SERGEYVFS
-
Публікації
3 796 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
25
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача SERGEYVFS
-
когда фуфловые релюшки ето нормально.
-
какой нафиг датчик, реле главное поменяй.
-
проливать надо и считать. 0.2 выступание гильз прокладка не ужымается. течь наружу. 0.2 выступние блока, не ужмется в раэне гильзы и прогар. так что не играйся а подыми гильзы, и без разницы на герметик или краску.
-
Разные варианты картера двигателя (масляный поддон) УЗАМ
SERGEYVFS відповів у тему користувача RamChan в Технічні обговорення
недостаток всех поддонов, отлив масла, при активном торможении и при резком повороте. и не говорите что такого нет. у меня пропадало давление при сильных маневрах, с учетом 5 л масла в поддоне, и смешеном вперед маслоприемником. заливал больше ничего не поменялось. -
если гонять постояно, плевать на разход в 20-25 и не спускать мотор ниже 4 тыщ и до 7, то надо вал тарас 3. если усредненый колхозник, и погонять и мешки повозить то 57 и 48. если что поправте меня
-
ну пака да, но ненадолго.
-
та ну, я так просто не насмехаюсь)
-
ага 4е
-
не какойто вася диагност, ето не вагком, а вцдс, токо переведен рашой и с лицензией и тех подержкой, у меня есть вася 12.6 вроде, но нетбук пока помер. а ноут с работы невозьму, с ваг групой работать просто бомба.
-
блин, страшылки на ноч такие показывать.
-
то митсу, на вагах похоже но дроссель через диагностику проверяется, если непонравился в утиль. бывает масло в заслонке, и глюючит при етом. приежают к нам такие иногда, приходится делать комплекс, там ище есть лажа абсербера, засоряется пылью с несосет воздух через нее. на 1.8т поинтереснейтам пока все патрубки непоменяеш с клапанами заслонку диагностировать безполездно. по поводу дорожек, контактный датчик положения руля на акценте 2003 года ото прикол.
-
на етом моторе подсосы редко. и ведут себя в етом случае конкретно.
-
непарся, нормальная цена, за ваз друшляк больше просят.
-
а адаптировал
-
пасат в3 и в4 по надежности норм. можно будет у Юры лаунчем глянуть параметры, обычно на мк4 стояла система с катом и одним зондом, и зачастую кат жыл своей жызню,просто здыхая, начинает регулировать смесь как попало, и каждый раз то богато то бедно, обычно на етом моторе здыхает заслонка, может она загрязнена, или масло в заслонке в механизме, в итоге начинает глючить, проевляется обычно когда холодает, призакрывает заслонку, нетбук мой лег пака, нормально непочитаю, но лаунчем возможно.
-
нервы в коробочку, я вон стену снес и ниче.
-
а позвонить сказать, там часто заслонка чудит, и кат , проявляется при похолодании.
-
нее, сарай то какойто надо чтоб семью возить. но не москвич.
-
Юра ты сам знаеш, что времени нет, и стоять оглядываться я не буду. Родная подвеска мне уже не надо, я на ее базе делать уже ничего не буду. она работает но на большых колесах уже не то, ни комфорта , нашему мосту надо максимум 15 диски. Мне надо разшырять базу и прилично, я нацелен на базу около 1450-1500, донор по железу уже есть, нехватает запчастей, но ето будет сборная солянка, подвеска форд, а там как найду зч. етот кузов идет на разпил, и буду искать или 2140 или 412 пока незнаю. щас чуть с долгами раскидаюсь. и начну резать, опустошать гараж.
-
у нас в ремонте , почти все мерсы , Е С класа с мотором 111 и 271 страдают попаданием масла в проводку из магнитов регулировки рв, потом в моторник, а далее где найдеш, в зонде, в даде, в засдонке, расходомере, ошыбки при етом от замыкания до обрыва, бывало что мотор незаводился изза етого.
-
ага шас. залей маслом блок управления мотора и посмотриш, какие галюны бывают. согласен чистое непроводит. а вот присадки ооо, ище и как.
-
то что разьем в масле плохо, надо вымывать под чистую, скорее через датчик попало.
-
елекро усь поставь, ни шлангов, ни масла.
-
чтото мне кажется что неправильно питание катушки подключено, и скорее всего в замке, просто нетуда вставлено, перепутаны первичные ии вторичные потребители. вторичные потребители отключаются при старте. или проводок тахометра не тахометр, а +12 со стартера.
