chaika

колпачки на 2141 за 80 грн, думаю дешево http://zaporozhe.zap.olx.ua/obyavlenie/kolpaki-kolesnye-mch-2141-IDc5CRj.html#1e5ef07a63

..

Ну а мне вот ниразу родная кочерга не мешала, абсолютно ни разу. Все узлы основные на УЗАМе слева, но не мешало, клапана регулировать не мешало. Хз.

Поздравляю. Желаю чтоб все в жизни было атлична!

А мне не нравятся твои газовые упоры - теперь ты имеешь проблемы чтоб залезть к ЧЯ и чтоб долить жидкость в бачек омывайки. Т.е. мне не то что не нравится, но тут как бы можно сказать , что такой отход от стока добавил неудобств, и его можно причислить к калхозу. )) А если еще придется и рапецию дворников ремонтировать ...

Ну шо там?

Рома, давай не будем оффтопить. Ты совсем о другом РЦС говоришь, авбсолютно о одругом. Прочти еще раз тему с первого поста.

Чтоб делать надо где-то взять такой б.у. чтоб примерить, и тогда купить новый, или хотяб новый в руках подержать, покрутить, померить, и когда поймешь что по размерам подходит - заморачиваться. А у нас в городе я вчера метчика м18х1,5 для того чтоб прогнать резьбы в коленвале не нашел где купить, не говоря уже про такую "диковинку", которую только под заказ и привезут за 100500 денег. Да и до сцепления еще далеко, мотор еще не скоро будет под это дело, пока только обсуждение затеял.

Но тема не об этом.

Плохо, а если ноги длинные, то еще и в руль норовят упереться. А если быстро перпеключаться надо то тоже плохо. Вспомни свои слаломы, тебе на руку будет такое длинное (по времени и расстоянию) махание ногами?

А, ход педали таки увеличиваем? И нашо оно нам надо? Где-то получаем плюс, где-то минус. Кстати еще из тех Лачетовских форумов узнал, что многие переделывают на такую схему как у нас, там кожух позволяет и все готовое уже есть в продаже, он там такой как на другой машине, только привод не тросом а гидро. Ладно, я еще посмотрю в каком состоянии тот колокол что мне достался, и может оставлю все родное пока, только направляющую переточу, а там может гидропривод сделаю. Посмотрим. Был бы хоть такой выжимной б.у. в руках покрутить та попримерять.

классно

Кажется это СержМартин отпять. Бугога.

Почему то с этой приблудой никто не задумывается об уменьшении хода выжимного подшипника, и как следсвие - убиение шестерен, муфт, синхронизаторов. И не очень мне нравится что трос наперекос.

я тонким пинцетом для СМД радиодеталей вынимал. Конечно и палец пробил, и прочее,но получалось.

Та шо вы тут развели - мотор, сцепа, коробку приплели ? Человек конкретно спрашивает про ХОДОВУЮ, даже подвеска у него проблем не вызывает, так шо давайте по делу )).

погуглил трошки, на Лачетти кто каждые 7 тыскм меняет, а кто и по 100+ ездит. Фигпойми. Стоят еще на Омегах Б, Лагунах каких=то, еще на некоторых легковых. Тягачи то понятно что совсем другая ценовая категория.

Почему у меня возник акой вопрос: ставлю тоетовское сцепление, и выжимной в комплекте тоже есть. Но это сцепление стояло на роботизированной КПП в тоете, а кактое там услилие должно быть, как сильно придется давить ногой - не знаю, если очень сильно, то думал может переходить на гидропривод, это первая причина. Вторая причина - у меня есть кожух КПП, который буду ставить на КПП с новым мотором. Начинаю подготовку предварительно, потому что у тоетовского выжимного больше внутренний диаметр и надо будет выточить новую направляющую, потом надо будет отремонтировать отверстия под втулки оси рычага, потому что и втулки разбиты и отверстия уже раздолбаны, еще конечно же и ось с износом, и неясно в каком состоянии вилка, пружинку надо , все это отнимет кучу времени и денег, чтоб подготовить. Так от я и подумал - может поставить гидравлический выжимной сразу? Кто не знает - это гидроцилиндр грубо говоря, на конце у него выжимной подшипник, ставится в кожух КПП и выглядит примерно так Вариантов много, но нравится мне больше всех именно первый. Важный момент - цены. Погуглив понаходил некоторые их варианты и номера вставил в экзист, цены от 1200 до 9000 грн. Но вот на всем известном сайте есть вижимной Лачетти Валео, стоит 1177 грн сегодня , https://detali.zp.ua/catalog/58955-podship_vyzhimnoj_lachetti_Valeo_96286828/ Дорого, но есть и подешевле - 630-700 грн https://detali.zp.ua/catalog/61101-podship_vyzhimnoj_lachetti_at_96286828/ https://detali.zp.ua/catalog/93653-podship_vyzhimnoj_lachetti_CRB_96286828/ Я конечно понимаю что это дорого, но с учетом того что счас москвичевский (2141) стоит 150-200грн, и с у четом того что мне еще придется ремонтировать привод в кожухе, то не намного дороже и получится, зато он будет новый. Ясно что и ГЦС надо будет делать, но то уже такое дело, не сильно страшное. Что думаете по этому поводу, что скажете? Может у кого есть опыт какой по этому делу, может кто сталкивался с этим? Или просто мысли есть какие по теме? Спрашиваю потому, что может там есть какие важные моменты, которые сделают идею невоплотимой, так я и не буду тогда морочить себе голову. Та думаю вопрос в некоторой степени не только мне актуален.

Эти пробки коленвала под 6-тигранник - заглушки маслонасоса Опель, Ланос и т.п. Номер GM 94535684 . Сегодня на Экзисте по 25 грн, думаю заменители в других местах дешевле найти можно.

На огороді поки картошку пополеш Валєркі, поки він тобі варить буде ))))))))). Музычка в гораже прикольная)). Мдя, у меня вроде не такое еще, но к этому идет.

ясно Серег, ну я так и думаю по поводу размера резонатора. Посмотрим, еще не дошел ход.

сиськыыыыыыыыыыыыыыы

Ну если серьезно, то думаю шо то лишнее уже будет, у 2140 и так нормальная и подвеска и остальное. А из переднего привода ты наверное особых плюсов в кузове 2140 и не получишь, а когда это уже будет на ходу, томожет и хуже станет управляемость или устойчивость. А 2141 он и проектировался по поперечные моторы, только не под устаревшие УЗАМы, а под перспективные АЗЛКлвские моторы, которых мы так и не увидели живьем, к сожалению.

написано что-то было. Мотр вроде 2,1или 2.2 литра, а может просто 2. С учетом того что мотор там не полтораха то лошадок добавилось, и из-за индивидуальных катушек тоже, поверь, добавляется. Да и некоторые из плюсов я выше перечислил.