Таблиця лідерів

Среднестатистический акуум у среднестатистического пользователя (крутить стартером пока не заведется, заряжать когда уже стартер не крутит итд) живет 5-6 лет, самые дешевые до трех, если ухаживать - дольше, если все делать как я писал - выходит максимально долго.

Желательно,что бы не более 3х месяцев с даты производства. Чем холоднее условия хранения - тем лучше. В любом случае после покупки ставь на зарядку. Я купил украинский,что бы было куда рекламацию предьявлять.

Поперечины 1500 и бокс около 4000 на 420 литров У меня снаряжённая масса 1215)) Насчёт J не знаю, там же в основном вроде идут уже 1,7 если не ошибаюсь (по крайней мере мне на РСТ такие попадаются), а Н-ки на 1.3 вполне себе летают ) 3500 оборотов, 190, шестая передача. Каеф.... На моем движке самая простая турбина и прошивка, в такой вариации он выдаёт всего лишь 75 кобыл и 170 момента. Еще этот же пенек с разными индексами выдает 90, 95 и возможно есть еще 100-сильная версия. Самая распространённая версия на 90 сил имеет 200 момента.

У знакомого пошел восемнадцатый!!! Но он за ним ухаживает не реально, так как я написал в самом верху, его сын (мой сотрудник) купил славуту 10 лет назад - до сих пор ездит на акууме с покупки. У меня в гараже стоит акуум которому 11, на москвич его уже не ставлю (работает как аварийное освещение в гараже и питание шурика итд), но когда у знакомого сперли акуум он год катал мой. Ну и вывод - купил и забил на него - три года, а если хоть как-то беречь 5-7 в зависимости от того как беречь.

Последствия приёма вакцины от короны: PS: У нас уже вакцинировали 30% населения, в том числе и меня ...

Живучий падла )) Замедляются хим.процессы внутри. Главное при хранении пониженная влажность. Чем выше влажность -тем выше % саморазряда. При влажности 60-70% саморазряд 1% в сутки от ёмкости. Вольтаж в нём есть, в нём силы нет стартер крутить. Параметр ЕN - это кратковременные пусковые токи. DIN - долговременные пусковые токи. Если в магазе у продаванов есть электронная нагрузочная вилка,попроси пусть переключат измерения в DIN....охренееш от увиденной цифры

для палтарачки это справедливо касаемо впуска, зажатый выпуск нужно точить при любом раскладе.

Лайк и подписка, как говорится, за такую теорию в постройке городского УЗоМА, но без сужения фаз распредвала глобально ничего не изменится. Рекомендую задуматься об 04 или 38 распредвалами. Плюс ко всему наполнение у тебя увеличится. Кстати при разворачивании каналов в размер седел соотношение выпуск\впуск получается 0.888

У меня тоже спидометр брешет. По спидометру те же 100, а по ГПС - едва 85 натягивает. Одометр привирает в рамках неродной "жигулевской" резины. Надо бы пружинкой в спидметре поиграться, но как вспомню, как его снимать - так и все желание пропадает

На выходных был тур по Полтавской области, общий пробег примерно 630км, по пути следования "туда" начала пропадать тяга, в начале пути на подьемы выходил играясь на четвертой, затем в натяг, а под конец пути уже только на третьей, и выезжая из дома было сухо а по приезду последние 50 км был лед и снег, а у меня прицеп на летней полу лысой резине! А путь назад с пустым прицепом - стремно очень! Но пока там гостили вышло солнце, лед размяк и его разбили, пусть и одна колея, но асфальт. Далее трасса Киев - Харьков, но вот на подьемы стало карабкаться еще тяжелей, такое ощущение что прицеп еще более груженный! И начали слегка, так ненавязчиво "секти" "штаны". При вьезде в Полтаву со стороны Харькова установлен автоматический измеритель скорости, еду я такой 65 (что-б не прывысить 70) по спидометру, а он мне такой бах и выдает 56!!!! Вот почему меня все так легко обгоняют, я еду не 100 а примерно 85! Ну и не доезжая 4 км до Хорола спускает у меня колесо на прицепе, пока сообразил что к чему проехал метров 300, вышел, а там от покрышки одни ошметки! И запаску с москвича на жиговскую ступицу не одеть. После 2 часов злоключений был куплен убитый в хлам диск с абсолютно лысой покрышкой (как оказалось потом еще и дырявой) и качая кажные 25 км колесо таки доехал домой! (к родителям). А сегодня путь домой, и не доезжая кил 10 выплевывает первую свечу! Вот и нашлись "секущие" "штаны"!!! Резьба целая, свечу просто выкрутило! Вкрутил и москвич "полетел"! Вывод: С собой надо брать запаску и на прицеп! Спидометр с "люкса" установленный в 412 врет сильно, но судя с пробега (сравниваю с предыдущими годами) врет спидометр, а одометр показывает правильно, надо пружинку поджимать. И когда менял свечи, наверное забыл затянуть первую свечу, надо все и всегда проверять! А я перед выездом даже уровень масла не проверил. Пятница вечер, стою груженный + пять человек, брызговики тянул по асфальту, и "моргали" все встречные - у меня ближний в небо: Арка по диск! И это без пассажиров: