Таблиця лідерів

Эти обгонные муфты дроч ещё та. Стоят, чтобы снизизть колебания и нагрузку на ремень при резком сбросе газа. В итоге копеечный ремень ходит больше. но появилась з\ч которую иногда придётся менять. Цена работы и самой муфты преваливает по стоимости замену нескольких ремней. Кстати если ставить китайские муфты, то через годик клиент опять на сто и говорит давайте поставим что-то хорошее.

Когда будешь разбирать, то внимательно посмотри на железную втулку, которая сидит в ухе рессоры и на большую шайбу, которая должна плотно входить в ухо лонжерона. Я вместо её точил с конусом более толстую, чтобы при затяжке она конусом входила в отверстие лонжерона. Если шпилька ржавая в раковинах то тоже будет скрипеть. Смазки там не должно быть ни какой. Их принцип на подобии саленблока. Когда стягивается гайкой, то втулка распирается и плотно фиксируется как по наружному, так и по внутреннему диаметру. В старые времена смачивали бензином калошей перед установкой и тогда они прилипали как саленблок. В старой книге по ремонту Волги так прописано заводом при установке втулок передних рычагов и рессор. Но это если втулки из резины, а не полиуретан.

Разборка покажет в чём проблема. Смазку уже заказал, едет. Сколько лет использую полиуретан, никогда не было проблем со скрипом и ничего не смазывал, но это было в передней подвеске сорок первого. А тут рессоры. Я думаю смазка поможет.

Є таке, з автовазом там взагалі тьма, я зараз в порядок приводжу абсолютне сміття у вигляді балтики 2109, двері знайти то щось нереальне, по 3-4тис хочуть за не гнилі, низька панель по 2-3 з тріщинами і поломаними кріпленнями))) Показились)))

Ціна цих всіх барахлов на одну дверку це гривень 200 максимум, з розборки любої, і доставка там в 120-150 максимум вийде...

От шо я знайшов. Дві ручки чорні, дефект стандартний - лопнувша ззаду

Думаю має допомогти, але одне діло сама вода, інше діло з пилюкою і грязюкою яка стає абразивом Може як варіант щось типу змазки для супортів?