Таблиця лідерів

Про меня тут вспоминают. Двуха узам у меня была в 2140.Строил я мотор для гонок.Но со временем наигрался, и мотор продал.А рено я поставил в 2141.Так что связи никакой. Узам вспоминаю с ностальгией и плохого ничего не скажу.Один минус -грелся когда на улице +30 и более.Но крутился нормально,даже на родном распредвале.Хороший мотор,хочу когда-нибудь еще что-то подобное собрать.А рено скушный - всегда едет))).

Смотрю на все эти продажи хороших кузовов в принципе и понимаю, что мое терпение и сила воли безграничны

Что-то он мне забытую мелодию для флейты напомнил ...

Ну дык в этом и вся соль. Ваз мотор отлично едет(а за свои деньги идеально). Но там нет низов. Рено взял лучшее от двух миров.))) И при этом ходит в 2 раза больше таза, и в 4-6 раз дольше уфы на новодельных запчастях ЗЫ Посматривал на машину леопольда, вроде клубная, и дно поваренное. Только уфа 2.0 там. Покурил azlk-team, и чёт отпала хотелка. У каждого второго он греется, и у каждого первого бенза жрет до 15-ти в городе. Имхо уфу делать больше 1.8 не имеет смысла, 1.8 только с 92 поршнями, это самый лучший вариант на каждый день.

200 без мотора, коробки і ше багато чого....чи не багато...

Приобрел бсз на 2141 при установке коммутатора возник вопрос куда его прикрепить ( так где-то прочитал что обязательно на металлическую основу) длина косы позволяет прикрепить на арку но она сверху облеена какимто материалом обработка з завода грубо говоря пластик. Поделитесь подсказкой кто куда крепил без удлинения косы.....

Вибачаюсь що наговорив на камаз. Поршні нові діаметром 81,99, гільзи і старі поршні були під 82,5 мм. Давно я так не косячив.

поршни встречаются с впускными клапанами? знакомая история. так происходит когда ВМТ на коленвале выставляют по первой метке. первая это для зажигания, а вторая это ВМТ.

Ну да, на нормальном двухлитровиче f3r написано Кому ласточку? https://www.olx.ua/obyavlenie/slavuta-gaz-benzin-tsena-dogovornaya-IDtZ5X6.html#9abee38b37

вот каталог , 1991 года пойдет? тыць вот другой 1992 года тыдыЩь

Всім доброї ночі. Так як ми не могли відкрутити х - болт, на наступний день приїхала "важка артилерія", і майже повний склад робочої групи нашого клубу на допомогу. =) + мені ще потрібно було приварити нове кріплення гальмівного шлангу.... Три рази приварювали арматуру до болта, і вона відривалась, а останній тріснула. Поки ми не відрізали його зовсім. А потім я побачив чудо - причину з якої мене при гальмуванні заносило вправо. До вашої уваги мій супорт 0_о : То ж я вирішив що потрібно перебирати супорт з донора..... А далі в нас була вечеря......тому що ми святкували день народження нашого славетного міста Львова. І нічна поїздка додому.....за секунду до: "Блін, завжди хотів цю фігню збити". =) Такі ось пироги з сметаною.

Поиграл в автомеханика 3 дня - спился