Вместо ведра серебрянки лучше бы маслофильтр купил нормальный А вообще глядя на навеску: на древнее ксз, на убогий говнокарб - невольно посещают мысли что и внутри там такое же очко. Колено тотти, волшебные поршня трт, кольца пермь, успокоитель с сальниками из пластилина и т.д. и т.п.
То есть ты катаешься на переобедненной смеси, а потом жалуешься, что УОЗ задвигается в самую сраку
По-моему, это элементарно - лишняя дырка в бюраторе, которая сосет
Вот нашёл характеристики трамблёров: взято из https://www.drive2.ru/l/480163875749102213/
При просмотре не забываем, что указаны обороты вала распределителя а не двигателя. Для двигателя умножить на 2
Характеристики трамблера Р-147А Применяется на двигателях 412 под 92й бензин (поздний 2140 и 2140SL)
Так как у KSV стоит 17.3706, то здесь ниже его характеристики. Видим, что ЦР более чувствительный начиная с 1500 оборотов вала распределителя(3000 обор. двигателя)(против Р-147А). Зато ВР более тугой чем у Р-147. И тогда из этого следует, что такое несоответствие может влиять на динамику.
ТЫ ПРОСТО ГЕНИЙ
Слабая пружинка значит. ВР дает большее опережение, чем надо. Узомповер очень чувствителен к УОЗ, даже 2-3 градуса очень садят динамику
66С1
63С4
Просто потрясающе
В серию пошла машина, реально опередившая время
63С4 был актуален на тот момент, но в 65-м уже не смотрелся бы. А вот 63С12 как раз предсерийный
На 2140 взяли крылья как раз от 66С1
это всегда так было : гбо это не переоборудование, а дополнительное оборудование.
но в нашем гондурасе законодательство дырявое, многие законы можно трактовать по разному.
АП, добавил новых позиций
23. Термостат Vernet ВАЗ 2110, подходит идеально на Москвич с нижним термосом, температура открытия 85 град, новый 145 грн
22. Пыльник, гофра, кожух рулевой рейки АУДИ подходит на М 2141 Святогор как родная 175 грн.