Таблиця лідерів

ездим... сцепление надо менять, маховик надо менять, салон до сих пор не собран. голый багажник, полы и средние стойки. были мысли доделать виброизоляцию, но пока не срастается. карточки убитые бесят уже. глушитель уже капает чёрной водой. хана ему. четыре года пробегал и вот вот развалится. а в общем всё нормально.

Немного про современное не ломающееся никогда ино Брат короче поехал в Италию в отпуск, взял в аренду машину напрокат. В прокате выдали отакое ведро: Машина свежая, 18-го года, дизель, автомат, а/с не климат), без парктроника и задней камеры, с круизом. Ну такой пакетик обычный. Прокат всего 90 евро на две недели (!!!! а сколько у нас стоило бы), солярка своя, понятно Говорит, офигенная, салон вау, управляется вау, подвеска вау, стружит вау Постояла эта хрень на солнце только что три часа и отказалась стартовать. Выжрало аккумулятор в ноль. Я ж полез в нет искать, в чем проблема. Оказывается, проблема у всех такая. Сжирает аккумулятор, причем спонтанно. На невыключенный свет стоит гавкалка, так что выключить не забудешь. Проблема известная, завод-производитель ее не решает, владельцы сами катаются по сервис-центрам и перепрошивают центральный блок управления (проводка мультиплекс). Проблема уходит вместе с прошивкой и заменой реле стартера Но это прокатная машина, с сетью по всей Италии, по звонку приехали ragazzi, подкинули зарядное, завелось. А если своя? Вот вам нове надежне ламаете

Да нет такой нормы, у провода есть величина сопротивления на метр погонный в зависимости от его сечения. Условно, если у медного провода длиной 50 см сопротивление 16 Ом, то у провода 25 см будет ~8 Ом. Но это справедливо для одной жилы, ВВ провода многожильные в виде оплетки, так что там не будет точной линейной зависимости. У современных машин сопротивление углеродных проводов где-то 10-15 кОм и они как-то ездят Ну и вообще, у ВВ проводов важна реактивная составляющая сопротивления, а не активная, которую можно тестером померять.

ну так это 1,4 турбо ёпт. 170 сил же у него

Интересный гос.номер если убрать цифры получается А - ХЕР ) без обид

Вот мне интересно, может ли МБН накачать ПВХ-лодку...

Они и будут Две причины - слишком быстрое закрытие дросселя (на ино демпфер ставится), и опережение зажигания падает в ноль, а надо в запаздывание

Продолжаем Т.к. ГБЦ с 412 москвича, а ставлю на 41, то нужно заменить заднею пробку водяной рубашки ГБЦ, т.к. оттуда берётся забор охлаждайки на печку. Но у меня там стоял штуцер с внутренним диаметром 10мм и резьбой G3/4. Для установки большего штуцера требуется резьба G1/2. Для токаря это не проблема Полный размер Новый штуцер диаметром 20мм снаружи и 16мм внутри. Полный размер Родного штуцера должно хватать для печки, но у меня ещё и газ. редуктор параллельно печки, а значит и жидкости нужно больше. Натяжитель цепи, делал давно на б/у подшипнике, сейчас пересобираю на новом. Вся сборка на горячию. Полный размер Полный размер Перед сборкой залил масло на поршня, что бы самотёком смазались кольца и юбки для первого пуска. Полный размер Прокладка LSA Полный размер Накинул ГБЦ, под гайку 9й шпильки (по которой подаётся масло в ГБЦ) подложил гермет, дабы масло не сочилось по резьбе и стыку шайбы и опорной поверхности. Так как масло там будет под давлением. Полный размер Регулируемая шестерня, чертежи взяты отсюда www.drive2.ru/b/424015/ Полный размер Сделал её один токарь, без фрезеровщика, уже откатал на ней 3т км, ставил метки для контроля проворота — они остались на месте. В место пробки кран Полный размер И Аналог ВУТ и ГТЦ для москвич 2141 от Лада 4х4 21214 Ставил его давно, год назад, фото установки нету. Полный размер Полный размер Чем лучше родного.1. Качество нового изделия2. Вут диаметром 9" вместо нашего 8"3. Диаметр ГТЦ 22.22 Полный размер Полный размер Собственно у него характеристики как у нашего LUKAS, только новый и дешевле. Мне год назад всё обошлось в 1550грн.И тормозная схема у LADA 4x4 такая же как 41го, только нет сигнального устройства и на переднем суппорте три одинаковых поршня, два из которых соединены в одном контуре малом (вместо нашего большого) и третий в большом.Хоть инфу черпал отсюда ВУТ+ГТЦ 21214 Нива на М 2141 (установка), но всё сделал по другому. В отличие от автора, я обрезал шток, нарезал на нём резьбу и накрутил нашу гайку. А сам ВУТ через переходную пластину сделанную из старого ВУТ ВАЗ 2103 прикрутил вплотную к моторному щиту. Благодаря такому креплению пыль и газы из под капота не будет попадать в салон и самое главное у меня появилось место для переноса газ. редуктора на левую сторону машины. P.S. На этой записи я выравниваю ход событий и отчётов. Осталось докупить шланг для редуктора, заглушку…

Покажу. Товариш Ян зробить техобслуговування, помию, буду фоткати. Авео сірого цвєта. 2007року.

Считаю что стоит предупредить всех. Не по теме немного! НО - Продавец оказался болоболом! Обсудили что я забираю бак, и пока ждал фото он его продал даже не предупредив!! А втупую поставил перед фактом что продал! Вот оно сообщесто москвичеводов, уже даже внутри сообщества кидалово пошло! Что ж будет дальше! Будьте внимательны с ним! Не надежный хрен! Видимо только пи- ть умеет красиво