chaika

ставь голову на этипоршни и не морочь себе голову. Хотя, если ты пишеь что они еле вылазят с гильзы, то может они не от 1,7, а от 1,8?

Поставил бампер, поворотники ,фары, получилось очень даже не страшно, только правая фара слегка кривовата, не очень, то там есть вариант подправить, и по капоту нормально сошлось. Ану скажите, какую фару, не правую ли тоже как и у меня?) Хотя с завода у меня все было отлично в этом месте, все зазорчики, все как надо, не поленитесь , гляньте первую страницу этой темы http://moskvich.net/topic/24272-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%87%D0%B0%D0%BA-%D1%83-2/. Всю "погоду" мне сделали новодельные передние крылья, они очень не совпадают местами, ну и плюс из меня кузовщик слабый, я не знаю и не умею куда где гнуть, как подстучать подрезать и подправить, чтоб все стало красиво, возможно с умением и эти крылья встали бы хорошо. А так получается что по левому крылу - зазор межу дверью и крылом великоват, между стойкой крыши и крылом великоват, можно было бы подвинуть назад на миллиметров 4, но но у меня никак не шло. Правое крыло - зазор между крылом и дверью хорший, в то же время как-то получилось что зазор между крылом и стойкой крыши великоват, как - хз. Нижнее переднее крепление, что под бампером сбоку, крыла этого, не совпадает с заводским на 1см!. Нижние задние крепления оба сошлись. На обеих крыльях я распиливал отверстия , через которые крыло крепится к пистолетам, чтоб саморез нормально прошел, если б не распиливал то крыло бы как надо пошло назад, но они у меня не щли, особенно левое , и поэтому ставил так. По бокам от капота зазоры стали большими, это потому что крылья, их верхние части, так погнуты, догибать не на чем просто. получается что и жабо-крыло зазоры появились, хотя их практически быть не должно, там же не подвижные места. В тоже время, и из-за этого недогибания, передние кромки крыльев стали ниже, я опускал капот максимально, даже замок опускал подкладыванием шайб. В итоге получилось что машина у меня стала длиннее примерно на 1см вперед. Лимузин ). Когда ставил сегодня бампер, то верхние крепления стали максимально вперед, а вот боковые распиливал вперед примерно на сантиметр. Да, и передние уголки капота тоже вперед подгибал тоже, чтоб с крыльями сошлись. Для крепления фар делал новые отверстия на сантиметр вперед и наружу, потом соединил со старыми, там такие некрасивые получились, но я закрыл большой шайбой, вроде ниче стало. Кстати с бампером задолбался. На прошлой машине снятие или установка бампера занимали у меня от силы 5 минут, этот ставил часа полтора, злой и психованый. Распиливание отверстие это понятное дело, но закручивание в них болтов - это какая-то жесть. Левый напротив радиатора четенько, места почти нет, ключем даже хрен подлезешь, делал коротенький болт с короткой шляпкой, еле закрутил. справа четко напротив площадки аккумулятора, пришлось ее снять чтоб болт закрутить. На старом в этих боковых отверстиях были тупо шпилечки, они защелкивались в отверстия и там держались, хлюпали конечно, поэтому тут я решил так не делать, но обзавелся гемором, когда придется снимать для покраски может быть проблема.. Возможно, как я и говорил, если б были знания и умения, то можно было б довести до кондиции эти крылья и все было б как положено, но ума не хватает, к сожалению. Бампер даже не мыл, в следующем году планы подремонтировать, покрасить, как и задний.

Да, давай фото поршней. И это, компрессия и степень сжатия это разные вещи, хотя и зависят одно от другого. Но даже обычный мотор под 76 бенз в хорошем состоянии будет давать компрессию 11,

наших вроде нет.

ставь свою, все будет хорошо, если только у тебя не 331 головка

а может кто что полезное вычитает, не тлько ж для тебя она. Закрою просто.

так а где Акира?

ого!

Добавляю чере 15 минут. посмотрел картринки в интернетх с 211 москвичами, почти у всех поворотик усажен глубже, тоесть крыло немного, около 2мм, свисает над поворотником, и у очень многих верхняя кромка фары чуть ниже кромки поворотника. А вобще идно что у многих оно все кривое, то фары криво стоят, зазор между форой и поворотником то есть то его нету, то он косой, то капот над фарами висит. Вобщем буду пробовать, как будет так и будет .

Сегодня: долепил и подключил проводку под капотом, забыл только провести проводок на выключатель массы, сделал но не подключил провод массы газоклапана и клапана редуктора, и не довел немного до ВВ проводов проводок на кнопку гбо. После этого мне захотелось попробовать завести мотор ) Не, ну а шо)? Без карбюратора, налил в коллектор бенза и давай крутить. Как бахнуло, и вижу - огонь. Давай вспоминать где огнетушитель пока добежал до капота, но ничего страшного, просто бензин в коллекторе горит. Синенькое такое пламя, знач смесь не переобогащена ). Погрело немного, посмотрел я на него, думаю пусть коллектор прогреется, но потом таки очканул и накрыл его плотной тряпкой, затушил, потом уже одел карбюратор, закрепил одной гайкой, и опять крутить. Стреляет, бахкает, карбютатор подпрыгивает, но не заводится. Плюнул на это дело. С моим же зажиганием еще надо угадать правильно подключение каналов, от того и стреляло. Давай дальше лепить поворотник и фару правые. Поворотник уже стоял, фару притулил, капот закрыл, вроде нормально оно все стыкуется. Подправил поворотник, а то он немного вглубь был, давай фару прикручивать, и тут опять засада - наружный верхний угол сильно завален вниз, и поднять его никак, или телевизор гнуть вверх, или срезать и делаь ниже крепление фары, ни того ни того делать не хочется. А поворотник если опустить то зазор его с крылом вверху будет огромный. Показабил. А после того как забил опять пробовал завести мотор )). И через несколько минкт после того как по Радио Рокс проиграл гимн, тоесть уже после 12 ночи, мотор таки на секундочку заурчал, потом еще пару раз )). Я рад )). Полный гараж дыма и гари , и я довольный)). Кстати, вопрос к ГБОшникам. Буду ставить ОЗОН с проставкой, так под карбюратор, между карбюратором и коллектором мне протсо паронитовую прокладочку ставить , или что? и еще проставкаэто, не надо там половинки клеем каким промазать, а то они как-то не склеены?

Поздравляю с женитьбой!)

А, и еще "прокачал" тормоза самотеком, то-есть не прокачал а пролил. Ну педель упирается, тоесть вроде тормоза есть. прокачать конечно нормально надо, но главное что вроде работает и не течет нигде пока.

Вот так и я решил - нацепить все полностью, а потом уже принимаь решеия по дальнейшим решениям .

красавчик.

Такс, краткий отчет за последние дни. Результата мало. То лень, то некогда, то здобался, вобщем и работал мало. Дособрал проводку на зажигание с правой стороны мотора. Уложил все в гофры, получилась как всегда та еще крякозабра, но зато в гофрах). Долго исках приходящий туда провод плюса зажигания, цвета нихрена не совпадают, на это ушло много времени. Разобрался с подкапотной проводкой и слева от мотора, осталось уложить пару проводов в гофры и прицепить одну клемму. Провел в салон проводку ГБО, спидометра, несколько дополнительных резервных проводов на всякий случай. И вылезла одна большая проблема. Блин. Когда собрал и упорядочил немного проводку справа решил чо можно поставить поворотник и фару. Под поворотник пришлось накладывать дофига шайб чтоб подвинуть его вперед, ну, думаю, ладно, выставил. А потом начал лепить фару, и нихрена не стает, тоже надо сильно вперед подвигать, и не хватает отверстий в телевизоре. Ну то я распилю, запилю, поставлю, так фара ж будет свисать над бампером! Все это из-за говнокрыл. Иначе их было поставить никак, и то левое немного вперед стало, но правое то стало с неболшим, нормальным зазором с дверью. Через пару часов до меня дошло, что бампер то выставится по крыльям, и фары над бампером свисать не должны. Капот будет не накрывать фары, но уголки капота я немного подгибал вперед чтоб с крыльями сровнять, знач придется всю кромку капот вперед подгибать. Хорошо что я не покрасил ни крылья ни капот, ибо секас с этим еще предстоит.

поговорим с ним.

Типично, да.

Жаровня пока не на первом месте. Игорь прав - герметичность бака, или забита какая-то трубка, или , скорее всего фильтр, сетка в баке, карбе, насосе еесли пекар.

канишна, еще и опережение не крутилось вакуумное, хотя какое оно там при пуске, минимальное, если ваще есть.

та и масса в салоне тоже отлично, но в 2141 это слегка затруднительно, выше я писал почему. Заказал втулки на трос сцепления, заказал 6 штук, будут из капролона, будут со стопорным кольцом (кольца уже купил ) и слегка улучшенная конструкция, будет 6 штук (1 моя), и будет цена 50 грн штука. Из бронзы было б 85-90 грн штука, та ну его нафиг. Из капролона будет ходить и ходить, оно еще и по конструкции мясистей будет чем заводское. Кто желал и не передумал - велкам в личку, дам координаты для оплаты, будет через 7-10 дней. Мне токарь сделает из какого-то цианоматматматюкаягарчонхррбрртцчччкххх, кароче я не запомнил ). Оно покрепче капролона, но более хрупкое, договорились, что я буду испытателем, посмотрим как оно ходить будет

Хм. Да многие не едут, я некоторым ребятам лично звонил, говорил, приглашал, потому шо дорого. Оно как бы еще не очень поздно переиграть. Мы то под впечатлением от прошлогоднего количества гостей и отзывов выбирали заведения и ночлег. Теперь если людей будет меньше, то может что-то другое попроще подбирать будем. Или может дату перенести? но это уже на 12,11, бо 5го я критично занят.

Потому тема и создавалась за месяц до события, чтобкто хочет поехать внес в свои планы встречу, а остальное на эту дату не планировал . На днях начну отписавшихся обзванивать и собирать деньги.

никто переделывать туда-сюда такое не стане, по затратам сил и времени это сравнимо с покупкой еще одной машины, лучше иметь одну тюнинг вторую сток. Кстати у Пуши в Харькове же мост от БМВ.

ну я так понял это какое-то крепление редуктора для независимой задней подвески. Только было б неплохо сохранять файл в jpg, и потом выкладывать сюда удобоваримую картинку.

я понимаю шо далеко ехать, уколхожен, хозяин мудак, дорого, но все ж может воспользоваться телефонок как телефоном, набрать, поговорить... Тут мартшруткой ехать то 2 часа от силы, можно за сегодня и успеть. http://www.okhtyrka.net/component/option,com_classifieds/Itemid,108/task,view/id,175326/