chaika

Хай совет останется как вариант. Но закачивать запиленным приводом лучше, оно везде прокачивает и из РВ масло течет (если каналы распредом не перекрыты) , и создает давление вплоть до срабатывания редукционного клапана насоса. ЗЫ. когда-то мой сосед угробил свежесобранный, так и не заведенный ни разу, мотор своего комби. Потом кто-то ему подсказал вынимать привод трамплера и туда вставлять шланг, чтоб плотно одевался на вал маслонасоса, и крутить за шланг закачивая масло, долго и мучительно, но даже я когдато так делал. Ну а с приводом ваще красота.

Та никто ничего не пишет, потому что был один про..б, Саша Храпач прое..л телефон где-то . Хотя, при чем тут это, про это узнали только к обеду следующего дня )). А так прошло все нормально, в общем ничего особенного, веселая пьянка та и все, в этом году у нас творческий кризис, поэтому все по простому. В следующем, надеюсь, все будет лучше. Я фотик даже не доставал за всем этим, даже забыл про него почему-то ). Из кабака нас выгнали , сказали что уже поздно, хотя мы возражали что ничто пазнее нам не чуждо, но просто , я думаю, они , когда увидели, поняли, что когда Саша Храпач с гитарой, то посиделки будут до рассввета. Так что желающие по традиции досиживали у меня дома, и самые стойкие разбрелись только в половине четвертого утра.

найти одноклубника из Полог , есть ту такой у нас Lexani вроде ник его, и через него купить, если так уж нужны.

Пошел в гараж,поставил проводку дворников, подключил дворники, поставил сами дворники, бачек омывтеля поставил, Все работает. И корыто под жабо поставил. А то не прикольно без дворников ездить ваще. Только теперь еще щетки надо купить, а то старые плохие, а стекла нового жалко. И зкркало поставил правое и салонное, а то тоже неуодобно. Пока все..

а у меня на газели не стоит )

они то исключаются, но они же есть и в редукторе газовом. Есть же? - Есть. И потому и то поджирает то не едет, и еще и доступные настройки примитивные и их миимум.

Есть у нас одно СТО,у которого есть все документы,полноочия, разрешения на установку ГБО, они и выдают. Я, по предварительному согласию, все поставил сам, в процессе монтда консультировался по телефону, поехал им показал, они проверили,одобрили, дали доки. Все по чесному.

Оформил газ. В мрэо час времени и 353 грн. Ну и за документы на газ 200 грн. Блин, ну нормально на газу едет, я не ожидал чесгря, хз какой расход конечно, но пока езжу.

Москвич -чарівник ).

Внезапно собирается неплохая компания.

у вауумного регулятора смысл не во включении-выключении, а в том чтоб он регулировал в зависимости от нагрузки, и подключается он ко впускному коллектору, без всяких ЭПХХ.

спасибо !). Че-то похожее есть на пропуски каие-то, наверное зажигание, потому что и на бензе и на газу такое. Надо свечи попробовать поменять. После первого запуска мотора после полугодового простоя дымело так белым шо капец, потом попустило.

тю. я думаю что надо ваще ставить вместо регуляторов просто тройник без регуляторов, и перед ним регулятор электронный или вакуумный. И считаю что это единственный правильный вариант.

Спасибо. Приехал седня на работу)

подкрашен.

Чесгря - не в курсе, только предполагал. Ну и как оно с ним? Чем управляешь?

ну шо, пришла седня страховочка, выехал на "большие дороги". Забрал Санька для моральной поддержки и и техконсультаций если что. Поехали на газовую заправку, там как-раз закачивали газ в резервуары и заправиться не удалось. Но сфоткал. поехали на другую газозаправку, там задулись на 50 грн, отьехали,открыли кран, выработали бенз и ... не перешло на газ. А оно то перешло,просто дозаторы же оба закручены. Окрутили, завелось на газу, и.. , поехало. Да поехало лучше чем на бензе. Ну знамо дело, карб как мне подарил Гена, так я его поверхностно помыл и так его и поставил, в первой камере ваще жестячное соотношение жиклеров 107\170, хотя тоже не плохо едет, зато во второй тоже жестяк 162\170, кто их так ставил, интересно. Вобщем едет, Саня там че-то на редукторе покрутил, а то хх был большой. Потом еще дозатор закрутил и стало еще вроде как лучше ехать. И вроде как не травит ниче, не воняет. Не промыливал, может завтра, надо бы, для себя ж,своя ж безопасность. В общем проехано где-то 12-15 км, побывали в 2х концах города, ближе к 2м другим я живу, так что считай весь город обьехали ). Отметил это дело пивасиком с тюлечкой Вобщем пока рад что работает, а там еще поднастроить может и т.п. И по фото видно что уже есть задний бампер, это я вчера ставил. Кода первый раз полностью одел, то некоторое время смотрел и не мог понять что не так, а оно ж у меня на 2141 никогда нормального бампера, я привык что на старом был "тюнег_обвес", теперь этот необычный. И оказалось что таки есть что-то кривое, наверное заднее правое крыло. Слева стыки бампером с крылом я б сказал идеальные, а справа бампер торчит наружу почти на 1см, особенно его задняя асть, вот эта ег задняя нижняя часть какбудто сильнее внутрь машины входит. вроде не бито ниче, все заводское. "Эта ж масквич, эсэсэсэр.". Бампера еще подремонтировать надо, пошпаклевать и покрасить, это потом. Заправочное прикрутил к бамперу снизу., держится. Тормоза интересные, надо привыкать, в начале мягкие ваще и берут сразу но немного, а потом сильней. Блокируется первым переднее левое колесо, но в сторону не кидает, вот что значит диагональная схема. Хотя экстремально еще не тормозил, так , аккуратно пробовал. Пусть пока притрутся колодки к дискам, все ж не на своих местах и частично новое, потом еще прокачаю. Та и калдун пока не работает как калдун, просто висит пружина рычага , надо хоть как-то пружину зацепить. И еще есть не хорошая для меня инфа. Не то что б новость,я как бы уже получал "весточку", но теперь подтвердилось - очень сильно гудит левый передний подшипник колеса. Очень гудит. Когда покупали машину и гнали сюда 250 км все было нормально, после ого как машина постояла на боку, именно на этом боку, а потом перевернули на другую сторону, я при попытках провернуть колесо обнаружил, что оно совсем заклинено, потом расшатал и оно стало крутиться, но гудело. Это если от руки. Ну надеялся что все наладится само )). Но придется менять. Есть и подшипник, но хотел по весне отремонтировать переднюю подвеску а пока так зиму перекататься, придется лезть, блин.

О, помоему VR04 Атикеровский я и купил, он стоил аж 670грн против обычного за 600грн, этим летом. Только тут это надо говорить осторожно, а тут есть мнение что "атикер говно", а б.у шный с прообегом мильйон км воняющий газом томасетто по цене нового атикера прям идеал редуктора. Но это в тему про выбор ГБО. А теперь я перечитаю эту тему, ибо сегодня таки завелся и проехал на газу первые несколько км, без настроек , просто взял и поехал, и не плохо получается. подходящий - это или вакуумный регулятор или электрический от т.н "третьего поколения".

когда это было?

Да, я сам не сталкивался но такое слішал.

Знач атвичаю . Есть и положительные примеры использования нового атикера у одного нашего общего друга, живого и реального, и того что я видел. Это как москвич )). Вторую камеру я хочу глушить не для экономии, объяснять второй раз не буду. Рассказывать что и так у всех хорошо работает не надо, это не правильная работа, значит не хорошая. С верхним дозатором это совсем другая, абсолютно другая история,чем с проставкой. про клапан надо посмотреть, идея мне нравится. Шлаг короче вряд-ли получится сделать, нк может какие то сантиметров 10 выиграю, понятно что и то важно,но заморачиваться пока не буду, пусть пока так будет. Вообще это гбо 2 поколения как временное применяю перед инжехтуром и 4 поколением. Но года на 2-3 наверное растянется ) .спасибо. счас я влепил туда косокриво банку воздушного фильтра, грязную не мытую и боком, и все испортилось ). Ну вобще конечно я старался, и самому так нравится когда аккуратно. Эх, отверстие я уже просверлил, маленькое и рахитное. В моем карбе оно нужно Вот счас мотор не очень хорошо работает на ХХ, может из-за этого, еще не разбирался. Щель я "допилил" таки, наверное забыл об этом рассказать. Вобщем я надфилем сделал маленькие пропилы, 6 штук, но совсем никакие почти. Но потом я в нижней части карбюратора сверху ее, под диффузорами проставки, сделал фаски, небольшие, по 1-2 миллиметра, сначала пилил напильником, но потом оказалось что метал корпуса карбюратора спокойно режется канцелярским ножом, ну если по немного конечно, наверное щас нарисую чтоб понятно было. Вот, ну синее это проставка, понятно. Условно разделил камеру на 2 половины, слева как было справа как стало, понятное дело что стало по всей окружности. Вторая камера у меня приводится механически, винты длиннее поставил конечно же. Ото ж бо шо й не заморачивался, как у 99% - хай буде як буде. Я на лпгтеч все и покупал, но решил пластик попробовать, дешман. Я не понял как это через переходник. И я объяснял почему так поставил, еще раз - чтоб уменьшить количество бенза, которое будет выгорать в карбе перед переходом на газ, если б я его поставил раньше, то оно б еще долго палило пары из шлангов . Я еще и уровень в поплавковой камере немного занизил ).

Вобщем так - из-за того что людей приезжих будет мало - гостинницу мы отменили. Приезжие будут ночевать у нас по домам, они об этом оповещены. Еще пара мест свободных есть, но если приедет людей сверх того, вдруг кто в последний моент надумает, то на улице ночевать не будете, варианты есть, в т.ч. и гостиницы попроще, и квартиры посуточно. Приезжайте все, будем рады, любые проблемы для нас не проблемы. Мы ж москвичисты! Теоретически последний момент оповещения что вы будете - утро субботы, чтобы мы в ресторан сообщли сколько картошек варить и сколько котлет жарить. Но лучше пораньше.

ну да, полистай 46ю страницу темы , там на нескольких фотках все видно .

я ваще не понимаю этой тупой системы, вернее я понимаю, что так сделано для удешевления оборудования. Но получается то при работе на газе когда едешь только на первой оно сосает из второй трубы газ, при работе на бензе оно сосает через трубу из второй камеры воздух. И потому его во первых нельзя настроить чтоб карб правильно, вообще именно правильно работал на бензе, и на газе его можно настроить чтоб нормально работало на каком-то одном режиме, в остальных режимах будет смесь или бедная или богатая, потому и строят обычно примерно абы как, а иначе и не возможно. А чтоб правильно настроить надо или т.н. третье поколение, и я бы им заморочился, но там дороговат сам электрический дозатор, или более примитивный вакуумный регулятор, он одноклубник продает, уже у него покупаю если все хорошо.. Кстати, очень боюсь своего двухканального зажигание, иногда и на бензе бывает, редко, но бывает, в карб или в выпуск жахкает, а с газом так ваще.

сразу не вписывают теперь, надо сначала переоформить на себя,потом вписать, при этом поменяют техпспорт. Или наоборот, вписать сразу на старого хозяина,при этом поменяют техпаспорт, потом уже оформитьна себя. Я машину покупал и переоформлял зимой, уже так было, а техпаспорт это еще 300 грн было. Теперь буду переоформлять щас.