Таблиця лідерів

Сегодня поработали неплохо. сначал не про машину, а так. просто. Подсел я на такие вот диски отрезные. Сначала покупал лугаабразив и запорожские, Лугаабразив ваще гавно, изношваются быстро, но 3 из 4х у меня просто при легком зажатии разорвало. Запорожские ниче, но при небольшм износе стают сильно гибкие, гнутся и вибрирую, ну ваще ниче. Не плохие Атаман, но дороговаты. Еще покупал какие-то HAUER, или как-то так, сказал бы что немного лучше Запорожских . И тут как-то в магазине увидел вот такие, делают у нас в области, в Шостке, вот уже второй раз покупаю,очень не плохие. Речь идет про круги 1,6 мм, другие не пользую. Сначала сутра долго выставлял люк, всетаки выставил, оказалось разметка всетаки кривовата, а за ней и прорези конечно, ну , выставил, какая ему разница, как будут швы, всеравно под шпаклю. Притянул струбцинами. Заодно и кинишку перемотать можно ). потом все приварил, варил участками по 3-5см в разных сторонах,чтоб типа грелось равномерно. Получилось не плохо, есть пара вмятин по углам, не страшных и не критичных, шпаклевать всеравно. Почему-то не сфоткал, простите уж, потом сфоткаю. И еще снизуподпирал палками, потому что на струбцинах то оно держится, но вес того куска что вваривал тоже не очень маленький и вниз тянет все за собой, поэтому собсно палками сначала, а потом струбцинами. потом нарезал пластинок толщиной 2мм И ими соединил каркас ввареного куска опелевской крыши с каркасом нашей крыши, в задней части и так сошлось, приварил напямую, а в передней с этими накладочками. И потом еще и спереди, но тут опелевского каркаса не осталось, так я приварил к плоскости. И уже потом повынимал палки. теперь держится жестко и не играет, а так пробовал палки вынимать, то играла крыша..Еще не успел и забыл отрезать кусок плоскости от опелевской крыши в задней части, ее подрезал и загибал сначала под задний наш услитель,чтоб проще было держать при первичной примерке, а теперь оно там лишнее. Возможно есть в посте вчерашнем фотка. Сегодня не мало работы было сделано еще и потому, что работали все мужики из семьи, а не я сам, даже самый маленький ) Старший поснимал передние крылья, правое с моей помощью и при поддержке, левое сам. Под крыльями картина очень радостная - все в очень хорошем состоянии, вот правый пистолет Ни гнили, ни ржи, ничего такого, местами только совсем поверхностный налет Это самое худшее место, кстати на прошлой машине этот кусок, что на фото ржавый, у меня вгнил, и я выгибал и вваривал новый, фото в гараже той машины есть даже. Вот левая сторона. Тут есть гниловашки трошки. На переднем самом нижнем конце крыла, мы сразу как-то и не обратили внимание, поэтому и не фоткал его специально, тут оно попало не полностью, ну это ерунда, простая прямоугольная латочка. старые крылья, и старая алюминиевая наверное еще советская защита. Потрухла там где крепились брызговики и было закрыто, а так ниче. И правая еще подбита над стойкой, видисмо примонтаже повредили или хз, атак не плохая, порежу на листочки более менее правильной формы и будут куски листового люминя, а на машину куплю новые пластиковые. Или эту оставить? Креативные возможности того кто ремонтировал арки конечно переоценить трудно, в задних, как помните, шпакля была заармирована проволочками и картонкой, а тут уже высокие технологии, тоесть более современные материалы ) Вмурована какая-то пластиковая решетка ))) .И вся вот это арка, тоесть сама вот эта крайняя выштамповка, была залита полностью то ли мастикой, толи смолой, толи пластилином, хренпоми. Ну и не удержались прикинули новые крылья Ну, получается правое крыло очень даже не плохо. Слегка самый передний конец загнут впритык к капоту, и немного оно выпирает над капотом, ну так это ж оно просто накинуто, не притянуто. Левое чуть хуже, сильнее выпирает над капотом, но там плоскость которая придегает к пистолету как-то не параллельна ему, на до подрихтовать и будет, думаю, нормально. Для меня по крайней мере сойдет. А так кноечно вид хоть и не крашенного но нового приятный. Ото такое. Вобщем крупные сварочные работы больше не требуются, доварить снизу то что поварено сзади, сделать еще 4 латки, обрабатывать, выготавливать, красить, тормоза делать и собирать. прада еще перевернем и глянем на передние лонжероны, но предварительно они вроде целые.

какая может быть шлифовка , если ты 2 литрами всю машину покрасил.там же слоя нет. Влагоотделитель делал из стакана масляного фильтра москвича. тоесть фильтр в стакане и штуцера к нему,все отлично работает. просто перед каждой покраской ставлю новый фильтр

какого гемора не выдумуй! постав новодельную барабаную хубалду они когда здохнут? через 2 дня? ну не доглядел! тормозило нормально. переберут будет тормозить еще лутше

За 30 минут до наступления темноты..

Седня немного доковыривал Дракона. Замена рулевых тяг т.к. наконечники наружные фенокс продержался не больше года, если мне память не изменяет. Задолбался конкретно не от работы, а от жары. Износ наконечников из-за дебильных пыльников от фенокса, они не защищают шар а наоборот, выгинаются и получается тарелка для сбора воды песка и всего остального. Нашёл какой-то пыльник б/у подходит хорошо вместо родного феноксовского, маленький такой, надо рассмотреть надписи от чего? Хотя есть желание переделать на другие наконечники от ваз-классики, там конус наш и ходимость, и доступны везде. Попутно заменил левую шаровую опору, была трек с лопнутым резиновым пыльником и опять поставил тоже трек, но с силиконовым пыльником. Снятая шаровая живая, но пострадала резьба, надо поправить и купить новый силиконовый пыльник. Вот так и день прошёл. Фотки не делал да собственно все там и так понятно. Вот про переделку тяг на ваз-наконечники, если сделают, фотки и описание будет.

я юзал app, литров 5 мне на всё хватило... бра 3 балона под пистолет и 2 или 3 в спрее балончике, все двери задок крыша стойки и пороги пролил вдоволь

Я для супортов пока выбрал смазку так 100500страниц перечитал нагугленных. Вот одна из них https://www.drive2.ru/l/3942961/ или https://www.drive2.ru/b/1035033/ Много про смазки полезного вот тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/7539-luchshaya-smazka-pasta-dlya-tormoznyh-tcilindrov/ Именно конкретно для поршней, вот именно конкретно исключительно для поршеньков, находится специальная опелевская смезка http://exist.ua/price.aspx?pid=64B00FB7&sr=-4? , но она там хоть и по 33 грн, но продают только упаковку 50 шт, , больше нигде кроме экзиста не нашел к сожалению ее. Так что как более доступную и универсальную и подходящую для поршеньклв взял ТРВ . Вот.

Бегунки есть с сопротивлением (его видно сверху серенького цвета как предохранитель по виду) и просто с пластиной,и не забывай проверять уголек и пружинку в крышке

Сопротивление это пластина внутри бегунка, то есть внутри посадочного места? Я когда свечи так чистил и заводилась. Но, больше так не буду)

чем меньше косяков с свечами и проводами тем дольше живут контакты в крышке и сам бегунок

Помню, ещё со времён своего ЗАЗ 968М, дед знакомый мне так и сказал, когда увидел,, что я наждачкой чищу контакты на бегунке и в крышке: "не заведётся")) И не завёлся. Чистить только ножом или натфилем. НЕ знаю-мож совпадение-но наждачку больше не применяю))

Теперь просматривается свет в конце туннеля! Молодцы

Ось тут є координати, бо я теж просив недавно http://bron-line.com/items/44-yalta?contacts

Ну кароче... Закончен, можно сказать закончен, зад. Исчо канечно надо поварить при перевернутой машине местами, ну то уже чисто технические работы.. Ну а дальше, ....... то в чем я до конца сомневался, хотя с другой стороны был уверен что ДА, потому что этого хотел, и на это были потрачены деньги, время, и мысли. Да, это люк. Люк, это тот случай, когда дороги назад уже нет, если начал резать (или сверлить). Ну, до последнего мгновения, честно, в прямом смысле до последнего мгновения, даже когда делал то еше сомневался, вобщем сомневаясь, мы начали, Помогал старшенький. тулили, притуляли, прижимали, вобщем вот на этом остановились. Кстати, вырезал из крыши по местам куда вставляются молдинги, так там 3 (три!!!) слоя металла немецкого, ушло 2 новых круга 180х. Ну а потом вот так как оно на фото выше оставили, по краям отверстия под люк посверлдил по середине каждой стороны по дырочке, еще сильно переживая, и поима, что можно еще это безболезненно заварить ....Отступаю от каждого отверстия по 1,5-2 см, и черчу линию. Задняя линия была по передним уголкам рамки задней дери, ну так совпало. передняя линия начиналась в 37,5 см от верхнего заднего уголка рамки передней двери, вот так с одной стороны. Вот так с другой, осталось только провести маркером Боковые рисовал как перпендикуляр у передней линии, к задней они не перпендикулярны, но и не важно, абы одинаково. Ну...все.... Пошел нащальника.. Всегда все время работая болгаркой одеваю очки, а тут очки приподнял чтоб прицелиться,и тут же в глаз влетела стружка. Как специально ждало когда я очки подниму. Хорошо что жена у меня умеет доставать, сразу достала. СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ!!!!!!!!!!!!! Вот тут уже все, назад дороги нет. Хелоу! Рад всех видеть )) Дырища вот такая Вот теперь можно и пивка. Но отхлебнув пау глотков продолжил работать. сначала зачистил краску для сварки на своей крыше, потом на ёпелевсой. И вот что интересно. На нашей крыше грунт светлый и на нем краска, все логично А вот и немецкая крыша, это передняя часть, специаольно так зачтстил чтоб слои было видно, и так, первый это наружный слой, черная краска блестящая, под ней что-то красно, под ней опять черное,и под ним что то светлое, легко сдираемое и на фотке слабо видное, бо его мало. Собсно слои слева на право. Это я чистил тупо болгаркой, потом нацепил наждачный круг на дрель начал чистить им, получалось гораздо лучше, Но что я вижу, красный слой постепенно к задней части уменьшается, но в общем слоев становится аж 5! Черный, серый, белый, черный, белый. причем белый что ближе к поверхности относительно толстый - шпакля? Заводская или уже колхозили? Очень похоже назавод. Интересный момент. На этом пока и закончи, сходил в душ, и жахнул полтора литра пивка. Ы.

Давно я тут в гараже ничего не писал. Было некогда. Вот решил рассказать что сделал со своим 41. Особенно после того как пороги сгнили и начали рваться у основания. Было принято решение Полностью переварить машину и поменять моноинжектор на полный инжектор. В итоге машину переварил. чуть позже выложу фото с подробным описанием. Но могу сейчас сказать, что внутрение пороги теперь из квадратной трубы. Пытался найти в инете какую трубу использовать чтоб полностью заменить внутренний порог. Но точных размеров так и не нашел. Потом методом замеров выяснил- труба 60х120. Но в том году когда искал такую трубу .... нашел только 60х60. И пришлось сварить две трубы вместе. Так даже крепче получилось ) Фото Инжектора из нержавеки. Продолжение фото

НадА было ещё сфотать в тёмном лесу...

привет, ти шяс проездом?

класно получилось!

якшо у самого не виходить, то хоть на людей подивлюся, аффтар пеши есчо

кайф! лучшее, что можна посмотреть с утра перед работой

шо то за штука кт1?

йоперний балет! ................. пИ ПИ! когда сарай зделаеш? блин мега крутой апарат! я в ростроен(((

готовий ред лук)))

який москвич?) цю хонду в такому стані не вигодно продавати, плюс вона на номерах і на моєму дідові записана, а дід помер.

левая сторона не сфотканая. левое крыло битое! шпаклевано и покрашено не в цвет. углы капота тоже шпаклеваны и крашены. поворотник. левая передняя и задння дверь на средней стойке биты и шпаклованы закрашены. задние арки в ржавих пупырках зашпаклевано и закрашено. левое крыло задние уголок возле крышки багажника тоже коцнутое, крышка тоже покоцаная. крыша поцарапана от багажника. ну если брать впринципи я думаю апарат живой! но нада заглядать на днище и мотор. + правая строна реально в родной краске и крыша тоже

тут нада больше екстрасенсорики))

http://olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-2140-IDjEQnv.html#3e53dcfe39 ану проверим екстрасенсорные умения! по фото он идеален! в реале я посмотрел))

на спидометре написано КМ)))

а чем он експортний? роскажи про машину

а какже покатаца? а ти уже розобрал!

поздравляю. а по документам что у тебя?

Поздравляю всех с Новогодними праздниками и желаю всем всего ого-го! Теперь ближе к делу, не хочу что бы вы подумали что я пьян в хлам, я пишу эти строки осмысленно. Вообщем появилась идея обменять/продать Москвич на старую ино. Выбор в сторону ино пал по причине работы в такси. По машине:Москвич приближен максимально к заводскому состоянию,сварки не требует, лонжеронны и днище не варилось,кузовщина своя, кроме левой стороны. Двигатель проходил текущий ремонт в 2012, пробег с того времени макс тыщ 30км. Салон тоже оригинал,состояние на 4. Не оригинальный карб, пока стоит Сллекс 2105 3 и бачек омывателя с Ваз 2107 и магнитола под "бородой", можно снять без проблем для полного оригинала и корпусные колонки на задней полке)) Выхлопная система полностью из нержы. Все остальное оригинал или стилизирован под оригинал). Авто делалось с закасом под Экспорт, поэтому стоят фароочистители, заднее стекло с обогревом и полный хром пакет, включая родную насадку на глушитель(двухстволка). Нет только хром-водостоков. По ходовой:в скорем времени желательно перебрать ходовую,но еще и рулевую трапецию заменить или пальцы поменять. По цене хочу около 18 000грн и в руки фаната марки. Находиться г.Днепродзержинск, Днепропетровской обл.Телефон для вопросов: 0Б7-561-034З 06З-748-7894 Роман Добавлю фото

та я не вгадав, бо ти писав у весельчака в гаражі, я думав стекло под влейку сюда, а звідси туди. а ти супорта такі шукав знав що підійдуть? і чи так просто, щоб був мех.ручник?

у немцев тоже латки на асфальте! и снег не чистят! я в шоке! не приеду к вам)))

блин! где б такого Деда мороза и себе найти? а чого он как новий?

ну надуй в нього наконецто)))). поздравляю!

завари редуктор!

Димоход у Чайки зделан с корпусов )) Ето нас приютили на второй день к Чайке дамой. занижаем тазы)) Спасибо большое, что пригласили. Спасибо ребятам с Запорожья, что забрали меня довезли и отвезли назад. ЗА гостеприимность, все было на высшем уровне. все понравилось Архив фоток и видео http://www.ex.ua/601144104012

смотри контактную групу в замке

я вам слова не сказал про какие выдуманые вражеские сайты. Вы мне Бороду напоминаете! срусь но не покорюсь! конечно мы тут все дураки - не готовы платить 5500$ за ручки от 40 москвича и хреново покрашеный мотор

одного не пойму зачем врать людям на профильном форуме? если у нас ведра по 5 тис.грн то мы от етого не дурней! https://www.drive2.ru/r/moskvich/1094882/

ну так у меня вопрос почиму тогда две машины ну уж очень разные?! я например найду больше 10 отличий! а продавали небойсь по такой самой цене. и в етом я нашол недочет за такие бабки!

https://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_408_15979997.html сидухи в приличном состоянии

коль тема создана: не родные ручки опускания стекла салон перешит можна было и поискать за 100тися грн! не родной бензонасос не родные болты на замку капота-жутчайший китай( такое чуство в епицентре куплены на вес) впускной колектор на половину покрашин на половину нет. выпускной колектор покрашен вместе с гайками и клапаной кришкой да и большая часть двигателя закрашина непонятно как. новые хомуты коричневая крышка ставилась на волги (но утвердать не буду) и ето все за 100 тищь будет вашим))

хвіртка і у нас звучить так. ще є таке як тУлька-тюлька. сахаРЬ-цукор, калідор-коридор у мене бабця каже Оввва

класный