Таблиця лідерів

Кран на41 ненужОн

Вот, приобрел. Вариантов дальнейших действий два - если все будет хорошо то оставлю себе, второй вариант - придется продать, что очень вероятно. Но сперва - сделать все как для себя. Больше фото отут http://my-photo.ru/?opall=204385 Ну шо. Машина была у одноклубника, но на сайте его нет, на всеукраинках и местных встречах бывал, в некоторых кругах известен как "Хай Будэ Андрюха". Купил он ее то ли 2,5 то-ли 3,5 года назад , пробег был 80 с чем-то тысчкм, наездил за это время не много. И был он тогда не плох . Но все это время он (москвич) жил под открытым небом , его бы сразу подшаманить и поддерживать, и он бы и дальше был не плох, но у товарища постоянно большущие финансовые проблемы, и машина постепенно хужела и хужела. Летом вроде стуконул мотор, осенью он поставил машину в гараж к знакомому , чтоб не под дождями стояла. Ну, я ее и забрал, ибо скорее всего постигла б ее участь металолома или разборки, хотя шо там брать. А, ну, 1991 год, как и мой 2141. Сделал я на себя пока гендоверку, а там посмотрим. Цена - хай будэ секрет, но не совсем за бесценок я его взял, но и вполне не дорого. Продавец знает толк в ценах на металлолом ). Ну, работы много . Пороги, как вы видите - труха. На одной из фото видно, что классически отрывается переднее крепление рессоры, и так с обеих сторон. Локально погнили и рушатся задние лонжероны, тоже надо ремонтировать. Дно чем-то замазано снаружи и выглядит целым, изнутри не смотрел. Странно что задние арки целые. Водительская дверь замята, переднее левое крыло по низу погнило. Весь кузов незначительно локально то помят, то примят, то коцнут, то поцарапан, то погнут, но не очень, в целом свежий и ровный. Рессоры просевшие, бак решето, низы передних аммортов приварены к рычагам и потому там не меняли резинок, люфт конечно в рулевом. С проводкой не значительно,но кулибничали, слегка. Замка зажигания нету. Майфун даже под фрешку есть, но меня предупредили, что флешки в нем горят ). Ну всякое такое, но в целом он как бы не плохой, относительно свеженький, не уезженый и не уколхоженый, не бит, в родной краске, и пока его не касалась рука сварщика, что важно. Мотор разобран, вроде есть прошлифованое колено, вроде промеренные шатуны нормальные есть, две головки, надо одну из двух выбрать, одна какая-то ищопаходит, вторую надо втулить как минимум. Гильзы вроде практически без выработки. Ну конечно все перемерю перепроверю, купить надо вкладышей, колец, сальников, прокладок , перемыть и собирать мотор пока зима. Кузов буду делать стараться хорошо. Ну и рихтовать, шпаклевать, полностью красить, но все по минимальному бюджету будет. Ну и все остальное тоже буду делать полностью - подвеску, рулевое, ходовку, тормоза (пока они вроде даже есть), электрику и т.п. Все в сток, никаких тюненгов и пириделак и прочего, разве что по мелочи и самое необходимое Где-то еще есть, говорят, пара покрышек хороших, но пока не привезли их мне. Акумулятор вроде тоже, говорят, живой, заглядывал в него - уровень маленький электролита, пластины чуть ли не выглядывают, но плотность везде большая, напруга 12,5В, долью немного воды, позаряжаю, и поставлю себе, чтоб немного его погонять. Ну и что еще сказать... Пока наверное нечего. То-есть... - вляпался я опять, товарищи. Гараж этот, вполне вероятно, что временный, но хай будэ. На форуме шота скучно в последнее время, внесу свою лепту в разбавление тоски. Иж был у меня давно, поэтому буду тут советы по нему спрашивать, та и показывать как у меня ремонты его идут. Отакэ.

цена вкусная, думаю за 6000 можно уговорить)

даже я знаю что он много чем отличается.

Писать особо и нечего. Дракон каждое утро уверенно заводится (сейчас морозы ниже -20) и возит. А вот ижанит поражает кузов и все дальше, и все больше расползается. ( Ну еще немного про газовый редуктор Томасето 4 пок. что был куплен б/у . я его немного отмыл снаружи и потом внутри, состояние все на фото. в принципе из железок там все нормальное ничего не меняем, из необходимого требуется замена всех РТИ, жду посылку с р/к. Продолжение будет.

Прям как из золота ))

Я к нему давно не обращался (тфу, тфу, тфу), позвони узнай, а лучше созвониться и показать проблему. Мне туннель варил: Вот новое крыло 150 грн.:

Гудок идёт, может просто не слышит, или занят.

В июле-августе 2017г. (точные даты согласуются позже) музей «Машины времени» планирует провести Дни памяти популярного певца Виктора Цоя. В эти дни будут демонстрироваться фильмы на 16 мм пленке с участием звезды, репертуар певца будет звучать из кассетных и бобинных магнитофонов. Кульминацией мероприятия станет концерт любительской группы (согласовывается), которая исполнит хиты Виктора Цоя. Для восприятия полной обстановки того времени, музей «Машины времени» ищет на временную экспозицию автомобиль Москвич-2141 тёмно-синего(или темного оттенка) цвета в оригинальном состоянии и приятной наружности.

и я сегодня немного поработал

Вот это молодец. Мое почтение и уважение этому сильному человеку! http://www.redbull.com/ru/ru/adventure/stories/1331833844240/on-3-wheels https://on3wheels.org ДЦП это серьезно, не то что какая то там дырка в сердце

та не , у Андрея он изначально был, то наверное еще до него. Ниче, буду курить 126, с ним у меня еще не было

Да в жопу того Ахмета! Когда я в 2012 году понял, что не могу отрегулировать карб, поехал к нему. А он уже тогда воротил нос от карбюраторов (у него там модная табличка висит: "Компьютерная диагностика, чистка инжектора"). Так он еще и цену на все загнул такую, что можно пол инжектора собрать!

да? а я то думал завод тад рекомендовал... а пацаны то и не знают...(с)

Асилел таки выйти к машине, мороз же спал, немного разгреб, убрал все с салона, блок, головки, поршня, коленвал, шатуны, коробку и кардан занес в гараж, остальное сложил в багажник. Теперь проходя мимо машины не видно ужаса в салоне ). Салончик далеко не идеал, но вполне ниче, местами только есть минусы небольшие. Шатуны - в одном комплекте расклепаны НГШ в двух шатунах, и они , эти НГШ, какие то темные, видимо это те что были в моторе и стучали. Второй комплект есть, тот вроде ниче, но надо перемерить. Коленвал действительно прошлифован, стоят новые пробки маслоканалов, может даже каналы почищены. Сказал мне Андрей что вроде все в 0,25, но надо перемерить. Блок грязный, надо мыть. Буду искать где моют профессионально, тащить туда все, пусть моют, заплачу лучше денег чем зимой мыть. В гильзах выработка есть, тоже мерить надо. Головки надо пересматривать, ревизировать. А, и еще тормоза сломал. Сел за руль посидеть, поривыкать )), нажал педаль тормоза - вроде тугая, но идет потихоньку. Давлю-давлю-давлю-идет-идет-идет...., где-то 2\3 хода прошла - хлоп, провалилась. я почему-то чувствовал, что на машине нет тормозов, но они были, но я ж чувствовал. и это ж я без вакуумника давил.