Таблиця лідерів

1 комплект (2шт.) брал когда-то так и не поставил, Монро сенса трек както так они назывались Надеюсь в скором времени проведу "инвентаризацию" в подвале гаража и повыкладываю на продажу, то что не уехало с машиной

Не любитель много писать, но все же и я решил создать свой гараж. Собственно когда присматривал себе авто, я не искал себе именно москвича (да простят меня одноклубники). Основные критерии были это максимально доступное и по возможности недорогое в повседневной эксплуатации РЕТРО авто. Кандидаты были москвичи 402, 407, 403, поглядывал и на 400-401, ЗАЗ 965, но посматривал и на "ушастики" 966, 968, 968-А, даже приглядывался к 21-м Волгам и Победам, но в критерии "недорогое" и "доступное" они никак не вписывались. Очень хотелось "горбатого", я вообще к Запорожцам неровно дышу, но с моим бюджетом около 500$ можно было купить только полный труп. Вот и маялся я с пол года, не вылазя с авториа, рст и т.д. Один раз, даже чуть не поменял свой любимый мотоцикл на два 407-х в Донецке, но во первых ни один из них не был на ходу и надо было предпринимать что то глобальное и как следствие не дешёвое с их доставкой, а во-вторых в последний момент их хозяин не сильно охотно стал идти на сделку. Так с ними не сложилось, чему я сейчас очень рад. 403-й я изучил давно. И в принципе для меня это был просто идеальный вариант. Он очень красивый, действительно ретро, а ходовая переходная и на сколько это возможно современная. С запчастями по ходовой, проблем не должно было быть ( а с нашими дорогами это очень и очень важно если авто использовать повседневно). Так что я усиленно искал именно 403-й. И тут чудо!Нахожу я один интересный экземпляр на рст, ещё и в моем городе! Один нюанс стоит он 950 уе. Сумма на тот момент, для меня не подъемная. Решаю поехать посмотреть, поторговаться. С моими плюс одолженными у меня выходило ровно 5000 грн. Приехал, продает его дедуля, кадр ещё тот-палец в рот не ложи! Зубы заговорит кому угодно! Посмотрел я машину, впечатления двоякое. Никогда в жизни не мылась, как следствие краска вся матовая и во всевозможных какашках, под капотом все в толстом, толстом слое "шоколада", в салоне воняло тухлятиной, на седеньях были просто ужасные, старые чехлы. Но порадовало, то что машина практически не заколхожена, исключением было, только пропиленное место под приемник и перенесенная кулиса КПП из под руля на тоннель. В остальном практически сток. Кузов в отличном состоянии, есть конечно пару нюансов, но для своего возраста, она идеально сохранилась. Короче проговорили мы с ним, наверно больше трёх часов, но сторговаться не получилось, мол иди работай... Это была была потеря потерь! Уехал ни с чем. Спасть я не мог! Прошло наверно около недели- звонок, это был он! Я до сих пор помню тот момент как сейчас! Короче говоря, сказал, что нужны деньги, приезжай забирай. В этот же день я уже был с машиной! Пока взял по ген. доверенности, так как не хватало денег для переоформления. В этом году планирую оформить на себя. Очень ответственный момент для меня-волнуюсь!

Гайку не точил новую. Только расточил под диаметр что бы центровала

Да, чашечку отпиливал. И не Сенсей, а Sen-Sen.))) Хз че оно такое, типа аналогкопиясделанонаоборудованиикаябы. )) Нигде ты его не найдешь, торгует им один человек в Одессе. Щас дам номер телефона, если найду. Стоили летом они совсем мало. Но гайку надо точить новую высокую. Иначене влезет. Александр SenSen +380686750199 П.с. Для прикола спроси еще и за задний амморт на 2141, у него есть 1шт, 4 года назад был один, и прошлым летом один, и говорит что кроме меня больше их не спрашивали за это время).

https://www.drive2.ru/l/542113109637071303/ Сенсеи 1в1 Каяба. Не баись, все там как надо. https://avto.pro/part-22130025-SENSEN-713/

Я ставил каябу и отпишивал нижнюю чашку, Чайка так же пилил. Есть и у меня запись про тойото вклалиши, может чем то будет полезно, запись в средине

Может музее И велики запасы?

Проблема в том, что БСК сейчас нормальную найти довольно сложно. Если узлы тормозной системы менять, то лучше сразу переходить на Дот4, но только не дешман типо "черепахи", а Феродо или Бош.

Если у тебя барабанные тормоза, то лучше оставь БСК. Если менять манжеты, то учти, что современные манжеты с БСК не работают, разбухают. Если цилиндры не текут, и система работала на БСК -- то лучше оставь их как есть. Выше уже писали, что БСК обладает консервирующими свойствами и не впитывает воду с воздуха. Главное чтобы сама БСК не превратилась с годами из-за испарения спирта в что-то типа темной густой сметаны. БСК по факту -- смесь бутилового спирта и касторового масла + присадки. Оттого и нетерпимость к современным манжетам, что они не маслостойкие.

тут нюанс есть, после бск надо мыть систему спиртом, и только потом заливать дот, иначе есть риск разбухания резинок но надо ли это? если авто не будет гонять в стритсракерских соревнованиях, наваливать бочком и ездить по горным серпантинам, то можно оставить бск, которая к резинкам лояльна

Нужно! Я БСК последний раз видел лет 15 назад. Заводские трубки менять не советую, они вечные, а промыть надо - там каки много. А вот откручивать штуцера только грея горелкой, иначе трубки свернете. З/ч покупаю на детализп, в 90% чем дороже тем качественней, но отличного качества нет! А там все зависит от толщины кошелька.

Попробуй Фенокс, тут хоть есть куда рекламацию предьявить

готовлюсь потихоньку. Пока ниче не спрашивайте , расскажу позже.

на Феноксе ежу уже больше 5 лет , проблем нету .