Таблиця лідерів

Каждый раз когда захожу на форум, хочется надеть пакет с клеем и удышаться до чёртиков, чтобы понимать всю глубину мегазатей.

Последнее время совсем захандрил тахометр. Если зимой он просто не работал при холоде, пока не прогреется салон, то сейчас он вообще работал по желанию. Но если включился, то работал пока не заглушу. Но включиться мог когда хотел. Короче нагуглил я статейку на драйве, про то что это скорее всего стабилитрон или один из диодов. Ну и попросил брата поменять всё всборе. И стабилитрон и диоды. Даю ссылку на эту статью https://www.drive2.ru/l/2372380/ Так же прошу заметить, что после разборки важно правильно при сборке поставить стрелку тахометра. Иначе будет показывать не правильно. даю ссылку тоже как правильно стрелку выставлять. http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=1784.0 Ну и по традиции отчёт о сделанном) Всё заработало. Пробовал заводить три раза, три раза работает. Как будет работать дальше время покажет.

А какие крайние сроки подачи заявок и оплаты?

Делюсь ссылкой. Прошу прощения, что с опозданием. http://www.mlyn.by/2018/05/avtoprobeg-na-retro-avtomobilyah-kak-moskvichi-minchan-do-kieva-i-obratno-dovezli/ С нетерпением жду следующей весны уже

Минутка рекламы? ))) Shell Helix HX8. Недорогая "синтетика", 5W-40 по SAE и SN/CF по API. Неплохое маслицо если брать на фирменной заправке или у оф. диллера. При замене до 8К даже дизелюка внутри чистая и красивая, а главное что масло масляное, то-бишь скользкое и хрен отмоешь приятное. ))) Из минусов на угар его идёт больше чем полусиньки Elf которая была до этого, но с учётом дрыслявого переднего сальника который давно просится на замену это мелочи. ) А вот так оно смотрелось на том-самом Elf-е, в принципе тоже неплохо:

Вы, по-ходу, чё-то неправильно поняли .

Долго не мог писать. Допишу. Порезал я резонатор тогда сразу. Внутри набит стеклотканью. Получился плоский снизу, спереди выще, отрезал 5 см, снизу всетаки висит ниже, там ртуба выходящая ниже, отрезал всего 3 см. Ну и в итоге получилось вот так все вместе. Глушак от какой-то тоеты, купил на металлоломе. Тоета была сильно бита в зад, потому и глушак мятый. Пришлось даже отрезать кусочек, сантиметра 3 по длине, укоротить, там сильно мятое было и вытянуть не удавалось, и поэтому задняя стенка сделана мною из простого металла. Та м где в эту стенку внутри выходит трубя я просто приварил пластинку из нержи, та видно следы. Просто очень хотелось услышать, что даст большая банка глушителя для выхлопа узома. Результатом я в основном доволен. Что получилось в итоге - да, система тихая, но все-равно есть это москвичевское , не знакю как передать буквами - бухбух или пухпух, вобщем как нормальная стоковая система.. Но это на ХХ, на оборотах слышно только мотор, выхлопа почти не слышно. В движении в салоне тоже стало тихо и хорошо, ну в смысле не то чтоб тихо, а все звуки от выхлопа ушли. Стало слышно что воет коробка. По итогу всей проделанной работы сделал некоторые выводы, и, если вдруг кто соберется повторить примерно такое, то дам советы. Ну вот эта зиловская труба. Называется она "приемная труба правая ЗИЛ-130" . Эта производства какого-то ЧП Вироока. очень легкая, намерил штангелем от 1,3 до 1,6мм, на сгибах складки, выпцклости какие-то. Сварная труба. Судя по фоткам в инетмагазинах такого же качесва труба Дорожня Карта. Есть у меня на работе обрезки от такой же трубы, она потяжелее, бесшовная, стенка 2мм. Посмотрел по картинкам - есть трубы такие в продаже, может бытьонабыла б лучше, но мне досталась такая. Второе - беритесь сами за такое, если у вас есть хороший сварочный аппарат,полуавтомат, и главное - если вы действительно умеете хорошо, очень хорошо варить. Я, например, хорошо варить не умею. Стыки труб, т руб с соединениями получилось сварить нормально. Но на глушителе и резонаторе, там где нужны длинные герметичные швы , у меня хорошо заварить не получилось. На резонаторе на длинном шве после перекройки заваривал дырочки еще три подхода после установки, но так все и на заварил, Третье - ну без ямы делать такое совсем не советую, но в тот день,когда делалась основная работа, я слазил в яму раз 200, и поэтому советую делать такую работу, когда машина на подьемнике. Очень желательно чтоб был помощник, в одиночку очень не легко, особенно когда нужно подержать чтоб примерять длинную трубу и т.п. Планируйте работу на 2-3 дня,сделать за 1 день вряд-ли получится. Ну и, конечно, если есть финансовая возможность, и если у вас в городе есть люди которые делают такие вещи, то лучше заплатить им денежку и пусть они сделают красиво и провессилнально. И трубу желательно , наверное, покупайте не Зиловскую, а спциальную трубу, которые для выхлопа продаются. Я пока вроде доволен, тихо, самон главное, конечно понимаю что не красиво, стыки и гибы не феншуйные,но пока будет так, и на долго... И вчера опять перегнул поплавок на мультике, влезло теперь 34,7 литра в балон 38 литров. Да, хотелось бы 31-33 литра, но пусть уже будет так.

Бгггг, на драйве фотка плиты из алюминия - моя xD