Таблиця лідерів

Озон карб хороший. В нём вторая камера открывается от разряжения. Поэтому пока едешь спокойно работает только одна камера, надавил тапок и вторая открылась. Озон ставили с москвича на Волгу с 3-х литровым мотором (100мм поршня) и ничё перла что дурная и при этом меньше жрала чем с простым движком. Единственное чуть раздолбали отверстица с жиклёрами и пружинку на вакууме второй камеры на виток подрезали, чтобы раньше открывалась. При этом Озон не так боится грязи как Солекс. Бывало приезжали машины, так там мусора по самые топливные жиклёры, а он сука работает

Я ставил такой https://detali.zp.ua/catalog/92221-modul_nasosa_toplivnogo_lanos_FSO/ т.к. у меня бак низкий и нужно было вместить. Давление на всех модулях насосы дают больше чем нужно, у них разная производительность. Ограничение даёт регулятор давления топлива (если система с обраткой) - он стоит на топливной рампе. Есть так же система без обратки, там давление постоянное - сбросной клапан стоит в топливном модуле. Для нашего варианта обратка обязательно нужна с наличием РДТ на топливной рампе. Вначале у меня стоял насос выносной с Таврии и его хватало (на максималке оборотов крутил только для откатки).

приехали новые форсунки

озон мотал нервы в плане динамики. настроенный солекс один фик лучше настроенного озона. и жрет чуть меньше. причем именно из-за динамики озоны я пилил намного дольше глубже и сильнее.

У них же разное давление, производительность, глубина установки (до дна бака, чтоб выкачивать оттуда бензин), поплавки на разное количество топлива в баке. К тому же не все колбы легко разбираются для смены насоса (если он внутри). Сетка-фильтр бывает внутри колбы и снаружи. Нужно плясать, наверно, от необходимых параметров производительности и давления, бака, популярности и ремонтопригодности.

Чё за бред. Я езжу на полном и хорошо настроенном УЗАМе ещё с 2014-го года. Настраивается он так же как и любой другой автомобиль. Изменять давление в рампе геморное дело, т.к. сложнее будет прописывать статику форсунок и коррекцию от напряжения, проще подобрать форсунки с достаточной производительностью. Я вообще начинал на фордовских форсунках, которые купил в комплекте с впускным коллектором и нормально.