Таблиця лідерів

машинка ездит. всё хорошо. ещё в начале зимы подмял защиту об сугроб и теперь она противно гремит, особенно на задней передаче. но я ведь лентяй))) и уже два месяца собираюсь её отогнуть. делов аж на целую минуту. но какой то злой склероз не даёт мне вспомнить об этом на работе)) так и езжу))

Под узам переделываются? Ходовка на полиуретане?

я слышал, наоборот, что он делает тяп-ляп, с расчетом на не особо смышленых клиентов да и ценники за такие поделки нереальные, проще и дешевле купить оригинал нетронутый чем вареное крашеное непонятно кем

F3R проще чем УЗАМ

На PSA серии XU и XUD натяжение стандартное, пружиной в плунжере, серия TU -- автоматический ролик, движок Пуасси -- цепной нижневальный. С другими двигателями не работал, не знаю. Если действительно рассматриваешь франкомобили как возможную покупку -- смотри в сторону Рено с двигателями 1.4 серии С (Р19, 9, 11, 5, первые Клио, экспортные 21) -- они цепные, нижневальные, тихоходные, а сами машины с минимальными французкими заморочками (без игольчатых подшипников вместо сайлентов, шаровых воедино с рычагами, ручников на передок и т.д.). Во всяком случае для себя я вижу наиболее подходящими именно эти модели, для моего почти предпенсионного возраста в самый раз ...

ну во первых надо еще разобраться, не мовиль ли там вместо ижанита.. ВО вторых, машинам таким по 40 лет.. Где бы и как бы она не хранилась, у какого бы дида, с ней все равно будут траблы.. и по кузову и по остальной части. Особенно если стояла десятилетиями. Так что надежды на "прям с конвеера" на 99% напрасны и утопичны.. Все равно какие то работы по восстановлению будут.. Если бюджет неограничен и самому ничего не хочется делать, мож стоит обратиться к кому нить, тому же Скриму в Чернигов, найти боль менее неплохую капсулу, а он восстановит ее до идеала под вас.. Человек нереальные вещи творит в этом плане, и именно по Космичам и продает их коллекционерам... Вот здесь его работы https://www.drive2.ru/r/moskvich/1682405/

сайленты ходят уже 140 тысяч

не в обиду, но что можно делать так долго ? мотор перебирается, коробка ставится новая или ремонтируется, ходовая делается вся разом. и машина эксплуатирутся 20-30-40 тыс до следующего ТО. если только подвязывать проволочкой и по кругу одно и то же, то да , оно никогда не кончится.

Среднестатистический человек, среднестатистически покупающий среднестатистический ланус, хочет приехать на обычные СТО и обычно провести обычное ТО за обычные деньги, а не бегать как всратый петух по сервисам с воплями "почините мою елку" Меня ситуация с самостоятельным обслуживанием устраивает. Тебя устраивает. А других? Я больше скажу - 70% владельцев тазов от 08 и выше обслуживаются на СТО Потому что эти говноведра делают в любом месте, бо их как насрано Приедь на ХМ в сервис, что тебе скажут? Даже если ты будешь их бить по шайзекюббелю манулом с электросхемами и прочим