chaika

Це ясно, я ж не зовсім дуб. Та ніхто не вчитується в питання, яке я задав. Яка товщина стандартного (не ремонтного) кільця? От визначив я товщину яку мені треба, а далі як мені визначити яке купувати, стандартне чи реммонтне. Скажімо я отримав 2,2мм, стандартне підійде чи вже ні? Хтось скаже яке стандартне?

Реклама в действии - оформил заказ на 755 грн. И раньше один раз тоже закупался немножко. Из неприятного - в самый последний момет оформления заказа вылезла сумма, что-то около 22грн, за "сервисный сбор", о котором нигде заранее не предупреждается. Оплатил конечно, заказ 2 дня выбирал и никуда не захотел уже переходить, время опять тратить . Неожиданно. И не понятно.

да, и особенно ускорительный насос глянь, работает ли, если от нежного касания едет а обычно не едет. Ну и жиклеры ГДС обеих камер как минимум промыть-прочистить.

У нас в одном месте обязательно и шпильки выкручивать, а в другом, недавно делал ту голову что тебе не понравилась )), так пофиг, лишь бы клапана над поверхностью не торчали. Но после фрезеровки всеравно надо удаять стружку, а это мыть и\или продувать. А чтоб хорошо сделать, то лучше разобрать. И в любом случае перед установкой и правда лучше клапана притереть, не обязатеьно новые, резиночки поменять, направляйки глянуть и зазор в распредвале померить. Ну и перед работами запасись обязательно рассухаривателем, потому что рассухарить можно и без него, а вот собрать без него не получится.

Я не понял ответа.

понятно что разница - необходимый мне размер. А какой мне нужен? Какой размер у стандартного полукольца?

Лучше , Саня, фрезернуть, чем потом попасть на все-таки фрезеровку, прокладку, мозгодрючку.

не хватит, мы на таком ехали на слет в ЗП, не хватало.

кто точно знает раастояние между плоскостями на коленвале под упорные полукольца? Может у кого есть новый коленвал и можете померить, но желательно с точностью до сотых? Или может кто знает точно толщину стандартных полуколец? Тогда можно будет померить ширину места под полукольца на третьем бугеле, доплюсовать толщтну полуколец и определить их общий размер. Это я к тому, что приходит время покупать полукольца, а хз какие покупать, если купить стандартные и ремонтные то получится 100 грн, а если купить сразу те что надо то в 2 раза меньше. Так бы я знал размер бугель + полукольца, приплюсовал бы зазор, померил бы свой КВ, и в итоге принял решение что покупать.

рекомендую читать от начала до конца http://moskvich.net/topic/2520-радиатор-славуты-на-мосика/

неужели не было обсуждений на эту тему?

На родном маховике и родной корзине плохо ложится, даже фоткать не буду, потому что у него наружный диаметр 215мм, а у родного 200 (или 205)мм. Отлично ложится на слегкапереточенный маховик 412й и в тоетовскую корзину. Все описано же и в моей теме несколько страниц назад, и по форуму тоже. Андрей, ну чертежа нету подробного. Буквально недавно обсуждали где-то, поищи поиском, ну думаю в родную 2141 сцепу он не станет, а на 412 надо мерить. У 412 диаметр больше чем у 2141.

МВ-11 это номер его в каталогах всяких, вроде по Валео он так маркируется, подходит кроме Киа\Хундай еще и на Мицубиси, и вроде он ваще для Мицубиси, а подходит к Киа\Хундай. Ну как-то так.

С рено мотором спереди, с узамом и вазом сбоку.

по ИЖу. Балке доварили снизу латку, и повваривали еще косынки снизу и спереди, на фото видно. Покрасили. против предыдущего расстояния балка растянулась почти на 3 см. будем надеяться что растянулась в нужную сторону, еще повставляли сайлентблоки, поправили рычаги, покрасили их тоже. Ну всякое акое мелкое поделали, завтра папа докупит чего не хватает,и будем собирать. по моей машине. Вчера за совсем негуманную сумму в 400 грн, а может и в гуманную, с сегодняшним то уровнем цен, мне понаваривали в блоке отакие балабухи, буду пытаться делать верхнюю фиксацию гильз. Ну и приехал диск сцепления. За него спасибо Фиме и Юре Драгстеру. Ну и Сереге ВФС бесконечное спасибо что уберег меня от установки тоетовского диска. Диск подходит отлично. Я очень переживал чтоэта высокая середина будет еще и большого диаметра и упреься в нажимной диск, но все отлично, диаметр небольшой. Отличие от тоетовского еще и в том, что у этого внутренний диаметр 145мм, а у тоетовского 140мм, т.е площадь диска немного меньше. Но мы то знаем что внутренний диаметр на самом деле почти не важен, важен наружный, да и не такая уж и большая еличина, если понято что на радиусе это всего 2,5мм. Еще думаю может шлицевую часть придется спилить по высоте, но то я уже буду смотреть, у тоетовской корзины по центру меж лепестками большой диаметр.

чо на слет седня не приехал?

попробуй без воздушного фильтра.

Я так понял что это вопрос по 412му. Нет, не гнутся, там же не только крылья, там под ними крепкий профиль. Это ж я не впервые делаю, все нормально. Я вот еще сегодня когда прочел посты ТроцьСергея проГБЦ понял что я Олень, потому-то профрезеровал гбц и не отдал к ней переднюю крышку.

Поставив, хай, думаю, привикають. )))

Седня весь день занимались ремонтом передней подвески на папином ИЖе. Покажу несколько фоток, потому то такое может кто и делал, но фоток я еще не видел таких)) Низколетящий пирожок, при этом мотор на месте. просто его привязали веревкой к бруску, а брусок положили в четверти крыльев, туда где капот ложится. Пара сейлентблоков нижних оставили после себя отакие остатки, с другой стороны не повылазили но менять будем, а вот верхние отличные, решили не менять. Основная проблема в том, что балка очень битая и гнутая, пробуем ее выправить. Вот то что я не видел никогда чтоб кто-то делал, но ведь делают же люди. Кто но понял - это распорки, мы ими раздвинули верхние точки на 3 см. Перед этим балку вскрыли снизу, вычистили оттуда пол-ведра грязи, хорошо шо с маслом была смешана. Балку немного выправили. внутрь для усиления вварили профиль и уголок. Сварщик из меня слабенький, так шо не пинайте потом это дырищу закрыли куском из 3х милиметрового листа. Это еще не доварено, сегодня на этом закончили, было 7мь часов вечера, устали, и еще надо было обязательно сделать несколько других дел. еще потом и косынки дляжесткости вварим. Одним из дел было забрать головку с фрезеровки. Сняли 2,5 мм, хотел 3. но не рискнули, до шпилек мало осталось.

Наріл старый альбом, давно уже фоткал и куда-то выкладывал Сверху восьмерочные снизу москвичевские Слева две наши, справа восьмерочная. Восьмерошные

а у меня голова 412я есть, та что с камерами 85мм и большими впускными клапанами, тоде надо менять седла, или достаточно будет развернуть их?

отличная идея.

чтобы делать макросьемку фотик надо зафиксировать.

Выходит что да, ну мелкая машина, шо сделаешь. Я видел и в пассате - сзади 2 кресла, мама спереди. Знач по креслам - они не по возрасту класифицируются, а по весу детей, так что под любой возраст есть кресло. Для самых вхрослых , которым уже до 13ти лет, есть такая штука как бустер. Но опять же -тема не об этом, об этом тема отдельная есть, ищиите по форуму.