SERGEYVFS

даже при 4 атм масла им будет побарабану если масло кака. у меня обкатка длилась 200км отсилы, больше невыдержал. и пока все ок. и давка у меня на хх 1 атм. в работе 4.

сразу к ланосоводам и там все есть.

Тут 2 варианта, или нет дааления, или масло ггов..

клапан не удлиняется , а седло просаживается. просто чаше регулировать, для заметок - каждый вал узам индивидуален, и регулировать надо в отдельности.каждый кулачек, так как база плавает везде. если в база не плавает, регулировка делается а 2 захода. и все ок. если нет то сами поняли. главное чтоб после подьема кулачка появился зазор, хотябы 0.1.

вал тарас №3, частично настроил. на обычном рхх поприятней заработал. https://youtu.be/57kkYJ4MasU https://youtu.be/rO60DBdW-n8

Удлиняется нос или ху...

Скотина завелась)

потомушто катушка дает чуть другую амплитуду тока. плюс резистор на бегунке.

изза плохих свечей горят силиконовые провода. так для справки. тем более на кз.

зазор на свечах какой?

можно нестандартно, береш хомуты пластиковыэ шырина 8мм и шайбы .

втягуюшиэ парит мозг, поставь со старого стартера.

можеш неискать,искал тоже и ненашел. ставил на обычные толстые хомуты. вентилятор стоял у меня когдато, они рассыпались от температуры.

мотор заводится изза стоения якоря и бендикса, когда мотор стартера запускается зашет инерции бендикс смещается в сторону зацепа с маховиком. проверяй вилку и втягуешие.

жыдкости мало в моторе. термостат в норме? верхний нижний

Там и иши, обычно управляют масой через сигу, 6проводами те что цз в сиге может провод отвалился.

Цз с блочком или без, проверять по месту нада, начиная с питания цз и его управления.

Нормально будет, у меня больше наружу переварено, акерман почти в нуле. Идельно токо установка другой подвески.

Автопро, еезист, авторынок.

Диск сцепы по Valeo phc диаметром 215, и профилем n20(20 зубов) MB-11 MB-12 HD-05 HD-29. себе буду ставить первый.

легкий маховик мне надо был чтоб не спалить сцепу, на стоковом долго держутся обороты на 6-7 тыщах, с одной стороны хорошо, с другой плохо, на легком, обороты падают быстро. и при переключении нормальный переход без рывка. за месяц к тежолому маху чуть привык, пару раз чуть не лешылся опять 2й передачи. теперь вроде ок. хотя отличие в работе есть, от стандартного облегчения по сингуринди, трудно сказать в какую, может мне так изза тойото сцепы.

разход гг, меньше небудет, он чуть больше стал, и мне он в самый раз, я на оборотах постояно, а инерционость маховика мне ненадо

а на горку кипит, с горки на какой скорости

конечного результата нет, и будет нескоро, дерзай.

всем спать. а автору предупреждение и вперед правила читать.