chaika

Этой "чистой Уфой" все рынки завалены)). Кроме озвученных "Уфа" и "воронеж" их называет очень часто еще и "кисловодск", ну реже другими городами бывшего СССР. Ну , по опыту, ездят они нормально.

Лучше 5ти дверную бери ))))))))))).

на переднем это все на много проще, и в песке, и в снегу, и в грязи. А то что ведущие колеса еще и повертать можно - так это в разы дает преимущество. А так то я себе тоже мечтаю про зп-москвич для души.

блин, и не обкатывал мотор? Не, ну если правильными рукам собрано то и не надо. Но все таки , вот я себе собрал простую полтораху, езжу, и вот счач проехал примерно полторы тыщи км, и наконец то оно нормально поехало, чувствуется что мотор отпустило, подстроил чуток карб и зажигание, и стало ваще красота. Так что думаю тыщи через полторы-две натройку придестя слегка подкорректировать, а местами может и не слегка. Гы, я в городе проверял как работает мой саабоспидомер с одовским датчиком скорости, тоже выше 3,5-4 нереально))).

когда это стоковый глушник стал нишяком ?))

а я сегодня на переднем приводе впервые застрял на пляже в песке, и сам выехал, не вылазя с машины, на очень летней резине, а на заднем я там только застревал, выезжал только с посторонней помощью. То самое касается и снега, и грязи, передний по проходимости не имеет конкуренции со стороны заднего, что не говорите.

автостекольный завод такой в раше

Ну не знаю.

Блин, ну что вы ему советуете купить 2141? У человека не стоит вопроса "что купить чтоб ездить?", у него вопрос "менять ли классический москвич на 2108, когда при этом нет потребности а есть только огромное желание осуществить мечту - иметь 2108?", а тут еще и такой вариант подворачивается. И тут я посоветую то что не посоветовал никто - БЕРИ, ПОКУПАЙ!!!!! Купи, поезди, побалдей, покайфуй, насладись, осуществи мечту, узнай какая она - эта реализованная мечта. Не проходи мимо нее. Заодно и узнаешь все плюсы и минусы трехдверки, перднеприводника, поперечного мотора, ТАЗа в конце концов. А москвича не продавай, пару месяцев постоит у родителей, может где у знакомых или родичей в гараже, в селе, на даче, а тем временм насладишься зубилой, да и продашь ее, тут и мечта сбудется, и москвича сбагривать не придется. Зубилу, да еще в таком состоянии как ты говоришь, продать будет не сложно, и москвич останется. А может втянешься, понравится, да и спихнешь москвича куда подальше, сожалея о потраченных на него годах.

может вакуумник тормозов подсасывает, попробуй заглушить шланг (снять с вакуумника и заглушить), самая простая проверка . Учти что при этом тормоза будут очень тугие.

согласен.

у меня с простыми только негативный опыт был, хотя вот те что изначально в этом моем пекаре стяли я тоже разобрал, тернул, пружинку растянул, и немного меньше полутора тыщ км проехал , пока не настала жара)). Но после долгой стоянки утекал бенз, щас вроде не утекает с новыми.

На нынешний ремонт затрачено не больше времени, чем было бы затрачено на установку электрического, и в несколько раз меньше денег., и не внесено никаких изменеий в систему топливоподачи.

Ладно, "криворуких" забираю назад, действительно не прав. Ну для слабаков точно.

Повторяю: ЭБН для криворуких и слабаков. У меня с механическими все получается. Просто вот эти Пекары хороши тем, что клапана в них можно менять, а в простых нельзя (можно,но это бесполезно, а пекаровские в своих отдельных корпусах и нормально работают при замене).

А машина как?

вроде бы насос стал работать как надо, немного поездил сегодня по городу со стоянками возле магазинов и на базах строматериалов, было дело в самый полдень, в самую жару, везде ставал и планировал отьезд от парковки так, чтоб никому не мешать если вдруг стану, но нигде не стал, от речки вчера и сегодня отьезжал без остановок, хотя раньше всегда глох через 30 метров. Но, было раз непойми что, вчера, заехал к Саньку минут на 7, когда отьехал метров 30 стал дергаться, вроде как бенз кончается, но не заглох и не остановился, попырхал и поехал дальше. Так что говорить на 100% что решил проблему наверное утверждать не могу. Начал я решать проблему с того, что поменял клапана в бензонасосе, поставил их вот из такого комплекта, но в комплекте еще была сеточка и 6 винтов новых. потому куча разных шаманств, ничего не помогало, и потом мне попались впродаже клапана с металлическими корпусами полностью, (а не такие как на картинке выше, на половину пластиковые), вот такие к сожалению не нагуглил картинки крупнее, извините. Вот когда их поставил, то вся проблема и исчезла. Обьясню, что я так уперся в клапана потому, что уже однажды я менял их в другом насосе, который и уехал с другой машиной и проработал долго и надежно, т.е. потому, что положительный опыт был. Конечно, утверждать что клапана с такими пластиковыми половинками корпусов плохие я не могу,потому что ведь у других людей они работают в насосах, может мне такие просто попались. Но как они работали в насос мне не очень понравилось, а когда вытащил их из насоса при замене, так они ваще при продувке ртом какие-то неадекватные были. Вот тут, например, у человека они работали http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=164299 Ну, не малую долю успеха я воздаю и проставке тплоизоляционной под насос, но только ее замена не помогла проблему решить. Ну, вкратце как-то так, поездим, посмотрим , тогда уже выводы будут полнее. Конечно же, никаких разговоров о нормальной работе системы без полноценной обратки в бак быть не может, это важно, поэтому если похожая проблема у вас есть то начинайте с обратки. Ну а для тех, кто морочиться не хочет , верным решением будет замена бензонасоса на новый, и неважно типа "пекар" или нет, хороший насос будет работать хорошо, это я тоже на себе испытал.

Вроде работает, с речки седня уехал без тряпочки на насосе, с первого раза. Ну надо еще поиспытывать.

Я перепаял, все работает года 3, так что надежно. Ювелирности тоже не надо, там все довольно огромное, паял я в разобранном виде, разбирал ЧЯ, заодно все и проревизировал и пропая где просилось, все нормально, я и очень доволен.

та вроде как самый настоящий.

я думал показать какой ремкомплект не брать, и какие клапана брать, но пусть я 100% буду уверен, тогда скажу.

Приехал на работу, постоял минут 30, специально под сонэчко поставил, открыл капот, закачалось. Вроде "УРА", но, думаю, для однозначного решения надо еще понаблюдаться.

куда не пролазит толкатель?????? А в тех еще заводских коричневеньких верхнее и нижнее отверстия ваще представляют собой одно сплошное высокое отверстие, к сожалению картинки не нагугливается.

Валера, думаешь я не могу соединить плюс и минус к зажиганию через реле? Ошибаешься. Да, я это и говорю, когда-то такое было, сам не поверил, снял коробку и разобрал сцепу, а там порядок, ребята и подсказали с форума что может провернуться. Зажим прослаблен не был. Прокладку глянь пожалуйста, толщину померь, желательно штангенциркулем , чтоб хоть с точностью до 0,5мм, а уставший инжовый насос есть, но это ваще какое-то порноколхожение, я на такое не пойду. NEPTUN, trotssergey, вы видимо не все виды проставок УЗАМовских видели, или ваще с тазомоторными путаете. Между прочим тазовскую то я и просверливал, когда на тазомотор на красном москвиче ставил москвичевский шток бензонасоса )). Туго, но сверлится. А те черны что у меня я щас канцелярским ножом легко надрезал, а еще бывают черные мягкие, один товарищ радовался что вжимается хорошо и масло не течет из-под нее. Поменял я вобщем клапана в бензонасосе, те с пластиковыми крышечками показались ваще какашками. Ну, результат будет виден завтра, и может даже где-то до обеда, надеюсь ситуация исправится. И есть таки мысли что проставка важна, но вторично.

ЭБН для тех кто не способен наладить обычный бензонасос)). Сегодня ходил по авторынку Лоск, спрашивал в местах где есть советские и заводские запчасти, ну таких мест я знаю только 2 )), но в обеих подтвердили что черные проставки для бензонасосов хуже, чем красно-коричневенькие, и краснокоричневнькие ставились с завода. Но купить их не удалось. Так что куплю такую проставочку у кого есть, даже б.у, но чтоб хорошая, нидорага. Ездил и сегодня по обычному маршруту на речку , вобщем как и все последние дни, проблема повторилась, после простоя насос качать перестал. Но сегдня я купил ему клапана новые в металлических корпусах, че-то эти в пластиковых может быть мне не нравятся, щас поставлю, завтра посмотрим. По поводу выгнутых плоскостей я конечно в курсе, не первый год с УЗАМами дружу, все притерто, я выше писал. Будем воевать... И еще сегодня перед поездкой на речку перестали включаться педерачи, вроде как не хватало сцепления, отпустил трос, отпустил лапку, повернул вниз, затянул, подрегулировал трос, вроде все ОК. Надеюсь так и будет, а то, может кто помнит,когда-то такая ситуевина у меня была, так я по дурости коробку снимал и сцепу )))), я предполагал что лапка может провернуться, но как-то не думал что такое ваще возможно)), ну научился на своих ошибках )))).