Таблиця лідерів

я читал что резонатор влияет на характеристики мотора, имеет значение даже то на каком расстоянии от двигателя он находится. это все просчитывают при проектировании. сомневаюсь конечно что на многих машинах, не говоря уже о совкомобилях, кто то что то считал.

Коля, в нашем случае это означает лишь то, что выхлоп не рассчитывали от слова "никак" В настроенный выхлоп лучше кривыми руками не лезть. Насчет "любых банок", на ютубе есть ролик у, если не ошибаюсь, Валерия Сушилова, где он как раз на примере "Москвича" показывает конструкции глушителей и их влияние на характеристики мотора. В общем, "не все так однозначно".

Главное не резонатор, а то, что он является отражателем волн как бы Отражатель волн - это может быть и труба другого диаметра, или сужение, или расширение, или что-то такое. И вот расстояние до этой точки имеет значение. Важно размещать там резонатор/катализатор/что угодно, только не гладкую трубу того же диаметра

Наверное это кто-то за тебя написал : "На работу мотора ни резонатор ни глушак ни каким макаром абсолютно не влияют!" При установке прямотока на одних и тех же "топливных картах" БЦН и ПЦН тянуть с низов стала хуже, на верхах раскручивается лучше, если я кого-то это "крайности", то заморачиваться на стоит я согласен, но я из-за этого купил другой глушак вместо НОВОГО прямотока, polmostrow. ИМХО возможно я действительно заморачиваюсь. С Уважением.

Ага Цена конечно всратая за 50 мм, но тем не менее Это во-первых отсюда: А во-вторых отсюда: Chevrolet HHR А, ну и вот от коммерческого. Шевроле Топкик

Не сварiться в свято! Последнее время с нашими ЗПЧ полный кисель. Тоже купил штаны от укр. производителя. Кривой фланец выровнял, а притулил к машине - так из за дико неправильного изгиба штаны вообще уперлись в шрус. Пытался перегнуть... Выкинул.

Что бы не играться в этот пазл, рекомендую варить муфты от 2108 вместо глупого соединения труба в трубу, которые вечно секут. Так же гофра помогает с прокладкой штаны/коллектор. Так как тракт длинный, где тонко там и рвет. После этого несколько раз снимал КПП - совсем другие трудозатраты. Штаны на гофре гуляют, не мешают

Ответ на вопрос по впускным коллекторам - высота и другие отличия:

есть у нас такая фигня как несоосность опорной пяты корзины и выжимного, направляющей то нет... поэтому подшипник в стандартной конструкции не ходит. только графит.

Ля, этот теоретик в каждой теме отметиться. Штаны с приколами бывают. На драйве писал и тут продублирую. вот правильные штаны - внимание на соединение труб. ну и гофру нужно, удивился бы ещё больше

А этот звездобол тоже везде влезет! Так и звездуй на свой драйв! Нехрен здесь отмечаться!!! Человек задал вопрос, я ответил, при этом указал четко и понятно - ВОЗМОЖНО, а не ОБЯЗАНО быть. Любителям купить на халяву посвящается! А затем темы везде клепать - "москвич фуфло".