Таблиця лідерів

про гейтсы знаем плавали. у меня стоит вернет на москвиче, работает не хуже гейтса.

Похоже что ты диск сцепления не правильно ставишь - выступающая часть, сторона с пружинами к коробке, а ты ее к маховику.

Всем привет, давненько не писал так что все и сразу о проделанной. Будет много букв, но постараюсь вкратце и по теме!=) И так поеехалиии... Собираюсь газифицироваться вроде все снял с белого, но те или иные причины не дают покоя для нормальной установки, по ГБО пока откладываю работки, так как нужно устранить, те которые меня выд*ачивают, так сказать.Круто было бы внешний но увы, что есть то есть...Редуктор еще нужно перебрать АТ-07 и докупить газовый эл. клапан. остальное все есть карб 2140- так с чем то стоят врезки. Все детали по газу в общем с белого. Пока было время почистил сливы для воды, гнунт, мастика низа двери (зад левой) остальные (почищены от грязи, но полное обслуживание) в следующем году. Времени попросту не хватает. Снял с белого Бачок омывателя с ними пока не определился. оставил пока с белого ( тот который не задут по тюнерски все тем же п*здатым маляром).Кстати с чего замутить держатели омыв. трубок на капоте, а то на проволочке как то не круто?) Далее закупка Зап частями. Шрусы на батиного Москаля . Кстати установили качество вроде ниче так.Но не долго музыка играла после батиной езды по так скажем кочкам, оторвало крепление моста( там где через болт и резинку) с лонжерона... вот договорились вроде должны завтра сделать... И вот в срочном порядке мы взялись ставить на уверенный ход Моего . Замена ручки с белого на моего (задней левой),так же попытка покрасить, уже было холодновато но то ладно главное что она целая, весной перекрас ручек и мест пластикового декора, который я снял и под печальненький видон, кстати на батин 2141 эти декоры становятся классно, на моем не плотно прилягают (упираются пузом этого декора). Разные формы под ручки на 2141 1991 и 1992 года??? У бати 1991г.. Ой далее как вспомню так вообще...2 раза ставить одевать коробас еще то удовольствие из-за еб*аного диска Fenox. ( ставил и снимал как на видео, думаю все видели).Но на практике не так все и просто, сказывается опыт. Фото корзины, диска и выжимного. Они устанавливались новыми. Пробег не более 200 км. Выжимной фирма ДК. Диск сцепление Fenox хочу передать Огромнейший привет , епаным рукожопам которые их делали. Короче тряска дикая, о которой писал раньше как оказалось была из за того что диск цеплял по болтам маховика, пришлось подгибать там где пружины. Собственно далее фото. После подгибаний стало на много лучше, с ХХ не тронешся плавно, но и на этом хорошо все таки лучше. Покрасил что при следующем ,надеюсь не скором снятии увидеть устранилась ли причина.(достаточно ли примяли) Зубило+ мотолок. . Корзина не помню толи Начало или Триал...Состояние хорошее. Далее разборка КПП ( стремно было , все таки в первый раз) Осмотр показал что все норм, но болт как 5 передачи как то не очень был затянут...но все было норм с включением. Короче все попытки и неудачи описывать не буду. Главное что был обнаружен источник постороннего звука из КПП и неприятнейшего на задней передаче.Виновник вылетевшая втулка ЗХ, так как новая не нашлась, токарь выточил и накернил, все установлено на место пока все работает хорошо, но все равно какой то легкий шумец присутвует, но все же лучше. Машина бегает) Навел порядок с ВВ проводами. Далее СО была заглушена в месте выхода патрубка с двс на термос, в общем привел все в порядок . Новый термостат, а так же установил не достающие патрубки, и залил Тосол. Все в норме потеков не наблюдается, с бачка не прет ОЖ. СО промывалось, на сколько хватило терпения. Далее...где то наехал на саморез...И Мосик подал знак, так как если бы не полез колесо менять фиг его что было бы дальше...После переборки подвести...я так как то и не догадался еще разок проверить затяжку все элементов ходовой....одев колесо взял покачать, а оно телепается просто шикарно, чего то прилично попустилось на стойке, и решил все протянуть, все места где послабилась затяжка были на обеих сторонах...Слава Богу Мося подал сигнал, и все устанено, а подушки стаба умерли за 500 км??? или как не правильно их установил ...перетянул или хз... позже и до них руки дойдут... Далее приятненькое для Мосяна , замена фильтров, масла, помывка поддона, установка, аккуратненько прокладка+герметика не много.Просто фиг его знает когда менялось масло...и загоралась лампа давление на хх ... Залил нового 3,5 л. прогрел и все равно загоралась, потом батя долил еще 1 л, и по его словам она потухла, все равно на будет перепроверить для успокоения души. Кстати шатун должен иметь люфт горизонтальный? а то я как то потрогал его приблизительно. было на 1 и 4 цилинде. а те которые были вверху 2 и 3 вроде сидели мертво... С этим надо будет если что более детально, но чуток позже.Масло дешевенькое 500 рублей за 5 л. После 1-2 тыс. думаю слить. А вот теперь если кто осилил) Мелочи которые меня просто сводят с ума...Собственно вот. 1)Как побороть долбаные ручки на которых у меня бывает вылетает язычек или как его правильно назвать...Пришлось пока так, да колхоз, но пока идей нет других... 2) Вот это вообще прикол, разобрал дверь чтоб снять пластик(декор) с ручки(наружной) собрал а теперь на правой передней кнопка блокировка при закрытии двери сама западает вниз... Хз что делать ... В двери нет личинка замка под ключ. уже 3 дня убил на поиск решения что то ни как не удается... За что оно там должно фиксироваться в откр. положении??? Просто ужассс....Есть какае-то недо пружинка , болтается себе как ей надо, или я не правильно ее как то одел в общем хз что делать...Помогите...Вот эти мелочи меня просто выбешивают... 3) Так же подскажите как лучше поступить с дворниками, уж очень большая получается мертвая зона...Читал что можно укоротить тягу или разогнуть S образную пластину, но что все же лучше... Хотел вкратце, а получилось не очень. Фухх...Пока на этом все, спасибо, кто осилил и откликнулся! Всем мира!.

вкладыш короче чем 41 и на дно стакана падает шайба что бы нивелировать разницу

Существуют термостаты Gates, подходящие для Москвича (маркировка TH15480) -- это таки именитая европейская фирма, вот его и нужно было ставить. Китайскому АТ доверия нет априори, это действительно лотерея, растянутая к тому же по времени, т.к. его подлая особенность -- отказ не сразу. У меня Gates стоит на 2141 и другой модификации на двух Рено, поставил и забыл о его существовании ...

судя по фото она на месте. стоит под вилкой которую ключом двигаешь.

Если есть доступ к токарке то можно отреставрировать путем рассверливания отверстия до состояния круглого и изготовления новой заклепанной ручки под это отверстие. Главное чтоб корпус ручки был не лопнувший. По поводу дворников - лучше укорачивать тягу. Тогда меньше нагрузка на мотор-редуктор. Но намного проще разгибать пластину. Поэтому почти у всех разогнута пластина.

И при этом куда то диски 17-е Аудюшные исчезли! Наверно пошли в оплату ГБО!

аморт не должен шипеть. он должен работать молча. а тёщи у меня уже 20 лет нету... надо делать развал/схождение, а я не знаю куда поехать. последняя инстанция была на Шинной, но там чувак в тупую ломает болты развальные и ещё деньги за это берёт.

поставил сегодня передние амортизаторы. приехал пораньше на работу, чтоб успеть ещё сегодня ещё девятку поварить. в итоге устал капец, а девятку делать не пришлось)) фоток не много успел сделать, а потом мой телефон наглухо потух при попытке сделать видео))) в общем так, левый монро рефлекс умерший наглухо, тилипался в обе стороны. а правый нормальный. хочется сказать отдельное слово про отбойники СЭВИ которые я ставил в прошлый раз. внутри есть рёбра сверху, большинство из них поломаны и оторвались. на штоке амортизатора остался чёрный налёт липкой субстанции. возможно резина не маслостойкая. при установке я их немного смазывал, иначе он не хотел одеваться. при установке новых возникли небольшие проблемы с центровкой вкладыша сверху, поскольку его диаметр на 2 мм меньше внутреннего диаметра стойки, но электрод тройка согнутый колечком решил эту проблему. поставил проставки в передние пружины. купил диаметр 130, потому как 180 нигде не нашёл. разрезал её попалам и поставил две половинки напротив в каждую пружину. результат морда тоже стала жёстче и немного приподнялась. работа односторонних передних амортизаторв просто не может не радовать. никаких лишних толчков. морда не подпрыгивает на каждом бугорке как с газом. надо ещё задние односторонние поставить. масло рулит. мне нравится. надо постараться их не сильно бить))) посмотрим как ходит хола.