Таблиця лідерів

это не моё. на работе брал. в стык больше вероятности накосячить.

Всем привет. Начало уже положено. Плохо что нет ПУ на зад, втулки амортов, втулки поперечной тяги, втулки стаба (тот который в балке стоит) и сайлентблоков в рычаги

да. с кромкогибом.

шлиц на приводе прорезан не ровно посредине. Он как-бы делит плоскость на 2 части. 55% и 45%. Возможно ты неправильно трамблер вставляеш в него, может развернуть его надо?

собирал багажник сегодня. поверх сплэна накрыл войлоком и поставил обшивки. теперь надо ещё отмыть, а лучше найти другой серый ковролин багажника.

Да, просто супер. это ж надо минизавод иметь, штампы изготавливать, бамперы, колпаки... Ну, да, типа. Обивка сидений, канешно хороша, сохранилась, ездили на ней мало...Весь салон жирно намазан-зачем?...В-остальном же не может так сохраниться железо в принципе. Я служил на базе хранения, так все корпуса машин заклеивались донизу прорезиненной тканью клеем бф, снизу все дырки залеплялись каким-то солидолом, а внутри машин загружались матрасы с силикагелем... периодически по регламентному графику какая-то часть машин вскрывалась, силикагель из матрасов высыпался в огненную сушилку, потом все опять консервировалось...Об чём говорить, мы даже масло из двигателей машин сливали и обезвоживали ( прокаливали ),

тока скиф ижом назвали и колеса не скифские а москальские

На фото, скорее всего, не он. Нарик или укурок.

бывает. чувак еще не освоился , всего лишь полтора года на олх. да и повесил москалика уже вечерем под пивасик в гараже с мобилы ваще неудобно шариться на олухе, проглядел цену

Ага и как минимум бачек гтц фенокс(или весь гтц). Бсз с втн-овским коммутатором, вв провода тоже не завод. Магистраль топливная с хомутами тоже. Шланг от вута туда же. Короче много пришлось за 40км заменить.