Таблиця лідерів

Все, машина уехала. На этом автомобиле для меня закончилась целая эпоха.. С ним мы прожили больше 10 лет. Прощай друг..

Всем добрый вечер!!! Небольшая фотосессия, фоткали по-быстрому, качество не очень. Давно не обновлял фото "Гренадёра", теперь показываю, но в паре с его братом "Гранатом". Как видите, на фото, теперь на обеих стоят одинаковые диски. Резина на "Гранате" - Мишлен Энерджи Плюс, а на "Гренадёре" Премиорри Солазо. Мишлен б/у но очень ещё огонь, 6-6,5 мм, эластичная и отличная. А ещё установил на "Гренадëр" резиновые брызговики, чтоб по феншую Вот пока такие новости.

Поехал на авторынок и купил новый вариатор, катушку с вариатором б/у совдеп и балонный ключ на 19 под ниво гайки. Катушку отчистил до идеала от сто летней грязи, установил на машину для проверки и оставил, а свою с новым вариатором в багажник на запас. Ну и фото машины на 14-тых колесах: Визуально машина похорошела, + клиренс стал не реальный - я под ней пролезть могу! И что самое приятное, то что гул и вибрация на скоростях от 80 до 110 почти ушли! Мало проехал, и когда добирался до 80-90 надо было уже тормозить (город всетаки), поеду к родителям тогда точно узнаю что с вибрациями, но на ощущение что 90% ушло. Если вспомнить что год назад на 13-тых колесах на 90 внутрости вибрировали, то сейчас уже идеал! Так что мой совет всем москвичеводам кто катает родные, тридцатилетние диски - выбрасывайте их! Пусть будут не 14, а 13, но с иномарок! Родные это хлам!!! Который нельзя ни отбалансировать, ни отцентрировать!

хороший был машин.

так, вроде всё решилось Спасибо Ефиму за его сказочные способности. Он умудрился найти то чего нет))) Спасибо Фима. как камень с плеч. Меня тут уже родственники закусали со всех сторон, ну когда ты уже машину сделаешь? шо там у тебя за развалюха, шо ты её так долго делаешь и тому подобное. Спасибо, в общем. теперь надо чтобы они подошли. переживаю потому, что мастер мне сказал, надо 15,30 мм, а таких в природе не бывает. ремонтная 15,25. короче снова ждём)) подкапотка ещё не готова. машина до сих пор на боку. промовилил всё куда достал. нарыл в инете сайт с резинками для кузова. магазин в Харькове. накупил всяких и теперь закрываю все лишние отверстия по кузову. симпатично получается. приобрёл покрасочный пистолет под грунт. скоро будем грунтовать. грунт и краска уже куплены.

Очень достойный автомобиль. Я на него и тебя равнялся и ещё в коечем буду равнятся =)

Хм, засада... А ремонтники не предлагают выточить направляйки?

Ну да, реле-регулятор Рассказываю страшную тайну, это касается в принципе всех, можете себе это выделить, сохранить в текстовый документ, нацарапать с обратной стороны капота или вложить бумаженцию в блок предохранителей - кто как хочет. Касается абсолютно всех машин - и совковых, и некроино, и новоино Цепи: 15 - цепь, в которой +12 В появляются после поворота ключа в положение "зажигание" 30 - постоянные +12 В, подключено к аккумулятору и генератору 30/1 - дублер цепи 30 31 - внезапно масса 49A...49E - цепи реле поворотов и аварийной сигнализации 50 - цепь стартера, +12 В в ней появляются после поворота ключа в положение "стартер" 53A...53E - цепи питания стеклоочистителя, на какой что висит - зависит от конкретного ведра 56 - цепь ближнего/дальнего света 56A - цепь ближнего света 56B - цепь дальнего света 58 - цепь габаритных фонарей 58L - габариты слева 58R - габариты справа 61 - подача +12 В на обмотку возбуждения генератора через контрольную лампу генератора 67 - подача напряжения с внешнего реле-регулятора на щёточный узел генератора 85 и 86 - управляющие цепи любого реле 87 - выход реле, нормально разомкнутые контакты 87A - выход реле, нормально замкнутые контакты X - цепь разгрузки цепи 15, подключается к цепи 30 через реле, +12 В в ней появляется после поворота ключа в положение "зажигание" INT - цепь, +12 В в которой появляется после поворота ключа в положение "зажигание" или "стоянка" (на ино это положение ACC, и цепь обозначается часто именно ACC) Остальные обозначения зависят от конкретного ведростроителя На совкомобилях еще есть такие обозначения: Б - батарея, это +12 В от аккумулятора ВК - включатель зажигания, аналог цепи 15 К - контакты (какие-то), чаще всего это контакты прерывателя-распределителя зажигания ВКБ - включатель зажигания, аналог цепи 15. Если есть клемма ВКБ на катушке зажигания, то клемма ВК подсоединяется к цепи 50 Ш - шёточный (почему не щёточный?) узел генератора, если реле-регулятор встроенный, то цепляется к цепи 15, если внешний - к соответствующей клемме реле-регулятора (или Ш, или 67) М - масса Я - вывод генератора от силовой обмотки к внешнему реле-регулятору ЛК - лампа контрольная (какая-либо) КЗ - катушка зажигания, провод от цепи 15 до клеммы ВК катушки зажигания. Именно ВК, а не ВКБ - во всех случаях С - силовой контакт реле, вход +12 Б - силовой выход реле К в случае, если это контакты реле - катушка, то есть аналоги контактов 85 и 86 16 - дублер цепи 50, зачем-то. Зачем - непонятно, ни на одном совкомобиле эти контакты замка зажигания не используются Д - датчик (какой-либо) Еще обозначения: F - fuse, предохранитель K - реле S - выключатель R - сопротивление или нагревательный элемент B - датчик резистивный (термо- или механический) или термоимпульсный L - индуктивный датчик M - электродвигатель G - источник тока (генератор или аккумулятор) E - фара, фонарь или плафон освещения X или N - электронный блок управления H - лампа накаливания или светодиод Y - соленоид W - точка присоединения к массе X - разъем а теперь почитай мою легенду и подумай, что куда подключить. Задачка простейшая

Я ремонтные направляйки и Фимы брал в прошлом году.

в стоматологи подался?)) удаление ижанита в труднодоступных местах))

С владения бмв скажу такое - сальники лучше Elring, прокладки - Victor Reinz, наоборот мне не понравилось. Corteco, топран, феби, оптимал итд - это обычный китай, абсолютно одинаковые, только упаковка разная и не ходят вообще. А Кременчуг реально качественную резину делает!

ставьте Кеменчуцкие, они не хуже импортных. А, ну да, у вас может не быть.