Таблиця лідерів

Я не буду региться в ВК ради просмотра и звонков. Это интернет магаз ? или обычный ? прайс открыть нечем.Если есть желание распродать товар, то выложете инфу в доступном виде

Я открыл прайс но не понял где цены.

Так он еще и сальник коленвала менять собрался, а масло ещё не приобрел. Короче там тоже надо с малого начать. Но мне кажется ГУР ещё мало полежал. Деталь выдержанная в гараже более 3 лет, ходит потом лучше .

Игорь, мой тебе совет. Покупай новые стандартные стойки и новые стандартные пружины. И меняй! Это самый оптимальный вариант. но мягче и комфортней чем москвич не станет))) ПС. я уже столько вариантов перепробывал!! весь инет перелопатил и как не странно, стандарт рулит!)) Я сегодня психанул, пошел купил электроды 3мм и круги отрезные.... Трубы квадратной 60х60мм обрезки нашел, распустил и приварил в нахлест проблемного места. А потом еще и усилил такимже способом район сайлентблока, как бы короб получился, а то у людей вот так еще лопается .. ну а потом соединил это чемпопало. (ребром жосткости от москвичевской крыши и трубой по середине)..

Давно хотел создать тему, да все руки не до ходили. В конце 2013 купил себе москвич 2140 88 год - практически хлам с газовой установкой. Кое-как приехали домой( гнали 40км) - без страховки, 4 разных колеса, с севшим аккумулятором, на 3 свечах и на газу... Газ снял и продал(тогда дома бензина куча было), выставил на продажу, а за месяц хождения мимо него он припал мне к душе. Снял я его с продажи и начался ремонт: - поменял бендикс - сделал ближний свет - просмотрел проводку - поставил моторчик на печку - сделал ручки дверные - подогнал ключ под личинку в водительской двери - поставил ремни в салоне с волги - поставил рабочие лампочки - куплен левый передний отражатель - заменен замок и по другому подключен замок зажигания - сделал ручник (заменен трос между ручкой ручника и жабкой) поставленные планки на тормозные колодки и заменил колодки на новые СССР - заменены втулки на амарах, рессорах, пружинах, стабилизаторе - новые сайлентблоки - новые тормозные шланги идущие к суппортам - новые 2 задних тормозных цилиндра - заменен кардан, коробка, фередо - долго мучаясь с двигателем, а именно 2 цилиндром - закидывало свечу(коротыш не становился была хреновая резьба) , было принятое решение разобрать двигатель - на 2 и 3 цилиндре нужно было меня кольца. Все запчасти дома были, но в предверия гемора был куплен у знакомого движок после капиталки прошедший 5 тыс за 400 грн - пришлось варить сзади под бампером, задний левый и чуточку правый ланжерон, под водительским сиденьям и чуточку передок - куплен и установлен рем-комплект правого суппорта - снята антенна и ее место заваренное - купленные бу 2 передних крыла и капот - перебрал карб Весной хочу собрать, пошпаклевать, покрасить и занять салоном..........

Адресс магазина дай. слово "праис" подразумевает наличие цен,а звонки девушке это дурдом

А это разве много для нашего мотора ? Высокие обороты большинству моторов только на пользу - смазка лучше, нагар не образовывается так как топливо лучше сгорает, клапана на высоких оборотах вращаются в седле и направляющей что уменьшает их износ, и делает его равномерным. Да еще дофига позитивных нюансов. желательно только стоковый мотор не выкручивать долговременно больше 6тыс, спортсмены говорят что могут ломаться коромысла.

Как раз на 3-й с 20км с ресурсом грустнее чем 3000-4000

ну 20 на третей маловато - это 1000 об. а вот на третей до 80-90 - то что доктор прописал - мотор поёт ! и даже до 120 на 3й можно абсолютно без вреда двигателю. Коптить внатяг будете на волге, а наш двигатель высокооборотный. У кого сейчас начнет бомбить по теме расхода - с уверенностью отвечу что на личном опыте проверял - в режиме 3000-4000 расход ниже чем на 2000-3000.

с блокировкой.

в школу за знаниями и умением грамотно писать слова. расход увеличится на 50% ИЗУЧАЕМ УСТРОЙСТВО АГРЕГАТОВ И УЗЛОВ АВТОМОБИЛЯ. да,и причем тут передаточное число редуктора к проходимости?

Давно ничего не писал да и особо нечего было, но в предверии 8 марта жена и дочка сжалились и отпустили меня в гараж. Также повезло и комраду Dolphin который помогал и способствоал поддержанию духа в победу т.к. от задуманных и описанных на первой странице планов уже как-то и не вериться в их реальное воплощение. Поэтому решил хоть что-то воплотить и вычеркнуть из списка. Занялся воплощением в жизнь инжектора фоток не очень много но уже!!! : Врезана гайка под лямбду Сделан кронштейн под ДПКВ На впускном коллекторе собраны ДПДЗ, РХХ, Форсунки, Рампа В ДУТ врезана трубка под обратку ииии ..... пока всё. Теперь осталось вернуть бензобак на место проложить магистраль с бензонасосом и бензофильтром Приткнуть ДМРВ куда нибудь Браться за паяльник и собирать проводку Ну и между делом для отвлечения подогнал рейлинги по крыше (на хлам на крыше не смотрите рейлинг на переднем плане) Второй тоже подогнал но не сфотал Ещё одна маленькая победа, пока больше новостей нет.[

Та да... Как сегодня разборщик мне сказал: балка-это расходник на Таврии в Запорожье)) Меняют вместе с резиной, примерно раз в 50000 км))

Пришла весна и начал готовить к покраске нашол такую машинку и вперед так-же пользуюсь вот таким, но очень мало заменил капот и крылья хочу покрасить вот в такой цвет

нет конешно, при проектировании москвича учли все дальнейшие пожелания владельцев, и крепеж под глушак от кадета .. и крепления для панели BMW .... и ещё очень много чего изначально заложено в конструкцию ... просто надо отсечь все лишнее

Вот именно! Нужно думать что кто то уже поклейкой занимался и помнит сколько ушло.Чай не 1.3 мотор. Уверен с 20 кг шумки справиться.