлил отверстие чтоб оно стало больше и выше, и потом продлил его напильников вверх. По моему мнению стало хлипковато. По уму надо было снять планку и нижнюю часть ее хорошо спилить на наждаке, миллиметров 3. Но для этого надобыло снять планку, а для этого в свою очередь пришлось бы снять шкив помпы, я спешил тогда и делать этого мне было некогда. Еще видел по интернетам люди переставляют планку вверх ногами, переворачивают. думаю в этом есть смыслкак раз тогда планка не будет ложится туда, где я синим отметил и спиливал. НО опять же - надо было снимать шкив и вынимать длинный болт. Поставил сегодня редукторный стартер, тоже не обошлось без мелких сюрпризов - на втягивающем для тонкого провода на новом клемма под гайку, а на старом под ножевой разьем. Ну сделал переходничек)), чтоб опять же взаимозаменяемо было. Впечатления как-то двоякие - с одной стороны крутит вроде как вертолет, и компактно на моторе, удобно и ставить и подключать провода. Но вместе с тем что крутится легче и заводится как-то дольше. Поездим посмотрим.

Я сдавал недавно в метал кузов 2140 голый, без дверей, без стекол, без передних крыльев, с куском орезанным морды, получилось 280 кг. Если добавить недостающее то получится максимум 350 кг, ну 400 предел. Думаю если правда не гнилой то стОит посмотреть , если кому надо.

Высота пружин ниразу ваще не показатель в распущенном состоянии. Я он сзади стоковые пружины просаженные снял, а тазовские передние б.у. поставил. Так стоковые те что просажены в разжатом состоянии больше тазовских на сантиметров 5-7, а когда поставил тазовские то стал задок таким же, а может и немного выше. Так что не обращайте на это внимание.

Да там облегчить его номально можно, будет 750 кг, а в москвич посадить 5 людей, все снаряжение что с собой, и на крышу на багажник груза побольше, от и будет все соответствовать ПДД. ))) Но я б не стал классичкским москвичем такое тащить. Конечно если мотор будет 1.8 даже на сток голове и ГП 4,55, то оно то потащит. Но тормоза...., по прямой неспеша еще поедет и остановится, но по горам Крыма я б с таким прицепом на стокклассическом москвиче не поехал.

Я про МПСЗ с штифтами не шарю

Попросьбеодного одноклубника просматривал на Лоске направляйки. И вот у одного дяденьки, у которого коечто советское еще есть, нашел металлокерамические направляйки, цифру ща не помню, помню что было очень дохрена по цене, наверное надо задавить жабу и купить их себе.