Таблиця лідерів

Кто то и в очко долбится. Но это не повод повторять.

ща пойду пофотаю

Вот и начинается ещё одна история ещё одного Москвича Это машина моего дедушки, куплена была на заводе в далёком 93-ем году в целофане, затем лет 5-7стоял просто в гараже, с пробегом км 500, иногда выезжал в город на базар, или в гости к родственникам в другие регионы Затем примерно с 2006-2007 года, машина начала использоваться по прямому назначению в деревне Тягал прицеп с весны до осени, зимой стояла в гараже, но её это особо не спасло(по кузову) Возил и сено, и картошку, и траву рогатой скотине, и буряки и гарбузы и все, что можно с огорода на прицепе Собственно на этой машине я учился ездить, и именно эта машина заставила меня полюбить 41-вый мось, не знаю как и почему, но я с трепетом и особым вниманием в детстве наблюдал за её ремонтом, или как её мыли, пылилосили. Когда машина стояла в гараже, я приоткрывал одну воротину гаража для света, садился и мог часами там сидеть в ней рулить, . Езда за рулём по посёлку сначала на руках у папы, по степи и лесу вдоль реки, приводила меня в восторг, и спустя много лет, садясь снова за руль или просто проведя рукой по рулю, перед глазами мелькают эти картинки с детства. На данный момент машина с пробегом 102000км, контактное зажигание, Уфа 1.5 Ни тюнинга ни доработок ничего нет. Есть только подмертвевший кузов, мотор который требует внимания по мелочи и регулировка, то троит, пердит, коолбасит, не едет, цепь тарабанит, карбюратор полурабочий, передней ходовой нет, салон весь живой, ну и т.д. и т. п В виду того, что я сейчас без машины, то взял на пол годика машину привести в чувства, а то руки чешутся, и снова отдать в руки дедушки Что получится и успеем, будет видно =)

я извиняюсь! по привычке воткнул 41) так то 40

Так а резьбу зачем? У нас же гайка снаружи ступиці, диаметр ничего не меняет.

между ЭУР и ГУР есть одно огромнейшее отличие в нашем случае. Нет, это не тип привода - давлением масла и электрикой. При установке ГУРа ставится рейка с меньшим числом, и потому количество оборотов руля между крайними положениями уменьшается. Именно поэтому я хочу именно гур. С эуром все так-же при маневрах нужно делать мильен оборотов руля, крутится будет легче, но , вроде руль у нас и так не очень тугой, а вот "мельница руками" задалбывает. Есть еще вариант - текущая гидрорейка , от ауди может копейки стоить, я купил пару лет назад на металлоломе за 40 грн), гидравлику к ней не подключать а использовать как механическую, и усилить ее ЭУРом, но это уже какое-то збочення.))

Я думаю, что черные будут лучше, так могут сливаться с двердцой, но все равно нужно примерять.

Они просто помутнели или стали разноцветные? Так а что там фоткать то. Катушки как катушки. Встали как стояли. Они сильно массивные как по мне. У меня за почти 25 лет машины сломалась аж одна ручка. И то я сломал по глупости. Сейчас купил у Саши fen 4 заводские ручки их облагорожу, а свои три оставлю про запас.

На твоей же картинке 235))) Ну да, верно. Только при максимально отодвинутой сидухе у москаля выходит меньше все равно. Интересно на схеме 2110 - 235 это тоже при выдвинутом седле... Хоть иди в гараж меряй москаля))) Ибо в 10 сзади было вообще тесно)))

ты в курсе что посмотрел размер на удлинённой версии? базу тоже чота взял от удлинёнки.... а размер J это вообще от полика до края сидушки... воображометр видит цифры и подставляет их куда не лень

в десятке для комфорта рослого заднего пассажира у него не должно быть ног

полностью подтверждаю! как через 30 перевалило так прям беда... щас ваще 2й месяц на больничном сижу!