chaika

вчера утром я еще не знал, что вечером оно не открутится)), а так бы вчера купил)).

Недогревался , КПД был меньше )). пмню раньше яркость света или мощность лам свечами меряли, а теперь оказывается и температуру спичками меряют))

Спсибо всем за советы, буду шото решать. Кста призвать в помощь космос одна из самых неплохих идей. Блин, надо было вчера с вечера ВДшкой набрызгать, может седня б пошло.

У меня тоже было подогнано неплохо, и это было шопопало

нет, негде.

Ты предсавляешь как им подлазить туда где эти гайки?

О красном. О хорошем и плохом. О плохом в конце,пожалуйста дочитайте, нужен совет. Хорошее. Заказл и завтра мне придет ГТЦ и вакумник от Эсперо, сегодня под это дело накупил преходников, тройников чтоб регулятор выкинуть, набрал у знакомого в магазине трубок, которые не понадобятся верну, которые оставлю себе - заплачу потом. Купил ручки стеклоподьемников и наружную ручку на правую дверь. Снял ГБО, колхоза под капотом стало меньше, но все-равно мильйон проводов, много из них просто висят в воздухе и никуда не поключены. Начал разбирать тормоза, чтоб завтра с утра проложить трубки и тройнички, чтоб как главный приедет, то только его поставит с вакуумом и подключить трубки, ну и прокачать. Началась одна из самых нелюбимых мной работ на москвичах - откручивание вакуумника. И тут началось плохое - гайки, которыми он прикручен, прокручиваются вместе с болтами, пробовал 3 штуки, до четвертого не долез, хватит и так этого. Кто не понял - это позиция 6. Вариантов вижу 2 : 1 разрубить гайки длинным зубилом, но такого нет, приваривать нечем, замахнуться молотком там негде, и кузов там возможно не выдержит. 2 раскурочить вакуумник со стороны подкапотного пространства, и что-то придумать с болтами. Но было б на вакуумнике этом кольцо как на москвичевском, его б разрубил и вакуумник бы разьединился (напомню, речь счас идет про 2101 что на картинке), а тут его нет, и как раскурочить вакуумник хз, маленькой болгарки нету, да и маленькой там особо не развернешься. обе идеи мои мне не нравятся, внесите какие-нибудь предложения.

120грн, пересылки за ваш счет.

Серег, а шток ВУ лайноса\эспеэра к нашей педали тормоза нормально подходит?

Спасибо. поговорил с людями, решил ставить приорское чтоб дыри не пересверливать. Читаю что люк или вис на заводе ставили, вот бы еще люк не паленку кпить.

Если летом на бензе подогревать воздух, то детонанации не миновать, это чувствуется уже весной.

Жаровня в холодное время нужно 100%. Карб обмерзает не только при прогреве, а и при движении, например при температуре -20 и ниже можно легко стать в поле с обмерзшим карбом, редко,но такое бывает. Причем пока откроешь кастрюлю или снимешь черепаху может оттаять и ничего не увидишь. С подключенным подогревом от жаровни мотор тоде быстрее прогревается. И конечно же с неподключенной жаровней зимой могут быть связаны всякие чыхи-пыхи, ведь подогретый воздух помогает лучше бензу испаряться и смешиваться с воздухом, и тогда нормальная нормальная смесь попадает в цилиндры, вместо капель стекающих со стенок коллектора. конечно же при плюсовой температуре надо подогрев отключать. Видел машины на газу так круглый год с подключенной жаровней ездют. Есть какая-то определенная емпература, считающаяся оптимальной для входящего воздуха, вроде 38 градусов, на нее и настроен регулятор, который показал Вадим s100por.

Поменять разболтовку то проблема, но думаю решаемая, но я не хочу отказываться от зубов ДПКВ на маховике, а с шнивской корзиной наверное от них придется отказаться, она (корзина) какраз по наруже маховика ложится.

ну например вот http://hotline.ua/zapchasti/renault/laguna-i-157/10694/10152/ где гарантия что первое это не от приоры что-то, а второе не москвичевский люк, продаваемый как лагуновский.

Как же ее искать новую? Смотрю по интернетам лагуны с 1,6 бывали 107 и 112 л.с., т.е даже если я себе в мотор 1,7 умеренно вдую то должно хватить ее.

Мальчики, давайте про развесовку и шумахеров в другую тему, давайте не в тему не писать.

Я думаю что оттуда снять и сюда поставить просто не получится. Там поперечный мотор, у тебя продольный, хз как он к колоколу нашему станет, лапы крепления, влезут ли ихние коллектора в наши места, думаю выпуск уж точно там не туда смотрит, крепления под радиатор наверное не те, особенно если его спереди ставить, а если сбоку то тоже не такие патрубки надо. так что только самому колхозить инсталлировать, или пусть они ставят, если представляют что это такое, но там даже при всех возможностях, базе и оборудоании не на один день работы, думаю. Лучший вариант - ехать туда, смотреть мотор, пробовать ехать, мерить и щупатьвсе, желательно с тем кто шаритт в таких моторах, потом все себе в багажник, и дома за 2-3 недели хорошо и обдуманно все поставить.

Забей, ставь и ездь, нормальный вал.

Решил это когда уже делать начал или железяки скупать, а так это просто размышления.

По дискам отписал в личку, есть интерес. Думаю они от ауди, потому что вот мои от ауди.

По поводу насоса - пока нету насосов ГАЗ-52, поэтому не с чего делать, как появится я отпишу, следите за темой. Кроме того проблема не только в насосах, нужны валы стокового маслонасоса без выработки и с отверстием под штифт, оказывается тоже не просто их найти сколько нужно. Вопросом занимаюсь, но думаю не раньше начала а то и середины февраля будет что-то. По поводу маховика - если присылаете свой, то переделка или обмен на уже облегченный будет стоить 120грн, + ваши затраты на пересылку, в среднем это от 22 до 30 грн в одну сторону, в зависимости от дальности и перевозчика. Есть в наличии маховик с выступом под диск , диаметр выступа 205мм, читал по интернету что у нивы диаметр диска 200мм, значит этот маховик вам подойдет. Как-раз он один из тех, что на фото в одном из последних сообщений. Можете присылать свой маховик и получите взамен этот, можем переточить ваш, срок до 2х недель, можете этот просто купить. Дальше предлагаю переходить в личку если будете брать.

переходник же подкрепление вакуумника надо делать?

а он не станет на жигулевский вакуум случайно?

Поменялись у меня планы, ни мотор ни встречи для меня не будет. А мотор я думал пораньше, я ж седня до 13 -14 часов работаю.

думаю вазотурбошеснарь не дешевле будет.