Какие-то особенные облака сегодня вечером:
Ну, то такое, а работка продолжается
Купил раритетные колпаки у соклубника, состояние очень даже ничего. Это, собственно, причина, по которой я продаю ижевские:
Таки вид имеют. По-боярски будет:
Лючок установлен, теперь можно заняться установкой узлов, которые снимались для внедрения пневмопривода. Доприкрутил стеклоочиститель, а вот проводка на него мне не нравится. Что за нахрен - на один мотор аж две соединительные колодки? Убираем нахрен, засовываем все в одну. Для этого дополнительно ваяется проводок длиной 20 см. Всё в гофру, как всегда:
Соединение проводки на стеклоочиститель и подрулевого таз:
Трубку на левую форсунку омывателя прокладываю за стеклоочистителем:
Теперь прокладываю вакуумную магистраль. Увы, потребитель у меня всего один (надеюсь, будет со временем больше), поэтому все исполнительные механизмы и сама магистраль проходят в салоне. Для начала вешаю краник от аквариума на обратный клапан:
Потом весь этот узел притягиваю стяжкой к проводке слева, чтобы не болтался снизу:
В принципе, можно будет добраться снизу, если нужно будет открыть/закрыть краник
Теперь прокладываю трубку для вакуума параллельно трубке для омывателя - за стеклоочистителем, скрепляю трубки стяжками. Также слежу, чтобы обе трубки не попали в зону, где двигаются тяги и кривошип стеклоочистителя:
Готово. Трубка на вакуум просто свисает вниз, далее буду туда прилеплять ресивер, пневмоклапан и реле ПТФ для управления всем этим, благо места за бардачком валом:
Теперь можно установить сопла обдува лобового стекла. Замотал в утеплитель для линолеума, чтобы провода об них не нагревались:
Казалось бы, хаос, но тем не менее все строго упорядочено и подчинено одной задаче - сделать монтаж/демонтаж проще, вывести соединительные колодки наверх. Гигантский сверток с клеммами от приборки уехал в пространство между печкой и стеклоочистителем за кронштейн, будет притянут стяжкой. Места там теперь тоже достаточно - тросики привода люков печки удалены:
Отак. Теперь под приборкой можно дискотеку устраивать, что мне, несомненно, пригодится. колодки для подключения приборки и дополнительных контрольных ламп находятся прямо под решеткой динамика на панели приборов, где их легко можно будет соединять и разъединять:
Второй фронт работ. В который раз я ее уже переделываю? По-моему, в третий:
Световод на контрольку тормозов слегка укоротил и закрасил черным маркером:
Спидометр собрал и поставил:
Вроде ровно стоит. Пришлось подпилить дырки под винты спидометра и под сам хвостовик, чтобы ровно встало:
Здесь осталось вместо светодиодной ленты влепить светодиодную лампу на перегрев:
А здесь - шкалу-заглушку вместо амперметра:
Если кто помнит, я клеил желтый оракал на шкалы спидометра и тахометра. Зачем - вот ответ. Не такой ядовитый оттенок подсветки получился. И стрелка подсвечивается нормально:
Как-то так