Таблиця лідерів

да нормальная фирма АТ, скажем так - не худший вариант.

Вот тут у меня просто натурально треснула срака Больше говна по ссылке - https://www.drive2.ru/l/887820/

Тю. Это ж Дима Партизан. Щас там ,а ваще он харьковский клубень. Я, как и многие, видели это воочию. Ну да, не обычно. Но он так "видит", и сделал как ему нравится. Он занимается тем что делает разные вещи ручной работы в т.ч и на заказ, еще трубки курительные делает.. Ну это его видение, это не слелпено абы как и тяп-ляп, это полностью продуманный подход. Хотя да, необычно.

АТ нормально у меня ходят.

Итак, немного освежу гараж. Как всегда не вовремя сломался стеклоочиститель - во время дождя (на начале прошлой недели). По слуху были симптомы как "съело" пластиковую шестерню внутри редуктора стеклоочистителя. Разобрал - действительно зубья на шестерни обошлись, но обошлись из-за дурацкой конструкции ввиду двух секторов. Вернее по причине износа этих самых секторов. Решил не испытывать судьбу, а новый поставить (пусть и китайский) производства АТ. Цена вопроса - 685 грн. Еще пару произошло мелких поломок - сломалась ручка открытия двери. Поставил новую (были предварительно куплены "в запас"), попутно в процессе замены проклиная конструкторов автоЗАЗа. Но как можно наживить болты крепления ручки не обладая тонкими пальцами? Благо хоть руки худые, получилось (правда не с первого раза, но получилось). А вот так сломалась старая ручка. Еще посетил меня в субботу интересный глюк поворотников - при включении левого/правого поворотов реле клацало 1 раз, а потом лампа просто горела. При включении аварийки - все лампы мигали в штатном режиме. Позвонил знакомому, который шарит в электрике, объяснил " на пальцах" вышеописанную ситуацию - его мнение заключалось в том, что это вина либо подрулевого переключателя, либо где то проблема в проводке, так как аварийка работала "как положено". Заменил подрулевой - шиш, почистил массу возле фары - шиш (кнопку аварийки поменял еще раньше, так как она иногда не хотела фиксироваться в нажатом положении). А вот полез под торпеду, нашел реле поворотника, пошевелил в разъеме - шиш, в сердцах грюкнул по них пассатижами - все заработало как миленькое! Вот оказался где "виновник торжества". Пришлось заменить и реле поворотов. Теперь новое подрулевое и новое реле. Еще прикупил замок багажника от ланоса. По свободе буду инсталлировать, так как родной замок (хоть и новый, но "подвального" качества) не выхаживает при частом открытии/закрытии багажника.

Я их поставил низко чтоб убрать провал света перед машиной и видеть обочину......как противотуманки я их не использую со своей задачей они справляются на все 100...Свет отрегулир. оптика норма, галлогенки. МНЕ так удобно и нравится... Все цепи оптики раздельные подключены через преды и кнопки вкл от ваз

Я сделал, что моргает Параллельно лампе резистор 1 кОм 2 Вт, последовательно с минусом лампы - диод на 2 А Теперь при работе мотора наводок от бортсети нет, при падении давления до уровня моргания обычной лампы накаливания светодиодка тоже моргает

Яппонский компрессор на русском ведре. Уж мне то можно верить Но как сказал Серёга, под свои задачи свои корпуса и всякие там мелочи. Именно этот зверёк крепился точно так же как и наш родной генератор, и ремень натягивался так же как в стоке(с нашем стоке с нашим геной)

отож бо Буду вести список на расходы на ремонт двигателя (буду постепенно обновлять): Поршни 73,0 (Автрамат) - 850 грн Кольца Прима - 480 грн Прокладка ГБЦ (производитель АТ) - 90 грн Прокладка поддона - 30 грн Прокладка крышки клапанов - 20 грн Прокладка приемной трубы (штанов) с гайками - 29,20 грн Прокладки двигателя (малый комплект) - 11,95 грн Прокладка трубы подводящей (саксофона) - 0,96 грн Фильтр масляный Mahle OC384 - 85 грн Сальники клапанов Victor Reinz - 61 грн Расточка блока - 500 грн Проточка коленвала - 500 грн Вкладыши коренные и шатунные - 300 грн (по 150 грн за единицу) Пальцы поршневые, упорные полукольца, заглушки блока и коленвала - 230 грн Втулки ВГШ (комплект 4 шт) - 180 грн (5 грн скидка, так ценник 185 грн) Замена втулок во верхней головке шатуна - 300 грн (за 4 шатуна) Шпильки выпускного коллектора 4 шт - 20 грн Шпилька крепления стартера с гайкой - 15 грн Итого. Капремонт двигателя обошелся мне в 3718,11 грн. Считаю не так уже и много (по сравнению, во сколько мне обошелся ремонт жигулевского мотора). По ГБЦ только заменены сальники клапанов, все остальное в норме.

Если хочется увеличить объем мотора то не обязательно морочиться с заменой колена и поршневой.Просто надо купить комплект прокладок гбц https://www.olx.ua/obyavlenie/komplekt-prokladok-gbts-dlya-uvelicheniya-obema-dvs-moskvich-412-2141-IDByZsG.html#6f908856da