Таблиця лідерів

Привіт всім хто зараз читає даний запис, давно сюди не заходив. Недавно встановив ВУТ+ГТЦ від рестайлової омеги Б і суппорта ГАЗ,вентельовані диски 256мм від ауді 80 Схема контурів зараз діагональна,колдуна викинув,далі планую встановити абс з електронним блокуванням диференціала... p.s.гальма тепер сенсорні))))

там все от резинки на бампере зависит. иногда проще бампер снять... или доступ к нижнему креплению может быть ограничен...

Дякую! На драйві сторінки нема.

Решетку снять только. Бампер не трогал. С проворотом корпуса нужно играться, и то только снимая. Ставились проще

Я на выходных правую фару снимал, бампер не снимал. Может это у тебя теперь надо.

Не вводите человека в оману, в бачек - 0,5 бар, с бачка - 0,2 (или 0,02). Так что и туда и обратно.

Учитывая стоимость ремкомплекта 210 грн., дешевле мембраны регулярно менять, чем бенза столько тратить

Работал около года в TIR сервисе, два года назад был повышен со слесаря к управлению магазином запчастей к тягачам типа МАНов, Скамеек и прочей свалки которая к нам регулярно приезжает с ЕС с пробегом от 1 000 000 км. И вот за два года работы на этом месте, где управляя магазином, при котором работает сервис, ну или наоборот - начал общаться с клиентами которых часто надо открыто посылать, и что интереснее всего - это всегда можно железно аргументировать словом - дебил! Братвой меня правда не пугали, но когда говорили что дорого, потому что там херня работы - просто спрашиваю - какого х*я приехали на сервис раз такие умные??? То у них стремянка на прицепе меняется за три минуты, то ступица с DAF XF 105 снимается голыми руками, так что "упёртый факт" говорит - механик ЧМО и другие неприятные эпитеты! Лично мое мнение таково - если есть возможность работать, есть опыт работы, руки с правильных мест растут - не стоит переживать изза мудаков которые не знают как после гаражной грязи руки отмывать, что такое сорванный ключ и разбитые пальцы и. т.д. Че так дорого, это же москвич ???? - а разве он не из такого же железа как мерс или бимер ???? Вопрос скорее в том, что уже далеко не на каждом сервисе соглашаются ремонтировать такие машины - это раз! Два - лично мне пофиг что крутить - одинаково управлялся с автобусами в местном АТП, ремонтировал водил 131-й хлыстовоз, как выше сказанно ни с одним тягачом имел дело и при этом мне ничего не мешает разобрать на запчасти БМВ или реставрировать на досуге свой Запорожец! Скажу одно - работа с железом должна цениться! - кто не ценит - пусть попробует сам! Просто до слез обидно когда чмошник клиент гонит на пацана который неделю прое***ся с его прицепом потому что наколхозили ранее... Просто не умеем мы ценить старания своего брата! Друзья, делать нужно то что нравиться и не обращать особого внимания на дебилов, а еще лучше их избегать. Пусть себе живут но подальше от нас! Всем добра )))