Таблиця лідерів

Продолжу... Исходные данные - складки на тоннеле в районе ручника, немного съехавший лонжерон вместе с полом, немного замятый уголок с номерной частью кузова и не закрывающаяся правая дверь. Тянем лонжерон, простукиваем складки тянем еще, меряем контрольные точки по полу все ок. Складки на тоннеле ушли, пол стал в норму, лонжерон там где в мясо отрезан. Тяну угол, ровняю переднюю панель. угол норма, дверь норма простукиваю, обвариваю стыки панелей нивилиром стреляем углы. со стороны удара угол опущен до 10 мм. нужно подтянуть вверх. Ровняем левый лонжерон. немного завалило в сторону удара. Там где в мясо отрезаем. Накидываем балку, меряем диагонали, выставляем по горизонту Продолжение следует)))

Дело по сборке мотора потихоньку движется, не так быстро как хотелось бы, но всё же движется) В передней крышке сделана проставка под крышку канала СО Сделан так называемый "полуторный" маслонасос на основе шестерней маслонасоса газ 52 и проставке из его же корпуса. Немного вынесла мне мозг эта проставка конечно, при сборке стопорила вращение шестерней, пришлось наметить белым маркером и постепенно доводить зазор до нужного Так же был изготовлен переходник под маслофильтр, вариант с переходником от 2141 не очень мне нравится, слишком уж близко фильтр к лонжерону. Так же собрал ГБЦ. Впускные клапана 39.5(немного б/у) Выпускные стандартные(новые) Направляющие клапанов СТК(новые) РВ #58 Клапана и сёдла прирезаны, ГБЦ пролита керосином По прошествии времени, в каналах так и осталось сухо) Покрасил клапанную крышку термостойкой краской, ярко, попсово как то но почему то захотелось так, её не долго перекрасить) Ну и вырезал на лазере кольца медные под гильзу с посадкой 92мм, толщина 0,5мм. Коромысла доработанные под вал, осталось изготовить разрезную шестерню РВ. И за герметик пинать не надо, он был обрезан после высыхания)

Разбираю 21406. 1986 г.в. Особо интересного в нем нету, но может кому что и надо. Кожух рулевой колонки живой есть, 50 грн. (но надо уточнить) Бампера ИЖевские. передний в состоянии на твердую троечку, даже лучше, и по геометрии и по хрому - 50грн. Задний в состоянии на твердую четверочку и по геометрии и по хрому, 100 грн. Есть одно колесо с резиной БЛ-85 в размере 165х70х13, вроде ровное. Резины милиметров 3-4, на запаску или доездить вполне сойдет,. 180 грн. Три колеса с плохой резиной, может кому интересны диски, с ушками для колпаков, 200 грн за 3 диска. Карты дверные кооперативные видать,вроде и свеженькие, но прокручены саморезами. Но по другому их и не закрепить. За 4 шт 80 грн. (Уточнять) Пара подголовников хороших, 80 грн. Фаркоп тоже есть. 250 грн. Торг. комплект Локеров есть, 150 грн. Ну и куча мелочей - замки всякие, стеклоподьемники, ручки наружные и внутренние, механизм замки багажника, торсионы крышки багажника, накладки стоек салона.всякие мелочи спрашивайте. Отдаю не дорого, накапливать не буду,, спрашивайте, буду смотреть наличие и состояние. Оптики нету. Сиденья есть только задние бежевые. На все позиции торг. Пишите в личку, звоните. Для связи обб-9з9-77-09, Владимир. Нахожусь в г.Ахтырка Сумской обл Возможна отправка Новой почтой, Интаймом. Деливери, ночным Экпрессом, самовывозом. , Обращайтесь.

неделя когда был аццкий снегопад у меня 19 бензина получилось))) в вы за газ переживаете.

а где фары брать? на разборке? которым лет как москвичу? или заменители которые нифига не светят. сколько можно летать в облаках?! от этих рассуждений толку ведь нет. поэтому по цене 1 фары хелла проще засадить комплект ксенона на линзах. а еще под эти фары нужна сабля. которая будет еще одной головной болью.

Едем дальше

Да еще сын начал обработку крыши внутри. зачистил поверхностную ржавчину, обработал преобразователем, и покрыл краской из баллончика как получилось - наверно хорошо. далее обработка виброй и шумкой установка потолка. фото пока нет.

Не чё се у вас расходы топлива У меня щас УАЗ 22 л бензина на 100 берет условия полевые.