Таблиця лідерів

Господа, качество всегда будет диктовать рынок а не сертификаты, если на рынке полно кала это значит что его ктото покупает, если этот кал станет еще хуже и его перестанут покупать, значит прийдется делать лучше, потому что надо продавать. Или вы серьезно верите что сертифицированная продукция = качественная продукция... Наверное в это верят те кто не знает что такое сертификат на самом деле, его получают за деньги а не за качество продукции . Я бы больше обрадовался закону об отмене цены за растаможку тех же авто, который еще кажись при кучме впаяли, базнес "атечественного автапрома" спасали, на самом деле продавали нам металлолом по завшенным ценам, оградив нас от нормальных авто по нормальным ценам. Собсно автопром все равно умер, при чем на всей территории сыныгы...

Это каким образом выкачка будет происходить?

Доброго времени местному бомонду. Наконец пишу первое сообщение, зарегистрирован вроде как давно, но роль простого читаки уже изживает себя))) Вот и решил в качестве вступления рассказать свою историю Космонавтики)) .. Не судите строго ))) Даже не знаю с чьего жизненного пути начать – со своего или с Космичевского… Но, учитывая, что он все таки старше, начну свое скромное повествование именно с него родимого.. Году эдак в 1974 мой папик воспылал желанием променять хит того времени Иж Юпитер 3 на какое то более современное и соответствующее его статусу средство транспортировки задниц советских начальников среднего звена... Было принято решение сесть на сухпаек и стратегически откладывать на Жигули 2103, бахрому и на мнячик на заднюю полку – неперевершеный элемент тюнинга советских авто того времени… Вскоре, папик уехал в Киев на курсы ВПШ на пару лет, являлся редко, бо там чуть ли не КГБшный режим, жигулей у краснознаменный «Широкивськый район» приходило мало, очередь стояла почти на месте доводя молодых строителей коммунизма до апофеоза психопатии… Мама же уверенно пополняла копилку. Наступал 1976 год. И оптторг завез первую партию новых сороковых Космичей.. Все в экспортном исполнении, с вражьими аглицкими надписями аля «Фьюел» на панели приборов. И мама, как в классике, не доложив ситуацию папику, такскать по «совету друзей и председателя колхоза, на честно положенную премию», визуально оценив всю красоту рубинового только с конвеера Космича уверенно плюнула в сторону Логоваза и тыкнула пальцем в это невиданное доселе чудо… Отобрав у свекрови в долг недостающий капустняк , зафрахтовав колхозного водилу и отвалив еще 250 рублей за ремни безопасности мамочка через пару дней транспортировала нового члена семьи в давно подготовленное дома стойло.. Так начался жизненный , нелегкий, полный непредсказуемости и жизненных тягостей путь нашего Космонавта…. Вернувшись, папик в принципе остался доволен, как водила он был турыст, и посему его нисколько не расстроила некая пассивность и медлительность автомобиля по сравнению с «тройкой», и он, будучи замом района по с/х, принялся системно убивать Космонавта по полям, буеракам рекам, рУкам… Вечно полный пыли, в вечно полным баком и багажником колхозного бензина, Космонавт уверенно нес нелегкую службу…. Года через три на свет явился ваш покорный слуга, и начал уверенно набирать вес… Годам к шести я уже могу рассказывать свою историю, из своей памяти… Я помню как рыгал от укачивания.. как ненавидел дальние поездки и вечные канистры с бензом в багажнике и соответствующую вонь… и тот сраный солененький огурчик, который мама давала мне «На, сыночек, шоб тебя не так тошнило!!!», и несмотря на мамины надежды на утихомирение моего желудка с помощью вонючего огурчика мой мощный гортанный фонтан прям в кармашек чехла переднего сиденья с последующими нелитературными высказываниями папика в мою сторону и в сторону капустняка которым я намедни позавтракал под насмешки младшей сестры, у которой вестибюлярка была что у маремана с зеркальной болезнью… Эхх.. было времечко… Было море.. был Азов и вечерние передачи «Маяка» и «Проминя»… был примус, была срачка от приморской воды и мокрые трусы на капоте… Все было… Рос я, рос мой интерес к транспорту.. Годам к шести папик у него на родине , в полтавской губернии, в т.н. плавнях возле Орели учил меня ездить… Мы с ним туда ездили часто – он из ностальгии по родине, а я – выцыганить порулить и порыбачить.. Годам к 10 я уже был фанатом фильма «Гонщики», папик в плавнях впервые позволил мне сесть за руль и поехать погонять вдоль Орели самому… Ну и я трясущимися руками таки устремил Космоса к звездам… Душа жаждала драйва и скорости, Кобзон орал на всю волуму, руки чувствовали небывалую уверенность, для крутости я даже скомуниздил сигаретку из пачки ВТ, на ходу не в меру затянулся, и в голову гахнуло так, что я, чихая и кашляя, на третьей педараче на повороте переусердствавал с газком, и меня малость понесло в сторону Орели.. Выкрутив руль до предела в обратную сторону я уверенно дрифтонул, отвел машину от реки, но вечный завсегдатай советских машин -трехлитровый бутыль с водой стартонул с задней сидушки и разбился на полу машины)))… Трясущимися руками в ожидании пиздюлины я вымакивал воду майкой, и вернулся в уже сходившему с ума родителю, выдумав басню что загребся в песке и ждал пока меня вытолкнут отдыхающие.. К счастью, папик не заметил ни воды в салоне, ни пропажи долбанной банки и сигареты.. Годам к 12 я уже жил этой машиной…Папик мой как механик был явно не от Бога, потому в Космиче были сбиты все замки дверей, ни одна нормально не закрывалась.. в чем он постоянно винил всех нас… Закрывать дверь было настоящим испытанием и полной сублемацией балансирования между добром и злом – Дверью надо было ипануть в аккурат как бы так, шо и не сильно, и в то же время закрыть, пылят… И , «недоприложив» или наоборот «переприложив» усилий сразу можно было закрывать глаза и уши изза последующего громкоговорителя с водительского сиденья… Кулисы на коробке уже забыли , что такое втулки, и заднюю проще было включить разогнавшись снаружи и прыгнув через водительскую дверь как Брюс Ли ногой с разбегу долбануть в рычаг коробки… Правда.. Машина к тому времени была уже совершенно раздолбанная, папик едва поддерживал жизненно важные органы авто… Все остальное было предано анафеме – половина вернъерок не работали и окна были заклинены отвертками.. О дверных замках я уже сказал.. Фары и сама морда Космича яростно отражали интерфейс Савелия Крамарова, половина лампочек сгорели нахрен, уплотнительные резинки напоминали пожеванный коровой бубльгум, дворники как и ручник выполняли свою функцию только по части визуального перемещения по оперативном пространстве, содержимому и запаху салона и багажника порадовался бы самый конченный наркоман, войлок под ковриками, напитанный влагой, просто прикипел ржавчиной к полу и отодрать его было практически невозможно, выхлопная труба служила дополнительным средством преодоления бугров, вечно троящий мотор и компрессия не больше чем в надутом презервативе завершали мощный натюрморт и олицетворение издевательства над автомобилем….Ёёёё… Но Гагарин не сдавался… Он так или иначе возил копны сена на крыше, по 12 мешков картошки, по 800 кг помидоров ульи на крыше и медогонку за 150 км… Я подрастал.. Моей первой серьезной технической книгой как раз и стало пособие «Москвич 2140» Чарноцкого. В 12 лет я с гордостью, несмотря на папика «Не лизь пацан!!! Там профессионалы должны робыть!!!» и его уже 20 летние обещания таки загнать Гагарина на СТО взял в руки отвертку и, промучавшись с полдня, наладил дверные замки… Через пару лет, познав радость сексуального оргазма, я понял, что я тогда я как бы технически типа кончил, когда у меня получилось… и мама со словами «Дывысь, Батько.. яка наша дытына маладец!!!…» закрыла дверь как в холодильник… Потом были вырезанные из спиз-енного в школе остатка линолеума моднячие коврики… Ну и ессно под новые коврики вычищено до блеска днище, отодран войлок, днище и багажник прогрунтованы и окрашены (вот сейчас именно этому моменту я несказанно рад – сами понимаете почему)…. Но все же… Так или иначе, Космос на 135 тыще (реально на порядок больше т.к. спидло не работало треть срока эксплуатациии) не вынес напряга и подло стуконул в дальней дороге… Зимой я просидел возле него с мастером, который делал капиталку… Заодно папиком было принято решение его переварить и покрасить, чему лично я был рад больше самого Москвича.. В 14 лет я лазил по днепропетровскому авторынку и самолично покупал крылья, арки, пороги, две недели ломал папика не красить его ярославской краской и выделить бюджет на дорогущий тогда хит - рубиновый Садолин и ведро-два мастики (опять же чему несказанно рад по той же причине))) Параллельно я выучил наизусть все про систему питания/зажигания.. Нашел в « За рулем» классную статью про наладку космичевского мотора, знал на зубок весь К-126Н, все эконостаты, экономайзеры.. выеживался со стробоскопом на предмет опережения зажигания вакуум корректором и центробежкой, играясь грузиками и диаметром трубочки… И вечно получал люлей от папика , который йавно не верил в мои усилия и их результативность.. Трамблер был старый и убитый, как и карб.. Все тонкости касательно разбитого подшипника и как следствие гуляющего зажигания , как и подсоса воздуха например изза разбитой оси дросселя и изношенных прокладок мне были неведомы, и рассказать про эти тонкости было некому, поэтому довести машину до идеала у меня не получалось конечно, что меня злило как оранжевые апельсины донецкого шахтера в 2004… Весну, пока двигло отлеживалось после капиталки, я разбирал машину догола, помогал зачищать шпаклевку, наносить на крылья мастику, и даже тушить когда во время подварки заднего крыла он загорелся как раз в районе бака (загорелась свежая мастика)…. И вот, освежевший рубиновый красавчик принял на борт перебранный родной УЗАМ … Но судьба его с тех пор изменилась – у папика была служебка… я уехал учиться «в область», и только летом рысачил на нем по хоз делам и вечерами катая «как Виталька тьолочек»… Вобщем, Космос как бы ушел на пенсию…. Я потихоньку уделял ему внимание, хотя мой юношеский пыл к нему подостыл, ессно… Со временем Папик обзавелся новым Ланосом, верность и подвиги Космича были позабыты.. Сестра ваще сказала что нашла кому его сдать на металл, чем едва не заработала кровную обиду моей творческой натуры.. Вследствие, Космич был экспроприирован.. Может потому, что я вернулся на родину.. а может потому что малость постарел и заболел ностальгией… я питал к нему самые нежные чувства.. Уверен, читатель понимает о чем я говорю… Ведь так мало людей, которые могут это понять..)))) ..... Началась реабилитация.. вместе с ней рос и интерес к этому делу… Каких то бешеных свершений типа доп. стабилизаторов и пр я не удосужился – не умею и наверное не особо хочу его менять.. Все по стоку.. Сделал очередную капиталку… Где то раскопал перевтуленную кулибиными какими то супервтулками голову, навсегда позабыв про засраный 4 котел… Наскреб капусты на новый Пекар… уделил внимание салону, малость почистил ржавуху, подкрасил полики и багажник.. Купил новые карточки, поменял и промазал верньерки и замки. Поставил ВАЗовские дворники. В приблуде всякий антураж – довольно дорогие чехлы, колпаки, раскрасил белыми усами морду, поменял фары, поставил получше галогены, выставил сами фары, сменил выхлопную.. Сменил главный тормозной и сцепления, половину рабочих.. Загнал Кулибиным перебрать передок + развал и иже… Хитом прошлого сезона стала установка БСЗ… Оооооо.. это жесть.. Космос никогда не шел выше 65-70 на третьей…и вечно вонял и паскудил свечи… Сейчас во время приступов драйва , разгоняя его до сотни на 3 передаче, и проверяя свечи, глядя на нежно коричневую красивую юбку я опять же технически кончаю…)))) Давно поставил попавшиеся на разборке люксовые задние фонари, хотя есть стремление оставить все именно в классике жанра, без особых маздовско/опелевских и пр примесей…. В планах серьезные технические свершения – кузов и покраска новым акрилолаковым рубином, подкрылки, задувка-обесшумка, новый карб, очевидно с 2105 или 2107, аудиосистема, бескамерка, как вариант титаны (хотя это уже на мой взгляд не то)))), всякие сопли типа уплотнителей… ну и самые основные элементы восстановления и модернизации – покупка красной майки и кепки Космосу под стать, очистка от сучков покраска в рубин палки -подпорки крышки багажника)))) ну и канешно же куколка на фаркоп и мнячик на заднюю полку))) ЗЫ Вот такой жизненный путь моего Кассиопеича… Ни одна машина не доставляет мне такого чувства удовольствия (какого то особого) чем мой родимый Космонавт… Сейчас растет сын..И я вижу, что ему тоже дорога эта машина и мои вечерние пивные о нем истории.. И как когда то меня Папик учил – так и я его учу на нем ездить… И в тех же приорельских плавнях… Что я в этот момент чувствую пояснить не могу – не вербальная эта тема… Знаете оно как… Вот снова, затерявшись в мире лживых истин и вселенского безумия, предав анафеме суть материализма , стремясь к мистической духовности, ковыряясь в нем, во мне что то просыпается.. Как в детстве.. тот же азарт.. тот же интерес к познанию карбюратора, трамблера и Вселенной в целом.. то же чувство творения….. … Я делаю его моложе, а он меня… Кто бы мог подумать.. что мой Космич не просто Машина.. а Машина Времени.. ЗЫ 2 Спасибо читателю за внимание к моему словоблудию ))) Извините за многабукафф – накипело……. Искренне Ваш, Савельич…. Сейчас, с 01,06,2015 Космос выглядит так: Ну и пару старых фото.. )))

Валерчик-в них же еше понимать нужно,а автор походу не разбирается

Это то о чём я тебе писал, что нужно проверить провода на наличие контакта, их там всего 2 и работы на час с перекуром, а так неси денежку на СТО где делают за пять минут а рассказывают на неделю, и рубят бабки. Но то дело каждого. Рад за тебя что снова на коне!!!

так оно и сейчас на рынке днем с огнем не найдешь качество! а там не знаю может вообще поршни пластмассовые будут продавать. или наоборот что нибудь появится по качественней! в общем мы один хрен не приделах .как будет так и будет!

важная информация, взаимопомощь, перекличка людей из донецкого региона.

Вилазьте, приїхали!

я тоже за цековки в поршнях под клапана-а так это мотор с малой степенью сжатия. .за проделаную работу5+,за то что 2 прокладки поставили2-ока

Все Китай... Все млять китай. И никогда никому не верьте. Все только Китай. Японские свечи, не верьте это Китай. Все масла делаются в Китае (Нидерланды тут не при чем). Американский Мобил.. о я вас умоляю, стопудова китай. Ямаха собирает мотыки в китае (и пофик шо тайвань другое государство). Подшипники СКФ, и вы верите что их делают где то в Испании или Скандинавии? Люк, Сакс... неее все они врут это мировой заговор, только ХАРКОР, только гавеное качество и китай... БМВ перенес свои заводы в китай. Заводы в баварии это ФОтошоп... Ракетоноситель Прогресс делают в Китае, фигли они постоянно падают... Да и вообще после врыва фукусимы Япония ушла под воду. Это китайцы сделали ее макет из полиэтилена что бы на спутниках было видно. И гонят фуфло запчасти под японскими брендами!!! Все китай, дидько та цеж зрада!!!!

Отсыпте травы мужики!!

Ну от, ми знову в бою. Вже пройдено 1500 км обкатки. Компресія у всіх циліндрах 11,5 (поставили дві прокладки, бо клапана впирались в поршні) Ніде нічого не тече.Карб 2108, відкапіталений, жикльори і кулачок підібрані спеціалістом на стенді - перша камера пенсіонерська, друга для форсажу =). Розхід ще не заміряв, але спец налаштував на 6,5 по трасі =). Їздить на мінералці, зараз переходитиму на півсинтетику, правда не знаю що взяти. Компресія у всіх циліндрах 11,5 (поставили дві прокладки, бо клапана впирались в поршні) Головка: Шліфована 1мм, нові направляючі ссср, нові клапана луганські, нові осі коромисел, завтулена зірка натяжна, завтулений і шліфований розпредвал, нові сальники, нові ковпачки, головка відчиНщена ідеально. Поршнева: гільзи нові ссср (ржавчина на дзеркалі видалена притертою нульовкою), поршні нові ссср під 93-ій бензин (зелена мітка), кільця NPR 0,82, шатуни з новими пальцями (червона мітка) і поршнями підігнані по вазі. Колінвал: куплений б\в і шліфований до 0,5, вкладиші ЗМЗ ссср, передній і задній сальники Corteco (задня кришка виточувалась), всі зірки на коліні нові. Решта: перехідник масляного фільтра на тазік, помпа нового зразка, 6-ти лопасна крильчатка, натягувач ланцюга SWAG, капіталка стартера, капіталка генератора, новий ВУТ, БСЗ, кришка охолоджувальної сорочки відреставрована (в рідній виїло отвір), нові подушки, при збиранні використовували герметик Dirko, декотрі прокладки вирізались. Мотор відчищений мною ідеально, сумішшю дизельного палива з ацетоном під тиском, а також хімією для чистки моторів Авро та Кьорхером, металевими, нейлоновими, та латунними щітками. Пофарбований підкапотний простір матовою фарбою. Мотор жаростійкою фарбою. Ніби все.

Есть схемы, есть описани где что по цветам. Есть разные годы исполнений, есть дедушки и пацанчики ковыряющиеся в проводке, заменяя провода на те что есть под рукой не смотря на цвет и сечение.... В слепую как-то тяжело устранять проблему, я не Ванга)))) Бери лампочку и два проводка, иди к колодке и по очереди вкллючай все и прозванивай... Потом береш маркер и прямо на кузове подписуешь. шо и для чего... Так и найдешь, куда напруга сбежала)))

Та епт... Редуктору жарко не бывает. Любой подогрев ему только в плюс.

Всем привет. Наконец то забрал Мосю.. Не буду рассказывать про три дня сборки с 6,00 до 22,00.. Все знают что такое собирать Космич в идеал. Пока пару спонтанных фото. Ехал домой почти ночью с СТО ( 150 км от меня по трасе) и кончал.. ;-), кроме пищания педали газа в салоне посторонних шумов нот детектед !!!.. заехал в городе купил в ночном снаряд, и дома малость отметили с супругой ))) Кстати, Мосю дома ждал подарок - построенный специально для него навесик ))) КОроче получилось как то так.. уехал на мойку смывать остатки полиролей.. а то не выгрызается)))

кстати те кольца медные что по ссылке под гильзы не очень... Лучше брать обычные плоские и проверить микрометром их толщину. А то взял как то не глядя, а как дошло дело до сборки ужаснулся, все четыре разной толщины. Пришлось менять. Гы! Когда менять понес меня еще бабища эта продавчиня упрекнула, мол это кольца для настоящих мотористов. Это сделано специально что бы зазоры подгонять.

Поставил на свой 412 систему тормозов от 2140. И через месяц вакум стал шипеть. Но работает. Но я так понимаю что шипит значит где то пропускает... Вот нашел по этой сылке http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=46_2863 Из чего он состоит. Но так и не понял что там может пропускать? Никто Вакумники такие не перебирал???? Можно ли его разобрать? и сделать? бо это шипение раздрожает....

А взять вольтметри проверить где есть 12 В при включенном ближнем или дальнем свете судьба?

В Украине регистрировать не надо, имей при себе сертификат об установке и все

помоему какая то очередная шляпа по выкачке денег из нас