Таблиця лідерів

На 50кмч это еще не вторая камера. Кевин, проверь следующее: - уровень топлива; - чтоб правильный топливный жиклер холостого хода стоял - по заводу, а не другой или рассверленный; - чтоб этот жиклер был усажен на свое чистое место и не был забит. Ни он, ни воздушный жиклер холостого хода; - топливный жиклер главной дозирующей системы - по заводу и не забитый, по ходу и воздушный можно проверить. - регулировка качества смеси на холостом ходу - чтоб не была бедной; - зажигание - чтоб не было сильно ранним. Ну и понятнее будет что подсказать, если более детально опишешь. Типа: Мотор УЗАМ, карб ОЗОН 2140, трогаюсь с места, разгоняюсь плавно, потихоньку добавляя газу. Дергается до 1700оборотов. Потом не дергается. Если дам газу резко - то не дергается. А дергается когда плавно. и так далее. Ну и можешь глянуть у меня на ютуб канале есть подсказки по карбюраторам. Значит жиклер не затянут либо соринка под ним, которая образует кольцевидную щель. Этот зазор работает как обводной жиклер. Может переобогащать смесь. От переобогащения тоже может так себя вести.

Не удержишь.

а термос какой? орига на 85 или нивас на 82? яб 87-82 воткнул. но думаю найдутся кто насоветует 92-87 и в принципе они тоже наверно будут правы ибо с 87м карлсон будет жужжать почаще.

Влага в крышке трамплера, ВВ проводах, колпачках свеч. Если поездил малость (с утра на работу), день постояла, домой - все ОК, с утра - по новой! Летом и зимой все ОК, а весной и осенью такая хрень.

Из того, что ты перечислил, лучшим вариантом будет фенокс. Хотя с ними тоже бывают вопросы, но это даже не столько от самой помпы зависит, сколько от двигателя. Одна и та же помпа в один блок стает норм, в другом шкребет и затирает При чем в радиальном направлении. У меня фенокс стоит, подошла, но прокладки ее комплектные не подошли, так что надо иметь в наличии родные или лист паронита.

То есть взять и сделать как написано в книге, откуда мне знать удлинить или укоротить?