Таблиця лідерів

И где это здесь кожаный салон ??? В упор вижу только штатный дермантин. И что-то мне моя ж...па подсказывает, что при таком состоянии лакокрасочного покрытия должна уже быть нехилая коррозия ...

я думаю что эта смазка не для гидравлики. проверенный вариант - силиконовая паста от Ате, все ее используют. я тоже не знаю почему ржавеют поршни, в 2015 году я перебрал суппорта, поршеньки использовал б/у без выработки, собирал просто на тормозуху, зимой заметил что правое колесо начало перетормаживать, разобрал суппорт, и увидел что поршни поржавели, решил для профилактики заглянуть и в левый супорт, там все в идеале, но и там и там пыльники целые, почему так хз. на этот раз поставил всюду поршни из нержавейки. и собрал на силиконовую пасту, надеюсь вопрос решил надолго )) ну и жидкость теперь только Бош, и замена раз в два года.

Этот вопрос я вообще не понял!!!! Вы прекрасно знаете что такое геркон и где он! Сами это сказали!: Это и есть геркон внутри катушки, там контакты или окислились, или подгорели, проведя тысячу раз магнитом возле геркона им "прохлопали" эту тысячу раз, и контакт появился и бус заработал, но это не на долго, месяц, год (как повезет) и геркон умрет, его легче было перепаять.

Кирилл, это понимают едва ли пара процентов всех людей. Трудно это обьяснять, и почти все смотрят на тебя как на дурака.

Болты никогда не принимают радиальную нагрузку (на излом), иначе их просто срежет. Маховик держится за счет силы трения покоя между маховиком и коленвалом, а силу эту создают болты, которые работают на растяжение. То же самое на колесах, колесо от проворачивания на ступице удерживает не боковое усилие на шпильку, а сила трения между ступицей и привалочной поверхностью колеса, создаваемая затяжкой гайки на шпильке.