Таблиця лідерів

На инжекторном сферическом 1,5 в вакууме расход ХХ на холодную около 1-1,1 л/час, на горячую 0,6-0,7 л/час. Это по данным ЭБУ. Это ерунда. Берешь бутылку пластиковую, наливаешь в нее литр или пол-литра бензина, опускаешь шланг бензонасоса и молотишь на холостых, пока не кончится. Вот это примерно правильный расход будет.

Иногда люди у меня спрашивают - а ты вообще работаешь? Ну вообще работаю, обычно у меня работа проходит вот так: А потом этими же руками ковыряюсь в машине. Вернее наоборот - теми руками, которыми ковыряюсь, потом играю на сцене. Вот А пока пальцы заживают, продолжаю собирать конструктор Разметил место под блок впрыска: Затем из старой обесшумки и новой сделал бутерброд (да, обесшумка съемная, как на ино) и прижал его собственно блоком впрыска: Штатный войлок был выброшен по причине впитывания запахов (а так еще годный был, кстати, не разлезся и не развалился), вместо него на предварительно окрашенную заводскую картонку наклеен трехслойный шумовибро. Пока блок не подключен, пусть ездит так, а потом под него подложу кусок текстолита тонкого для защиты картона от нагрева Наконец-то домучал блок наружного освещения, теперь нужно делать блок комфорта. Блок освещения представляет из себя два блока предохранителей и три реле: Работает по нужной мне схеме - габариты могут быть включены независимо от положения замка зажигания, подсветка приборов - только в положениях Acc и Ign, а фары - только в положении Ign Закрепил блок на левой панели салона, надо к нему сделать крышку - зачистить и покрасить: Блок закреплен таким образом, что он не мешает панели приборов, закрепляет жгут проводки, идущей на корму, плюс прикрепляет саму защитную накладку Около двух месяцев продумывания схемы дали свой результат - блок работает сразу без всяких переделок: https://photos.app.goo.gl/LiuhCfUky48JnyRZ8 Я обычно очень долго парю себе мозги, продумываю схемы так, чтобы одновременно работало как можно меньше реле, чтобы это всё было разнесено по своим предохранителям и чтобы между потребителем и источником тока было как можно меньше контактов. Потому и два месяца... Такое пока, не переключайтесь

Был б он екотериной я б подумал а так боюсь с матрасом в пупе проснутьса

Из личного опыта 95 Е40 Спиртовой бензин это полная ерунда, в любом случае . НО если у вас карбюратор это просто ужас! Динамики нет, холостой плавает, провалы при переключении передач ужасные, Расход на два литра больше (на 100км). Для сносной езды топливные жиклёры необходимо увеличить в 1,5 раза !!! Какая тут выгода??? Но если таврия с горем пополам едит то автомобиль москвич (правда с деформированным двигателем) вообще не едит. Провалы такие что с места тронутся не возможно. Да и называть это надо бензиновым СУРАГАТОМ. И не вводить людей в заблуждение названием бензин

брать можно. но не прямоток. если хочешь прям тихий-тихий. просто тихий выхлоп и и тихий прямоточный выхлоп это 2 большие разницы найди видео как этот глушитель работает на самом саабе у которого 2.3 и турбина (которая сама работает как отличный резонатор)

Да, вложения это для себя. Вот на фото стоит машина, ляля, все поменяно, все новое, но у нее есть рыночная цена (на москвич это 300-400уе), перед продажей можна смело снимать газ, диски, новые з/ч,все навороты, и цена упадет максимум на 20-50уе. А теперь ситуация - я хочу купить авто, естественно в лучшем тех состоянии и подешевле, приехал к Вам, начинаю осмотр, то что там новое - я не увижу (пропущу мимо глаз), а вот все косяки увижу (буду искать), и все они будут только минус (мне надо сбить максимум!), а теперь когда с ценой договорились, есть один нюанс, по ТП, с 2020 года, вводят ТО, этот авто его уже не пройдет никогда, тоесть на дорогу не выедет, и вот теперь идет торг, на чермет своим ходом - это 4000грн (в лучшем случае), на разборку - это чуть больше чермета, примерно 4500-5000, вот и готовая цена за какую я готов его взять - 5500! Возможен вариант получится продать малолеткам, которым будет плевать на чем гонять, и не жалко будет подпалить перевернутую в кювете! Но тогда этим малолеткам надо будет доказать что москвич лучше копейки, и цена поднимется почти до цены самого "убитого" копья, тоесть 6000. Даже если двиг полностью откапитален - это покупателя не волнует. Идеальный кузов, может поднять малость цену, так он на 3+. Вот мой москвич, пусть его цена изначально была 5000 (я его забрал на шару! Ну бате могар поставил), при этом вложил в него 300-400уе (кузов тоже на 3+), вложить можна было и меньше если-б не менял торпедо, диски, шил салон итд, и что, цена его стала 600уе? Максимум 6000грн! И при этом у меня доки чистые! Откуда Вы взяли 800 я понять не могу! А по поводу прицепа, человеку кто хочет учится ездить и покупает самое дешевое авто - прицеп не нужен, а человеку кто ищет прицеп - авто не нужно, у него свое есть! Так что здесь продажа только раздельная. Бегло прошелся по нету, прицепы стоят новые 9-12, б/у - 7-9. Быстро продать все вместе - 10000-12000, продавать годами - 15000-20000. По раздельности, продать быстро, получится в суме 12000-13000, но 1200уе не получится никогда!

Вкладення в москвич, нажаль, ніколи не оправдують себе.

Нет если и буду то вместе наверное только прицеп 12000 грн. За все вместе минимум 1200 у.е. Машина 800 -думаю стоит - мотор компрессия по 11 ,на горячую на хх - 0.6-0.8 передние супорта Рено все шланги ,трубки новые,европредохранители,доп реле стартера фары ваз 07 вся проводка перебрана,вут ,гтц новые,колодки и т.д.покрашена и обработана.Кпп -ваз 4ст., волготрапеция . Стооко сил потрачено и времени жаль но если поеду на заработки придется продать Сигнализация,ц.з передних дверей,багажник с брелка,новые уплотнители дверей , багажниках,чехлы на сидениях. Самодельный багажник на крыше , килограмм на 200 Газ-150 Прицеп -350