Таблиця лідерів

Хорошая информация, чтобы не наступать на эти грабли.

У них в объяве есть ещё и подстаканик выездной на 41-й.

Подушка на кулисе по моему не съёмная, я уже не помню. Я у себя просто подложил под скобу кусок резины от камеры и уже много лет так всё работает без стуков и лишних люфтов. А люфт в шаре устраняется ударом молотка по дну корпуса шара.

https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/korpus-fltr-salonu-salonniy-fltr-azlk-moskvich-2141-svyatogor-IDXE35S.html Кому красивые салонные фильтры?)

Хочу зробити огляд свого придбання , а саме нових задніх гальмівних циліндрів виробника Skadі ( до М-412 з різьбленням М12*1 , діаметром 22.мм ). Придбано власне парою,на заміну рідних ,які мали ще діаметр 25мм, та самопідвід. Коробка з картону ,у якій лежить один циліндр ще запакований у пакетик- струнку , алеж це це навіть "не квіточки ще"... зняв пиловики заради цікавості, і тут "понеслося" 1 . Один пиловик вже був потертий та прорізаний ! 2. Далі виявилося,що робоча поверхня циліндру не циліндрічна ,тобто з конусом ! Поршеньок з манжетою з однієї сторони входить легенько ,а з іншої той же треба помітне зусилля,щоб цей жеж поршеньок пропхнути вглиб . Окрім цього з однієї сторони на шліфованій/хонінгованій поверхні циліндрі присутні залисини від попередньої чорнової обробки ! Неглибокі , алеж помітні продряпини вздовж робочої поверхні . 3. Непаралельна вісь циліндру до привалочної поверхні , що прилягає до гальмівного щита - колодки стали з перекосом 4.... Різьба кріплення недорізана , привалочна із залисинами від лиття і обточувалося з вібрацією ,фаски зі зміщенням ,отвір під штуцер прокачки з перекосом , на поршеньках якісь зам`ятини з внутрішньої сторони . Посадковий діаметр у мінусі 0,7 -0,8 мм. Крім того застосована застарівша проста система поршеньків ( на зразок ) М403 - 407 без самопідводу