Таблиця лідерів

С Днюхой

вскрывай красавчика и смотри по месту что с ним делать если махнуть кольца и перетереть клапана то времени долго ненада, ну и собрать на новых прокладках

оно то вроде и цитрон, но крашеный да ещё и плохо, фото левой стороны сделано спецом в теньке, чтобы рассмотреть все косяки нельзя было, переднее правое крыло стоит как-то неправильно или фотик так искажает , задние крылья внизу варены да ещё и похабно- форма арки внизу неправильная, нет замка багажника, отсуствует фото подкапотки наверное для того, чтобы не видно было разницы между заводской краской и новой, вообщем, что-то скрывает продавец, стрёмный цитрончик, в любом случае надо смотреть вживую. Тёма однозначно скажет своё фэ )))

тупище с ДР кароче тебя)) тупи также класно как и до етого

Из общественного места.

Цитроп убитий жизнью і покрашений ногами

Артем отсыпь того что куриш.в который раз прошу,а ты жадничаеш .Тупише с Днюхой

давай фото, может там её и назад не надо ставить .

Добрый день, давно не писал,так как и писать особо нечего, машинка експлуатируеться каждодневно и нового пока ничего не поставил))) откатал третий етап слалома, с не плохими результатами, как для езды с сломаным диференцыалом))) сломал то в принципе сам, мост планировался под замену,ввиду гула, а етот попробовал заварить, и сварка не выдержала,ну такое...ищу обшивку переднего сидения черную,хотелось бы целую, или не значительно поврежденную,стыдно как то ездить на поролоне)))) спасибо Добавляю фоточку)))

так пусть и остается там где и был, и не чего жалеть за ним.

Прежде чем шото делать,проверь компрессию так и на масле,потом снимай голову,смотри прокладку,меряй выступ гильз,вези голову на плоскость.Если менять шайбы под гильзами,я бы снимал бы полностью Двиг,но этот ремонт обычно заканчивается капом...

Крылья вчера поставил, довольно таки неплохо все получилось. Зазоры конечно разные и гуляют, но не так уж чтоб и ужасно. Кончики и уголки подогнулись, выровнялись и выставились. И еще надо перед капота немного подвинуть влево, а не дает замок, надо слегка напильником поработать. Сегодня на одно преднее колесо таки поставил волгосуппорт. Практически весь вечер на это и ушел. стало все хорошо и ровно, а время ушло то на примерки, то свет светит не туда и наощупь кручу, то доски под домкрат найти не могу, вобщем как обычно, потом еще долго не мог сообразить как колодки вставлять, пришел в хату, нагуглил, поставил, собрал. Все вращается, ничего не чиркает. Все, 14" колесам сказал "прощайте навсегда". 15" аудиштамп отлично садится с сантиметровыми зазорами. Но есть и неприятность - не стает моя 15" докатка. Буду щото думать, или продавать и покупать 16", или может проставку попробую поставить, проставки есть, надо попробовать. Но она такая дрищевая на вид в сравнении с моими 195х65х15 колесами).

Заходи в ЛС. Опиши датчики и конфигурации мотора.номера форсунок и дмрв.

Заканчиваем установку рейки. Рейку установили, теперь надо к ней прикрепить рулевые тяги.Крепление тяг на обычной рейке АЗЛК и на рейке Ауди различаются размерами (на Ауди расстояние между болтами больше). Крепления от Ауди у меня не было, пришлось переделывать штатное. Берем крепление, разбираем, зажимаем в тиски, и зубилом отбиваем конуса которые заходят в рейку (scor.p спасибо за идею) Отбиваются они по-разному, с одного кронштейна частично отбились легко, частично нет, с другого отломались еле-еле. Болты крепления рулевых тяг тоже отличаются шагом резьбы, родные не подойдут. Болтов у меня тоже не было-я купил пару болтов покрепче в магазине метизов. Затем собираем всю эту конструкцию на рейке, по необходимости-распиливаем отверстия для болтов на кронштейне, и обвариваем. Дальше, необходимо закрыть дырку в салон. На авторынке были замучаны все продавцы, в итоге был выбран пыльник рулевого вала от УАЗ-469, вот такой. Он отлично садится на корпус рейки, а короб вокруг золотникового механизма варился уже с учетом этого пыльника. Прижимается он металлическим кольцом, которое я пока не нашел, в крайнем случаю сделаю самостоятельно. Дальше, соединяем рейку с рулем. Есть уже готовые варианты с карданчиком ауди и бмв, я сначала хотел поступить так-же. Но при попытке купить какой-то из карданчиков на авторынке нашелся вот такой карданчик, который тоже подходит на рейку ауди, и скорее всего он подойдет и на гидрорейку АЗЛК Судя по маркировкам-это рулевой карданчик с Мерседеса W108, и вроде с W201. Кто может-подскажите откуда таки этот карданчик. Карданчик этот стальной, поэтому изначально была идея обточить штатный рулевой вал и обварить его внутри карданчика. Однако чуть позже выяснилось что рулевой карданчик от Мазды 323 по шлицам совпадает с родными карданчикаси АЗЛК, больше того, с учетом того что вал рейки дальше выдвинут в салон-этого карданчика хватает по длине. В итоге родилась вот такая конструкция Карданчик от Мерседеса разобран, уши под крестовину развернуты с диаметра 15мм до 16мм, и собран на родной крестовине-одна половина карданчика от Мерседеса, вторая-от АЗЛК. В нее вставлен карданчик от Мазды, который своим вторым концом одет на рулевую колонку. Тормозную педаль правда пришлось подгибать. В итоге все получилось вот так:

Для нас система другая. Все произойдет по цепочке. НАсчет Евро5 это критинизм. И я знаю даже человека который это все пропихивал через минтранс и Держстандарт.... Ну мозгов у него нету. Упоротый он...

трианон, я делил зарплату бюргера на количество 20-летних опелей, верно. Но я считал некий эквивалент стоимости автомобиля во столько-то зарплат, недаром я написал "брутто". А у украинца разве вся зарплата 1500 грн нетронутой остаётся? Считаем также украинскую семью, муж и жена по 1500-2000 чистыми, пусть будет 4000 в сумме, отнимаем аренду двушки на окраине, пусть будет 2000-2500 грн, комуналку по счётчикам еще на 500-1000, проезд мужу-жене на работу... и... упс! И на еду даже не остаётся ) А ведь серьёзно! Теперь Берем свои "минус тысячу гривен" и пытаемся накопить на гнилой в гамнище вдоль-поперек перевареный 35-летний кадет, который стоит 2000-3000 у.е. Круто? Я к чему веду, что подсчёты чистого остатка после зарплаты "у нас" и "у вас" настолько приблизительны, что просто ппц, и и могут варьироваться вообще в сумасшедшем размахе как влево так и вправо