Таблиця лідерів

Я ставил на ВАЗ, никакой разницы, кроме добавленного воя. Возможно, на Ниве оно и нужно, когда она медленно ползет по труднопроходимой местности, но на обычном седане, кот. не ездит по бездорожью, - нет.

НЕ дорогое масло никогда не промоет двиг! Ну если только залить на 20км, а затем засирает! Только дорогим надо мыть! С первой заменой около 2-3 тыщи, затем чуть больше итд. И как не рекомендуют менять масло раз в 10 тыщ, я склоняюсь к тому что-б менять раз в восемь. Никакого эффекта и доцельности не будет! Это ведь фильтр! он просто фильтрует масло, возьмите дорогую качественную вставку и дешманский фильтр 01, и от первого эффекта будет больше! Будет только удобство замены фильтра, и то при откручивании надо ложить под фильтр много ветоши так как при откручивании 100-150 грамм вытечет! На руки тоже!

Ребята , что никого с фотоаппаратом не было на встрече ? И эти десяток фото все что есть с встречи? Ну накидайте если есть , чтоб те кто небыл слюной захлебнулись...

Якщо мотор бруднючий, а масло нормальне, то просто мяній фільтр через 2-3 тискм. Тобто, якщо плануєш їздити на маслі 8 тискм, то міняй через 2, потім ще через 3, потім вже з заміною масла, ефект буде. Ну, і так, з свого досвіду - дуже добре миє масло ADDINOL, і саме масло не погане, в нашому охтирському клубі є мотор, який пройшов на йому 300 тискм, Колінвал і розпредвал в ідеалі, зносилась ЦПГ і направляйки клапанів. Використовуємо 10вв40. Ціна приблизно 120 грн за літру. В літній період я використовував їхнє масло MD1548? Дизель Лонглайф, 15вв40, теж дуже не погане, фури тягачі на них по 40тискм їздять, пакет присадок і допуски на вистоті, навіть для бензинових моторів в нього допуски високі. Але миє дуже добре, запасайся фільтрами, бо забиваються брудом, тиск падає помітно.

Перехідна плита під масляний фільтр від ВАЗ-2101 та заміна масла Усім привіт! На літо, що вже закінчується мав багато планів стосовно роботи над Москаликом. Планував замінити радіатор, поставити новий карбюратор, переробити педаль газу під трос, відремонтувати склопідйомники, вирішити проблему з падінням тиску масла і т.д. і т.д. Але не так сталося як гадалося… Лише в останні дні літа вдалося взяти відпустку але вільний час мусив присвятити хатнім роботам. Останні два дні вдалось викроїти на Москалика) Одноклубник вислав радіатор на заміну мого підтікаючого. Зняв…поставив…залив в систему антифріз. Напередодні прикупив жалюзі радіатора. Симпатично стали на своє місце, залишилось протягнути тросик. Цього ж вечора спонтанно вирішив замінити масло в домашніх умовах без ями та перейти на ВАЗ фільтр. Перехідник замовив ще в травні у Володі Чайки. Міняю масло другий раз в житті) набираю досвід. Чомусь в голові закладений стереотип, що це дуже брудна робота, за яку не хочеться братися. Мене вмовляли «та заїдь на яму», «та давай заїдем на підйомник, там тобі злиють-залиють-поставлять»… Але навіщо якщо є достатній доступ до зливної пробки і фільтра? Та й машина під рукою і можна спокійно без поспіху ставити перехідну плиту на ВАЗ фільтр. Основне в цій справі нормально організувати робоче місце і процес! Найбільше мордації в цій роботі було зняти рідний штуцер. Важкий доступ. Звісно, якщо це все зняти з машини, то особливих проблем, мабуть, не буде. Після декількох рекомендацій Чайки все вдалось поставити на своє місце та залив свіже масло. Час покаже ефект і доцільність проведених змін… добре, що в разі потреби, можна повернутись до рідного маслофільтра. Минулого року заливав недорогу напівсинтетику з метою промивки. Перед тим було залито мінеральне масло Агрінол, а на якому маслі їздив дідусь навіть не знаю. Так ось, проїхав на злитій напівсинтетиці лише 600км, а його стан був чорнезний!!! У наступних планах датчик тиску на лампу, тросик на педаль і новий карбюратор...

Такс, ну пост почти ни о чем, и с плохими фотками. Зима близко на самом деле. Езжу только на газу. С этим дросселем и этим коллектором заводится стал хуже. Счас накрутил, заводится, но не нравтс мне настройки редуктора. Ну, вобщем, надос стараться быстро ставить инжектор бензовый, чтоб хоть заводиться на бензе и прогеваться трошки. Поэтому леплю , все что под руку опадется, потому что работы на самом деле много, хотя вроде почти все и есть. Первым был ДПДЗ. При мойке дросселя я залил его растворителем, и подумал что ему хана. Долго думал )), потом прозвонил - не звонится. Вскрыл. Гы. Оказуется это ДПДЗ древней системы, который показывает только закрытую полностью заслонку или открытую полностью заслонку, проще говоря в нем две контактные группы, а одна еще и сломана, вобщем он мне не подходит. Ну, есть у меня ВАЗовский ДПДЗ, новый, дидысабирале, 10.11г выпуска, в коробочке, все как надо. Решил ставить его, уже лепил мудрил мысленно, но решил не ставить. Во первых у него на валу должен быть плоский шлиц, а у меня полукруг, а во вторых крутится он не в тут сторону. И ту и ту проблемы можно победить, но я решил ставить волговский, ибо суммарно по затратам времени и работы и денег волговский купить и поставить будет легче, хоть на него тоже нужна переходная пластина. Дальше ковыряюсь с проводкой. Проводка от Лолги и Газели, не знаю, под Микас. Придется перепиновывать и переделывать. Но блин размотать ту изоленту просто не возможно. Она не отклеивается просто. Режу, и потом снимаю кусками, аккуратно нужно. Вобщем то по длине более-менее подходит все, добавлять разьемов нужно не много. Из недостающего такого что щас нужно под капод - ДПДЗ, ДТвходящего воздуха, разьем ДТОЖ, и РХХ. Вернее сам РХХ есть, вазовский 2112. Уже чуть не продал его, хотел как пишут интернет покупать тайговский, но местные (форумные ) посоветовали оставить обычный, мол плавнее будет работать, оставил. Теперь его надо установить в систему как-то. Типичный переходник типа этого не хочу Этот мне форумчанин даж подарить предлагал. Но не хочу. Шланги, трубки, врезки, хомуты.... Нафиг. Буду лепить к дросселю На некотоых Вольвомоторах а этом дросселе есть какая-то похожая приблуда. У меня там просто заглушено, но хочу туда напрмую прикрутить корпус, самодельный, и к нему РХХ. Можелирую, как все, пластилином и бумажкой Но нужен кусок люменя 65х65х32мм, или 55х75х32, или блин Ф75мм. На ОЛХ гривень 300 минимум, и то резать такого не хотят. Поехал в одно место где могло быть - нету. Еду обратно, и в последний момент решил на металлоприемку заскочить по пути. И тут бац - У - удача. Болванка ф70мм длиной 120мм !!!, 50 грн. Ну, размер впритык, но за такие деньги, как-то втулю. Пока все. Стараюсь делать хоть по чуть-чуть.