Таблиця лідерів

Подобную машину я хотел очень давно. Просмотр различных сайтов не впечатлял-машины либо хлам, либо переварены "по мотивам", либо по техпаспорту. Эту машину я знал давно, общался с хозяином, ну и когда он надумал ее продавать я понял что такой шанс упускать нельзя))) Машина 2000 года выпуска, сборки 5 КАРЗа, в 2001 году была куплена в Одессе. до сегодняшнего дня дожила практически в оригинальном состоянии. С завода стоял УЗАМ 3317, теперь F3R) И еще пару фото)) На пикапе еще стоят классные диски. R16. резина 195/55 Родной мотор в комплекте) ну, и когда я его покупал-для грузоперевозок его использовать не планировал, но пока мазда на ремонте-отдуваться приходится пикапу))

Насчет нарушений, приравнивать можно все, даже вонючку.

А що, менты перестали охотиться за нарушениями в системах управления? Иноруль у них был самой легкой добычей

Сегодня забрал руль, обтянули дорогой эко-кожей. По каталожному номеру она для меринов. До этого у меня был кожаный чехол. Сказали эта штука куда круче кожи - по многим параметрам. Хотя признались - кожа приятней по касанием. В остальном плюсы за эко-кожей. Покатаюсь проверю) Пока только руль сегодня поставил обратно.

это болт крепления пружины, что бы вынуть ось нужно выбить штифт, который вставляется в другое отверстие рядом с пружиной. по поводу ремкомплекта - тоже интересно, я не встречал таких

С какой прочностью, ты смеешся. Если даже точечная сварка не держится, усилитель держался на герметике. Все усиливать буду, уже после полной подгонки всех узлов, переходов, и дорботок которые ище ждут своей очереди.

Продолжим корчевание Под капотом тоже слегка упорядочилось с левой стороны: Чуть больше выдвинул к аккумулятору блок предохранителей и переложил косички силовых проводов. Теперь нет двухуровневого уродства, вся основная проводка проходит по кузову, а не в два ряда висит над ним: И если будет вода стекать, то на арку, а не в предохранители прямо. Осталось решить вопрос с петельками на датчики недогрева и ДТОЖ для впрыска/зажигания, оно они, на шланг печки намотаны: И теперь то самое кое-что еще, что я обещал в прошлый раз: Я так подозреваю, до меня никто такое не делал, и я настоятельно не рекомендую это повторять за мной. Потому что это просто срака Домыслы у меня следующие - штатный пластик, которым обтянута приборка с завода, это и есть "инновационный каучуковый материал" Horn. Потому что точно так же отслаивается, трескается при сильном сгибе и достаточно жесткий, чтобы при нажатии на него он не проваливался в ямку в полиуретановой основе Держится слабенько, отслаивается хорошо, но местами вместе с полиуретаном: Из-за этого иногда под хорном остаются дырки, которые приходится заполнять монтажной пеной: Так как каучук будет клеиться прямо поверху этой пористой хрени, то ее надо загрунтовать, чтобы, клей не впитывался. Грунтовка - обычный клей ПВА: С морды панели пластик тоже будет ободран, видимо. Пока не знаю, боюсь, но надо Закупается Horn W101 и клей Kleiberit. Выбор на этот дорогой материал упал потому, что после нагрева он тянется и остается в этой форме. А кожзам обладает свойством стягиваться при нагреве, если был растянут. Хватит баловства, надо сделать так, как делают в лучших забегаловках США: 656 грн/метр и 170 грн/0.5 литра Достало всё. Хочу крутецкий салон. Чтобы как во всяких гнидских лексусах Далі буде