chaika

Наверное на мои советы снять сигнал и посмотреть его форму тут смотрят как на дурака, гадание таки в фаворе. А на 4600 может коленвал с шкивом начинает болтаться так сильно, что зазор гуляет, например.

но хуже ж тех что я продавал? Интересно почем счас те шо я продавал, сто лет на Лоске не был.

Ставь тормоза , вечером с Саньком говрил, он подправил и уже доволен. И я себе ставил и был доволен. Только надо чтоб диаметр цилиндра был 22мм, а не 19.

...

знач шось не правильно зроблено.

Ну да, это примерно то о чем я и говорю. Только блин у нас и материала то фиг найдешь.

Сань, я про тормоза все хочу спитать, ну як?

о каком ты случае? Та думаю во всех случая суммарная площадь отверстий в пластине, в таком как я говорю варианте, или как Гарри говорит, будет не меньше чем площадь входного каналаот помпы в блок. И не вижу термосифонной циркуляции, у нас же помпа есть ).

На гильзе сверху проточить ступеньку, чтоб когда кольцо одел оно не падало, так?

наточить колец. поодевать сверху на верхний поясок гильзы, подогнать по блоку и с соседними гильзами ? правильно я понял? и надо из чугуния или нержавейки или люминия?

Недавно сделал для себя открытие. Давно подумывал сделать пластину, да хз как ее сделать, а тут , оказывается существует еще и такое понятие как "закрытый" и"полузакрытый" блоки, понятно что мы говорим о блоках с мокрыми гильзами, потому что нас интересует УЗАМ. Я про такое не знал, случайно на картинках наткнулся. Сделать можно так - изнутри блока на уровне верхнего пояска бока наварить алюминиевых пластинок толщиной около 10мм, а потом в этой плоскости расточить отверстия по диаметру верхнего пояска гильзы. Все-равно те кто собирает моторы 2х литровые или на волгопоршнях на обычных блоках растачивают посадочное место под гильзу, так можно сразу за одну установку расточить и это место. Долно получиться вот так примерно В данном случае человек сделал не плотно и фиксации нет, потому что пишет что цели такой не ставил, но можно сделать и плотно же. Это делают на Хондах люди http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=78846&hilit=b20&start=60 Кроме того у них применяются и т.н. блок-гарды, типа привычных нам пластин усилительных http://hondacivic.ru/ipb/topic21926.html Описанный вариант рассматриваю для себя, алюминия надо не много на самом деле, аргон надо еще посчитать, отверстия потом под ОЖ можно сверлить и доводить напильником , по алюминию это не сложно. Все равно блок буду растачивать под гильзу и занижать немного. На субарах тоже бывают варианты Можно и не совсем так заваривать, можно и вот так, немного Тоже гильзу держать будет. Хотелось бы пообсуждать.

у нас у Андрюхи есть ренотестер.

та вроде хватит. Но и другой выточить не проблема.

примерно 7кг, или больше.

ага.

колеса так колеса, нам всеравно шо обмывать ))) Может того и едет так шо не обмыт колеса грязные))

И никто не запаркован как мудак )).

Фима, пропустил твой вопрос. Точно не знаю, знаю что от Ланоса то ли пробки маслрнасоса, то ли шототакое, вроде. Купил себе маслорадиатор, состояние неважное, но был предупрежден и купил относительно недорого. Самый главный косяк - сочилось масло из-под штуцера. На фотках это место показано крпным планом. Как думаете - варить? Там все алюминиевое. Или чем-то залить? Посмотрите, видно что боковые бачки присоединены к сердцевине и прихвачены точками, нет ли там внури резинки как на обычных радиаторах, а то и сгореть может если варить аргоном. Или может выточить новый штуцер под нужную резьбу и по новой приварить, тут же и резьба повреждена. Были трубки, еле пооткручивал, и грел, и вот одна резьба такая стала. А еще купил по случаю мотор, якобы после ремонта, но когда нагревается гонит газы в тосол, проехал не более 100 км. Говорят якобы микротрещина в гильзе, ну так думали продавцы. Уже был со снятой головой, говорят ставили другую голову и та же проблема. Ну вопрос о микротрещине отпал сразу когда выступание гильз померил, они, оказалось, не выступают, а утопают даже, причем так порядочно, щуп 0,1мм просто влетает. Разобрал, продефектовал, и правда коленвал шлифован, кладыши новые, поршневая новая (правда под 76 бенз), распредвал завтулен, цепь и одна звездочка ГРМ новые, вторая звезда нормальнрая, ну так вроде отремонтирован был мотор и правда. И что с ним делать дальше я решу, или в новом блоке собрать и продать, или еще что, но вот почему я пишу все это никому не нужное - меня поразило внутреннее состояние поверхностей мотора - кажется его вообще не мыли перед сборкой, ну как так можно собирать моторы??!! Ужас, снаружи тоже в масле. Ну вот как так? Да,ятоже головку год назад собирал как временную, особо не отмывал, но чтоб так...

Еще один "супероблегченный", такого веса у нас еще не было, хотя делали по тем же размерам, те же люди, на тех же станках и предыдущий. ну плюс штыфты 15 грамм, но все равно на 450 грамм легче предыдущего.

и всегда перед отправкой денег гуглите номера телефонов. вот недавно покупал железяку, стоило 150 грн., прогуглил номер, человек попадается на некоторых авто и мотофорумах, много общается, с положительной репутацией, немного торгует и покупает, отправил деньги наперед не боясь.

А шо я сьодні бааачив ....... Воно вже виїхало польностью? Якийсь грязний був, нада помить харашо ....

Точно)))

збс можно на запаску))

дорого, есть в продаже ездящие по 4200-4500.

я ж и кажу - к снегу не приспособлены )) Ладно, у нас тоже валит кажись нипадецки.