Таблиця лідерів

Понятно. Я почему спросил:- в своем ВАЗопрошлом я имел все смазки, кот. были указаны в руководстве: И Литол 24, и ФИОЛ-1, и, есессно, ШРБ-4. ШРБ-4 предназначена была однозначно для шаровых и наконечников рулевых тяг. Она очень вязкая, тянется нитями за пальцем ( нашей руки) из банки. Считалось, что ШРБ-4 затягивается сферическими поверхностями пальцев шаровых опор и наконечников рулевых тяг, к которым прилипает, при качании оных, из пыльников в собственно шарнир. ФИОЛ-1 применялась точно в шлицах кардана, не точно ( на память ) в салазках сидений и в маятнике рулевого механизма.

Надеюсь против не будете Немного неофициальных фоточек В парке с бутерами Ну и с банкета Если честно, то все было супер , но самую интересное я все таки пропустил.

Ну, шо там? Як пройшла банкєтная часть? Де фотозвіт?

Прекратите цитировать всю простыню картинок стартового поста, в следующий раз будет раздача слонов.

Пока напишу про основную машину этой темы. Езжу. Езжу, но не без проблем. За последнее время поменял подшипники генератора и токосьемные кольца. Немного помучился с ДХ и его разьемом, менял несколько, задолбало. Расход газа просто бешеный, полез в карб, поустранять возможные подсосы, выявил поплавленную проставку для ввода газа, поменял, поменял газовый редуктор. Теперь машина стала овощ, не едет совсем, и расход остался большой. Помпа свистит и течет. причем может несколько дней и капли не проронить, а может за 20 минут стоянки весь расширительный бачек утекти. Все есть для ремонта, кроме времени. Пора менять масло, 9000пробег, пора делать страховку через неделю, и аккуму уже капец, еще крутит, но уже явно сдыхает, если не завелось раза 3 то больше можно не завести, в холода может внезапно помереть. Тоесть еще тыщ на 3грн минимум затрат в ближайшей перспективе .