Таблиця лідерів

Это не какрма,а доброта.Добрые всегда страдают.У меня такая же ситуация.

Деда бери помошников. Наемный труд это путь к увеличению прибыли и скорости работы.

Беру весь с доставкой в МАСКВУ любого цвета (лутше конечно желтый но можно и коричневый)

Надоела уже зима... Продам снег. В наличии белый, желтый, черный. 2 лопаты - 50 коп. Самовывоз. :cap:

Если мотор не выходит на рабочую температуру, то хоть водомет втули толку не будет

Если есть деньги забирай и если тот двигатель нормальный, то к нему цепляй жигоКПП и т.д. А вот лишнее продавай, либо под переделку.

можна и взять! но оно может бить в таком угребищном состояние! шо ти так намучаешся перед його установкой!

а где их нормальных-не с двумя левыми руками найти?

Поеду я на работу....." на говняном соболе "

И так ,вот как с пол часа машина завелась Правда эта история полна мистики, но все же Собрал систему охлаждения ,залил тосол, заводить .... Аааа зась.... Аккум сел Бенза нет..... Благо на улице +2 Поставил аккум на зарядку да забыл, что она же ещё мой мозг ела на прошлых машинах... Аааа блин...... Не зарядил , в 3 ночи набрал товарищу ,приезжай дерни , приехал состояли подумали Не вариант ,под снегом лёд забуксуем и зароемся.... Во блин... Думаю дай заберу с собой аккум ,потом приеду к родителям и заведующий, но все же интерес выше всех сил ,давай дыркнем.. И вуаля.... На последнем исдыхании аккума было правда похоже на бэээээээвеэээээбэээ Но без прогретого редуктора с воздухом в системе ,завелась прогрелась , расвоздушивать не стал на месте, поехал ,по пути немного воздуху ушло ,но не совсем... Приехал домой ,купил пивка ,иду домой ,стою вот строчу этот мэсэдж и понимаю , что нужно срочно перебираться карб Троит, воздух где то сосет, обороты плавно падают ,зависают... ,подсос все так же работает по своей системе В морозы будет шаманский бубен в помощь... Аккум зарядить и бак обратно поставить.. Далі буде

Газельками занимаюсь уже давно, работаю на хлебзаводе, чиню их каждый день. Рассказывать могу долго и в деталях по каждому агрегату. Вкратце так- Мотор 4215- 8 клапанов- 2.9л, бсз. прост как двери. Надежен. слабое место- шестерня распредвала сделана из текстолита. Иногда обрывает шестерню или зубы,но без последствий, клапана до поршней никак не достают. Слабенькие седла клапанов выпуск- на метане проседают, надо очень часто регулировать клопы. На пропане такого нет. Из плюсов- очень надежен, дешев и легок в обслуживании. 4216 -тот же 2.9л, только с мозгами. Мозги- всякие датчики постоянно водителю выносят мозг. Зато очень резвый. 16-клапанный мотор- резвый, но очень дорогой в обслуживании. Если что то случиться, придется вывернуть на изнанку все карманы. Два цепа, куча звездочек, натяжителей, гидрокомпенсаторов......оно вам надо? При выборе авто особое внимание уделять на ходовую. Если газель- смотреть на резину- на разбитых шкворнях колеса жрет "елкой". Вряд ли кто будет шприцовать шкворня каждый квартал. Редуктор заднего моста у каждой четвертой газели с приличным люфтом хвостовика. Хоть кпп служат нормально.

Нет .Походу ты не понял о чем речь. Мотор французский у меня))))

+1000,укатать можно все-если не смотреть,а если иногда залазить под нее-будет работать очень долго.я сейчас в основном вкладывал деньги в улучшаизинги,ГУР,усил сцепления,рули.ЕСП,подогрев зеркал и тд.само авто-почти ничего кроме масел,колодок и тд расходники в обшем

Поддержу по поводу Газели, на первой отработал 1,5 года пробег около 50000 км. - замены масла, фильтров. Возили окна, стекло. Вторая газель 3,5 года. Пробег около 200000 км. - замены масла, фильтров. После поездки неадекватного водителя (груженый, задним ходом пытался выехать на крутую горку), пришлось заменить сцепление перебрать коробку и заменить редуктор заднего моста. Все это на пробеге машины 283000 км, на пробеге 420800 км заменили прокладку под головкой (406 инжектор). Это на 33023 , дубль- кабина . На цельно металической 2705 пробег 138000 за два года кроме замен масла и фильтров ничего не делали. Все машины работали в хвост и гриву, постоянно груженые , и с перегрузом частенько. Конечно если ездить и вообще не следить за машиной, то можно ее и убить , но в основном как и москвич, старается не подводить....

Когда снял задние стойки, увидел, что верхние чашки пружин сгнили на муляку. Новые стоят недорого. Но решил сделать "по-своему" - выточить цельные с одновременным подниманием задка. Как раз выкинул нижние проставки между стойкой и балкой, очень они мне не нравятся. Вот что вышло. Деталь тяжелая, но прикручивается к кузову и не является неподрессоренной массой. На этом тюнинг подвески закончен, в остальном пока сток.

Та да... у многих мнение - 41й чуть мягче танка :-)

Как верный конь своим мощным железом спас меня и мою семью!!!