chaika

Я собрал себе корректор спидометра тот на микроконтроллере, но че-то он у меня не заработал. Времени мало с ним заниматься, может зимой.

а уменя наоборот, стоит 6ти импульсный датчик,а чтоб правильно показывало надо 10ти импульсный. Еду 100 кмч, а показывает 60.

Тю, помоему оно и называется "тепловой зазор", и когда мотор нагревается, то зазор должен уменьшиться, а в некоторых местах даже исчезнуть, и шум прекращается. А если на холодную не гремит, а гремит на горячую, то где-то зазор большой, или в распредвале, или в КШМ, пока масло холодное и густое то стука нет, как только немного разжижается то стук и проявляется. На последнем моторе у меня стук таким образом начинался где-то с 3-4 тысяч оборотов, потом по ходу эксплуатации начал появляться все на меньших оборотох, а когда дошло до 1500 то я и полез в мотор. Вопреки всем прогнозам знатоков гремел не распредвал в головке, где зазор был огромным - 0,4мм в переднейпостели, а гремели шатунный вкладыши, на 2х шейках их расклепало и провернуло, а на холодную, зимой, ваще не стучало.

Поздравляю!!!

Поддержую про пробку моста и привод спидометра, А вот этого не понял ))

Поздравляю, Гена!

я купил на разборке по интернету, на опельклубе, правда 2 недели обьява моя была до появления продавца.

Ну в моем понятии ништяки - это большинство вещей из этой моей фотки, ну и нужно обьяснить, что все эти вещи остались у меня после разбора и распродажи купленной на рабзбор машины, продажа почти полностью отбила покупку, эти вещи остались в плюсе.

у меня вроде ЛСА, ездят. от воздуха педаль тормоза наоборот не твердая, а проваливается, то у тебя вакуумник.

Этой "чистой Уфой" все рынки завалены)). Кроме озвученных "Уфа" и "воронеж" их называет очень часто еще и "кисловодск", ну реже другими городами бывшего СССР. Ну , по опыту, ездят они нормально.

Лучше 5ти дверную бери ))))))))))).

на переднем это все на много проще, и в песке, и в снегу, и в грязи. А то что ведущие колеса еще и повертать можно - так это в разы дает преимущество. А так то я себе тоже мечтаю про зп-москвич для души.

блин, и не обкатывал мотор? Не, ну если правильными рукам собрано то и не надо. Но все таки , вот я себе собрал простую полтораху, езжу, и вот счач проехал примерно полторы тыщи км, и наконец то оно нормально поехало, чувствуется что мотор отпустило, подстроил чуток карб и зажигание, и стало ваще красота. Так что думаю тыщи через полторы-две натройку придестя слегка подкорректировать, а местами может и не слегка. Гы, я в городе проверял как работает мой саабоспидомер с одовским датчиком скорости, тоже выше 3,5-4 нереально))).

когда это стоковый глушник стал нишяком ?))

а я сегодня на переднем приводе впервые застрял на пляже в песке, и сам выехал, не вылазя с машины, на очень летней резине, а на заднем я там только застревал, выезжал только с посторонней помощью. То самое касается и снега, и грязи, передний по проходимости не имеет конкуренции со стороны заднего, что не говорите.

автостекольный завод такой в раше

Ну не знаю.

Блин, ну что вы ему советуете купить 2141? У человека не стоит вопроса "что купить чтоб ездить?", у него вопрос "менять ли классический москвич на 2108, когда при этом нет потребности а есть только огромное желание осуществить мечту - иметь 2108?", а тут еще и такой вариант подворачивается. И тут я посоветую то что не посоветовал никто - БЕРИ, ПОКУПАЙ!!!!! Купи, поезди, побалдей, покайфуй, насладись, осуществи мечту, узнай какая она - эта реализованная мечта. Не проходи мимо нее. Заодно и узнаешь все плюсы и минусы трехдверки, перднеприводника, поперечного мотора, ТАЗа в конце концов. А москвича не продавай, пару месяцев постоит у родителей, может где у знакомых или родичей в гараже, в селе, на даче, а тем временм насладишься зубилой, да и продашь ее, тут и мечта сбудется, и москвича сбагривать не придется. Зубилу, да еще в таком состоянии как ты говоришь, продать будет не сложно, и москвич останется. А может втянешься, понравится, да и спихнешь москвича куда подальше, сожалея о потраченных на него годах.

может вакуумник тормозов подсасывает, попробуй заглушить шланг (снять с вакуумника и заглушить), самая простая проверка . Учти что при этом тормоза будут очень тугие.

согласен.

у меня с простыми только негативный опыт был, хотя вот те что изначально в этом моем пекаре стяли я тоже разобрал, тернул, пружинку растянул, и немного меньше полутора тыщ км проехал , пока не настала жара)). Но после долгой стоянки утекал бенз, щас вроде не утекает с новыми.

На нынешний ремонт затрачено не больше времени, чем было бы затрачено на установку электрического, и в несколько раз меньше денег., и не внесено никаких изменеий в систему топливоподачи.

Ладно, "криворуких" забираю назад, действительно не прав. Ну для слабаков точно.

Повторяю: ЭБН для криворуких и слабаков. У меня с механическими все получается. Просто вот эти Пекары хороши тем, что клапана в них можно менять, а в простых нельзя (можно,но это бесполезно, а пекаровские в своих отдельных корпусах и нормально работают при замене).

А машина как?